Машина при сбросе газа может глохнуть но это ни чего страшного поставишь нормальный Блуофф глохнуть не будет, но пшикает штатная пласмаска без патрубка не меньши чем настоящий...

т.е. ты решил сделать это ради пшика :)

<div class='quotetop'>Цитата(Zond @ 28.1.2008, 9:29) [snapback]29330[/snapback]</div>агась:) но точнее не сделал,а недоделал
,пшикает сцуко прикольно:)

<div class='quotetop'>Цитата(a-c-i-d @ 28.1.2008, 10:35) [snapback]29342[/snapback]</div>Правильно было б поставить нормальный металический блоуофф.
Может тоже, как ты, сделать себе такую пшикалку из штатного клапана :) думаю забавно будет :)
Чем говоришь патрубок заткнул?

<div class='quotetop'>Цитата(Zond @ 28.1.2008, 11:25) [snapback]29352[/snapback]</div>возле гаража елки валяются,так я примерно подходящий по диаметру черенок отпилил, обмотал изолентой заткнул шланг и затянул хомутом...кстати я пару раз замечал что от машины на холостых оборотах исходит какой то звук оказывается эта пластиковая херня травит-просто пипец как травит ...так что менять надо полюбому...

<div class='quotetop'>Цитата(a-c-i-d @ 28.1.2008, 21:45) [snapback]29435[/snapback]</div>у тя чё холостые с давлением положительным на впуске ;)))

<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 28.1.2008, 21:49) [snapback]29436[/snapback]</div>выходит что так -еще звук интересный,как ультра звук сразу и не понял откуда идет , а рукой клапан прикрыл и звук пропал...

нет, просто это штатная говяшка не плотно закрывается и туда сосёт воздух минуя расходомер.

клапан на холостых всегда открыт!!! ЛЮБОЙ!!!

клапан на ХХ должен быть ЗАКРЫТ:)
кстати вот ещё почитайте:)
http://efisakh.autodata.ru/2007_efisakh/pr7_blowoff.htm

Всё решил себе тоже поставить

Стоит ли это покупать?
http://www.prosportshop.ru/catalog/detail.php?ID=29646

<div class='quotetop'>Цитата(Zond @ 30.1.2008, 11:22) [snapback]29501[/snapback]</div>нет не пойдет-оп для двигателей с объемом до 2 литров ...да и про спорт этот ...ну не люблю я их...кстати в Хабаровске HKS Super Sound-4.5рубля. Есть проверенный чел-который может отправить за небольшое вознаграждение..я ужо заказал:)

а чем не нравится R2D2 в магазе за те же деньги?

<div class='quotetop'>Цитата(Zond @ 30.1.2008, 18:16) [snapback]29521[/snapback]</div>Не хочет чтоб как у меня :D

У меня летом за 3 квартала слышно его.

<div class='quotetop'>Цитата(Zond @ 30.1.2008, 8:22) [snapback]29501[/snapback]</div>Я тоже на него смотрел, но взял всеже SARD

<div class='quotetop'>Цитата(pretorianec @ 30.1.2008, 21:18) [snapback]29523[/snapback]</div>ага :-) а то мы как инкубаторские цыплята будем-надо пробовать и сравнивать...

<div class='quotetop'>Цитата(pretorianec @ 30.1.2008, 21:18) [snapback]29523[/snapback]</div>ага :-) а то мы как инкубаторские цыплята будем-надо пробовать и сравнивать...

Не непохожи по любому.
Документы ищи блин... Дрифтер :D .
Хотя я тоже недавно трал поймал :) .

<div class='quotetop'>Цитата(pretorianec @ 30.1.2008, 21:22) [snapback]29523[/snapback]</div>Он по екзисту стоит 2500 :)
Жаль экзист САРДОМ не торгует :D

<div class='quotetop'>Цитата(Zond @ 30.1.2008, 18:36) [snapback]29528[/snapback]</div>О... :blink:
А что зкзист prosportom начал торговать? :blink:
Сард я у Макса брал и нетолько его :D

<div class='quotetop'>Цитата(pretorianec @ 30.1.2008, 21:54) [snapback]29532[/snapback]</div>Забей номер проспорта в экзисте и будешь приятно удивлён ценой :)

<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 30.1.2008, 2:54) [snapback]29496[/snapback]</div> :) не вводи людей в заблуждение. ЗАКРЫТ!

А определиться вы можете?

закрыт.

Валь, ни мне , ни Альфу определяться не нужно:)
Он смотрит с позиции спорта:) а там они на мапе гоняют и им пох вринципе:)главное что б он закрыт под давкой был:)
Я смторю с того как должно быть для корректной работы и как правильно.
Поэтому определяться нужно вам. ссылок на то как это работает было дофига , в этой теме только штуки три, там всё разжёвано досконально.

<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 5.2.2008, 19:10) [snapback]29870[/snapback]</div>при закрытом дроселе в ресивере разряжение, оно и втягивает мембрану клапана через вакуумную трубку, открывая его!
хотя слышал что в новом HKS, что то сделано для того что бы открывался он только во время сброса.

Серёг, млин, ну не должен он быть окрытым, елси так будет то на машинах с МАФом будет подсос неучтённого воздуха, да и просто если он травит в атмосферу, то будет сосать воздух минуя фильтр, а это бэд.
ты прально заметил что он работает от разряжения в впускном колекторе, но открываться он должен только при перепаде, вот для этого там пружинку и регулируют,что б при переходе из фазы "ноль" или давление он открвывлся, т.к. в этот момент разряжение больше чем на ХХ.

<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 5.2.2008, 23:16) [snapback]29902[/snapback]</div>настырный :D вот для этого и ставят бай-пасс! а пружинка регулирует скока сбрасывать! очень точная настройка позволяет оставлять нужный уровень давления при быстрых переключениях, не нагружая турбину противодавлением!

про противодавление на перключениях полностью согласен,для этого и клапан :)

А вот скажи на боевых эвиках байпас или блоу офф??Я думаю блоу офф:) ибо нех греть второй раз тот же воздух:)

<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 6.2.2008, 4:33) [snapback]29912[/snapback]</div>если мозг не стандартный, то блоу офф.

Вот, кому интересно, как устроен блоу офф воочию. :) Я разобрал свой. На промывку.
http://photofile.ru/photo/commensal/...e/96365652.jpg
http://photofile.ru/photo/commensal/...e/96365724.jpg
http://photofile.ru/photo/commensal/...e/96365801.jpg
http://photofile.ru/photo/commensal/...e/96365862.jpg

Бутылка "Ласки" улыбнула :)
Типа чтоб без катышков :)

Да вряд ли...хотя, не исключаю и такого.
Тут прозвучал впуск) Смена фильтров совпала с вкорячиванием бывшего Диманова блоуоффена, который, как выяснилось, нормально так травит вакуумной частью в закрытом состоянии. На днях проведу эксперимент, верну байпас в зад)
Офф: кстати, наш штатный байпас не травит ни фига! По крайней мере у меня до 0,67 бара - проверенно на добром компрессоре в ванночке) Не бустапным на заметку, так сказать...

Иногда не мешает блоу или бай промыть стиральным порошком и чуть маслицем подсмазать или на край бензинчиком ополоснуть хотяп.

Валь, отфигачил так, что у кота принадлежность отдыхает) смазал графиткой. Просто сильный износ поршня, как раз из-за того, что редко мыли. Или место плохое. Или просто старый.

Ты его разбирал? Мембрану смотрел? Бывает дырка в мембране. Но это лечится умелыми руками.
:D Опять стихи :)

Валь, а байпас-то за чем мыть? Система замкнута, а если на штатном месте, так еще и маслице само прилетит, в особо тяжёлых случаях)
Естесна, разобрал, вычистил и смазал всё, что можно. Никакой мембраны там нет, устройство простейшее.

Так давление-то уходить будет полюбэ.

Так, сорри за оффтоп: не вкурил, полюбому будет уходить - это как и где?

Если он травит, то будет уходить в ненадутую зону впуска. :)

Как там нет мембраны? А кто его открывает?

Я так мыслю, что если впуск герметичен, фильтр нормальный, а байпас исправен - неоткуда взятся грязи или пыли, которые запоганят рабочие поверхности - система-то замкнута. Вот если только пружины устанут - то будет травить.
По моей теме: блоуофф турбосмарт оказался нифига не смарт) Пишу с телефона, схему кинуть не могу, потому объясню по-простому.
Представляет из себя бочонок, внутри которого находится свободно ходящая почти по всей длине болванка(клапан/поршень), с низу-изнутри подпёртая пружином - вакуумный шланг подходит как раз в это отделение, без всяких мембран. На боку бочёнка вырезанно отверстие с прикоряченой, с понтом дудкой, для отвода излишков. В верхнюю часть подходит патрубок от основной магистрали. Пока сила давления в магистрали меньше силы давления пружины - окно отвода закрыто болванкой. Так вот, дорожная шняга, летела на ничем не защищённое отверстие для отвода, попадая на рабочие поверхности и создавая на них задиры - вот и потеря герметичности.
Осталось только выяснить, является ли это причиной плохого пуска)
Привет Винтерз! )))

Я тебя понял. У тебя поршень ходит целиком. А на ачкоэс мембрана, которая связанна с поршнем.

Я тут и тему мониторю. Если есть претензии, то готов решать в личном порядке ;)

Валь, схему твоего видел)
Думаю, этот можно привести в порядок полировкой нутрей и зарождением новой болванки - только надо ли?

Добавлено через 5 минут
Дим, никаких притензий, пока не буду точно уверен, что причина в нём.

интересно а вот такой девайс как HKS Eids-стабилизатор холостого хода, актуален для нас?
как пишут он нужен "для тех кто хочет ставить блоу-офф на машину с maf и не хочет глохнуть на сбросе газа, модель H1".

у нас и так всё работает.

Самый простой способ проверить блоуофф:Как он есть, без вставки в машину, подключить трубочку с коллектора, на хол.оборотах-при разряжении клапан открыт(это хорошо видно), надавил на газ 0 или избыток,клапан закрыт, чем больше давление тем он сильнее поджимается))))

все равно тупит,глохнет.

Значит чегото не так сделал, у меня чел на Форика торбового также поставил, звонит мне говорит машина тупит и не едет и бывает глохнет, я его спросил может чего не так подключил, он, да все правильно поставили точно так как у человека на другом Форике, по итогу он его снял и поставил другой и ВСЕ ЗАРАБОТАЛО КАК ЧАСЫ, вывод либо не правильно чего подключил либо устройство неисправно.У нас при подключении все работает без проблем и ничего не глохнет.

Ребят, подскажите, при установке очкоэса сскв, патрубок который идёт с турбин просто глушить и цеплять его(блоу) на отросток от патрубка куллера?

Не понил...

Ну родной клапан сажается на отросток от патрубка, который выходит из куллера, и сбоку на него надевается ещё один патрубок, который идёт от турбин, правильно? Так вот что делать с этим патрубком?

Глушить!
Как угодно...