кстати у меня тоже сига с автозапуском. Мож там собака рылась.

Еще вопрос к знатокам.Тк акум в багажнике хочу кинуть на + прад ANL тип,как на музыку.
На сколько ампер нужно брать пред???
Геныч у меня 100амп стоит.

А стартер сколько потребляет? ;)

sega1263, Спасибо Серег за фото отчет;)
Вот потеплеет тоже займусь этим делом... Вот еще момент, бывает такое что на холодную норм стартер крутит с автозапуска, проехавшись час-два, оставил машину, прошелся пешком и так же с автозапуска начинаю запускать, так и слышно стартер, что тачка завелась но стартер крутит еще секунды 2-4, потом отрубается. Так и на старых до этого стартерах.

Это может настройка автозапуска,я читал мануал,магикар 5 там есть выставляется время.
Там 2а типа подключения ,блок специальный который с гены читает что пошел напряг итрубает стартер.А может быть без блока просто секундц врашения стартера.
У меня наобгрот недокручивает и незаводиться на холодную иши при долгом простое.
Ппосто забил и не пользуюсь

sega1263, Серег, а точно так?
"потом он идет от фишки в салон под другим цветом,вот, черный с красной полосой.
вот его и резал. "?

Тот что ты пишешь идет в салон черный с красной полоской, то это не он. Я по началу его и порезал, подключил реле и прочее, не сработало. Потом фишку под блоком предов соединил, посмотрел куда идет провод от стартера, и понял что не тот резанул. В общем там у меня идет такого же сечения толстенький черный с желтой полоской, и все заработало.

блин может разные косы и поэтому разные цвета.
у меня сам видишь какой цвет.

я подразумевал что каждый прежде чем резать визуально прочекает на фишке ,тот или нет.

у меня там к фишке и от нее, толстый и 2а тонких провода.
вот толстый и есть управление стартером.

Добавлено через 3 минуты
добавил в отчет ,приписку что цвет может отличаться.

у меня там всего 3и, толстый и 2а тонких очень,те явно не на стартер.

просто есть разнциа в косах от мехи и акпп ( которые на гену идут отдельным жгутом), один провод заходит на другую фишку просто ( под блоком предов есть 2 разьема). долго писать, недавно пришлось самому разбираться как раз, тк клиент просил помощи. От мехи этот же самый провод заходит тупо в другой разьем, надо просто перепиновать...

sega1263, А я же на улице делал, с ветерком и снегом:D На скорую руку так сказать... Вот и резанул что прочел...)))

блин сори за дизинформ ,но в душе не чаял и чет даже в голову не пришло что косы то могут быть разные.

sega1263, Да норм все, Серег;)
Так бы не скоро полез, пока не одуплил принцип как надо и что куда цеплять... Главное вовремя заметили и исправили момент. Целый день катаюсь, на кждой минутной остановке глушу, и запускаю, все гуд! Надеюсь так будет и дальше. Седня еще дроссель помыл, потеплело у нас, аж +7:)

я себе и челу на лансыре переделал так же,чел тоже кайфует.
а то тыкал по 10минут.
у меня все стабильно по сей день,так что все будет норм долго и щасливо

Парни нужна помощь! Пропал плюс на втягивающий генератора, вернее он то есть, то пропадает на фишке расположеной у АКБ. Мерию на замке зажигания всё нормально и с сиги и с ключа на чёрном проводе с жолтой полосой появляются 12 воль, далее этот провод уходит вверх под панель. Где это зараза стыкуется с основным моторным пучком? у центральной консоли? и ещё как он завязан с микрухой на селекторе ведь когда рычаг не в положении Р она и раньше не давала заводить, думаю там где то 12 вольт пропадает.
Так же заметил что тут уже упоминалась что если с втягивающего снять проводок управления то на чёрном проводе с жолтой полосой появляется 12 вольт когда ключ находится в положении старт (приборка загорелась), а если его одеть то идёт просадка до 11 вольт (у АКБ всего 9 вольт) и только когда ключ доворачиваешь в положение пуск (приборка притухает)на этом проводе напряжение поднимается до 12 вольт и стартер начинает крутить двигатель. Получается всегда в движении там 11 вольт? какже тогда вы доп реле ставите? или у меня с замком что-то не то?

я чета нифига не понял. На проводе со втягивающего сколько при запуске и при не запуске? (должно быть 11-12в и ничего соответственно)

при включении в положение когда приборка загорается на втягивающем стартера всегда 9 вольт, а когда ключ доворачиваешь до конца то 12 появляется и стартер срабатывает.

Это с мозга тестовый сигнал 9в. Он так ищет есть ли втягивающее. Если нету он топливный насос включает сразу же с зажиганием

Отправлено с моего SM-G532F через Tapatalk

Стыкуется под блоком предков черно желтый и в автоматной фишке

Отправлено с моего SM-G532F через Tapatalk

да ну на... покажите где это в схеме такое??

Да точно если снять этот провод с втягивающего Топливный насос начинает маслать как одуренный, тут кто из клубней это уже упоминал. Значит в этом у меня всё нормально осталось искать пропадающий обыв походу в микрухах кулисы

Ну ты коробку ж снимал, ищи в селекторе или проводке рядом с ним.

487 страница 71 контакт мозга

плюсану за селектор на АКПП или косе поблизости.:af:

Asmter, ого)) не знал

Или контактная группа замка зажигания.

не контактная замка в порядке я ж говорю там всё время есть 11-12 вольт сейчас кинул провод напрямую в салон и завожу с контактной группы.
Я вот только не пойму как селектор на АКПП может влиять? и как его проверить?

блокировка стартера на селектор запитана.
чтоб не завести когда стоит на D или R.

на меху когда сватаешь нужно замыкать контакты в фишке которая на селектор подключается иначе меха думает что она все время на передаче стоит.