Речь про Сумитомо. В данном случае от Цельсиора. Рестайл кулак не при чем действительно.

VeRoni4ka, людей не путай. Ты Люцифера чертеж выложил под Цельсиоровский 315й диск.

Reket, ну ты не совсем прав ;) дорестайл ГТО с диском дорестале,на дорестайл кулаке, в мега редких дисках теоретически в 15" можно утолкать,а так 16 легко ;)
У меня чуть рестайл на дорестайл кулаках,суппорта чуть пильнул , в 16 от 32гтр.
Серега на раллиарт ланцер Х так же сделал, сантафе диск,ГТО суппорт, переходник,обточил супорта,мяса много,ииии 16" колеса легко ;)

Серёг не понял у тебя диск тормозной передний ГТО или лексус обточеный. Кроме 16 от 32гтр. какие ещё можешь назвать диски куда залезут уверен, что далеко не все Х-фактор по любому рулит. я к своим прикладывал и так и сяк никак не лезут https://s8.hostingkartinok.com/uploa...994e794662.jpg

Думаю в диски от RX-7 влезут. тоже 8 дюймов, единственное вылет подгонять проставкой. там ет50.
https://pp.userapi.com/c841025/v8410..._7akOYKRpw.jpg


SSR type c влезут на эво видел.
https://a.d-cd.net/7928019s-960.jpg

На вскидку думаю и desmond regamaster тоже.
У всех троих вес оч крутой. 6-6.5кг

А ковка от slik есть варианты?

Reket, Вадюх, у меня все от гто рестайл

Кто нибудь ставил брембо от BMW?

Я ставил. С дисками от санта фе. Тормозят хорошо, но люто скрипят.

Да, я у тебя просил чертеж переходника на drive2. У тебя через проставки диски одеты?

Заныкал куда-то второй комплект, не могу найти.
Диски стоят как родные, без переходников.

вопрос по весу суппортов. какие легкие (сумитомы цельсиора или гто), какие тяжелые и в сравнении с рембами разволюшена?
у рест и дорест кулака веера расстояние от оси ступицы до точек крепления суппортов одинаковое?
если так, то схему переходника с дорест кулака на цельсор сумитом переделать не сложно зная это расстояние от центра до ушей.

задача подобрать легкий суппорт, тормозной диск и переходник для рестайл кулака, все это втолкать в 16ый диск, желательно не самый редкий, тк надо 2 комплекта брать (зима, лето).

ELIKSIR,коллега.Какую проблему с тормозами решаешь лично ты?Вес?Тормозной момент?Стойкость к перегреву?Доступность компонентов?Цельсиор-НеЦельсиор,чего добиваешься,Брат?

зачем платить больше ,если можно платить меньше ))))).
скучно ему ,потрыдеть захотелось.

как всегда хочется всего и сразу, желательно недорого ). по тормозному моменту в любом случае будет лучше, чем стоковые 2х поршневые.
вариантов установки реализовано же много. почему бы из всего этого многообразия не попытаться выбрать то, что наиболее подходит мне?

Eliksir,Если нет роста плеча(радиуса диска)то и приход от некоторого увеличения площади поршней будет невелик.То есть.Ты потратишься на диски\колодки\переходники\суппорта\колёсные проставки,а на выходе получишь очень мало .

Если найдешь век не забуду, т.к. выделить полноценно время на чертеж и подгонку переходника не могу найти.

eclipse199, надо определиться с каким тормозным диском суппорт от цельсиора точно залезет в 16ый радиус и от этого плясать.
сейчас нашел вариант с тормозыми дисками родными от лексуса ls430 контрактными. думаю, стоит ли овчинка выделки или без дисков брать и под сантафешный диск шаманить потом.
купить чтобы выкинуть/продать тоже никакого желания нет, пересылка не нулевых денег стоит.

Roman, думаю из дерева по месту подогнать переходник, потом обмерить и заказть уже в металле - если слабых мест нет, то из дюрали, если есть, то из стали.

Лучше не из дерева а из пвх листа. Обрабатывать легче чем дерево, делал 3 переходника. Использовал 5 мм лист, суппорт выдерживает на ура

Roman, переходник то Г образный. Заморачиваться с загибанием листа?

Я на брембо делал пару раз и один на wilwood Вити (Rotor_b) делали

А если толщина больше нужна, для Г образного переходника, то я бы просто с начало сделал переходник на суппорт путем склейки тонкого ПВХ, потом на цапфу таким же образом, а потом между собой их склеил. Все клеится на супер клей.

Ратмир, вот что паришься, есть авто с цельсом ucf30 на передней оси. Найди диск (колесный) для замера и все, приедешь замеришь, если все встанет просто возьмешь чертеж и закажеш. Главное это плечо, тоесть без большого (и тяжелого) тормозного диска, ты не улучшишь торможение. А все моноблочные машинки весят +- одинаково, тк конструктив и материал одинаков (чугунные не берем в расчет). Ну да у брембо поршни анодированый люминь, а у цельса нержа. Разница в весе грамм 300-500 на оба суппорта). Учитывая что сток торм диск весит 6кг а тот же 321й от сантафе 11кг, это все похоже на ловлю блох. Цельс суппорт весит в районе 3кг, сток двухпоршневой +- также. В эво диски (колесные) цельс машинки входят на ура по х-фактору, по диаметру тоже есть запас, возможно в какие то 16" и влезут. По эффективности-цельс выдержали 3 торможения 180-0 с почти сразу же разгоном 0-180 с газом в пол, и потом только педалька начала дубеть. Сток спекается на первом же, даже не дотормозив со 180 до 100. Помоему для цельса это однозначный +. Сейчас товарищу готовлю брембо к покраске, так вот ремкомплекты, путем кроилова и ухищрений (тут на форуме есть тема про ремкомплекты на брембо), и то выходят в 3.5к. А оригинал стоит 6к на один передний суппорт. С сумитомой все в разы проще и дешевле, берешь оригинал ремку и все, она стоит 1.6к на оба суппорта (я про ucf30)

Константи, в нашем ауле еще надо найти подходящий диск для покупки и примерки, все приличное на авито и то ближе к владивостоку. А тут на форуме может кто то уже имеет опыт внедрения сумитом в 16 дюймовый колесный диск.
17ые диски ты знаешь, что я не поставлю изза своей манеры езды. И финансово 17ки будут совсем накладно помимо расходов на суппорта, тормозные диски и переходники.

ELIKSIR,что за проблемы-Екзист-каталоги-неоригинальные-Брембо_поиск по размерам.Сиди-кури.Навскидку 300х28ЦО69(Соната).Болтон в 16"колёса.От дисков и пляши,подбирай суппорта.

Нее, он про колесные диски под конкретный сетап тормозов (например цельс ucf30 на сантафе 2 дисках (321*28)