Расход газа через отверстие возможен только при наличии разницы давлений.
Но в прошивке есть коррекция буста по педали газа. Типа нехрен дуть в полную силу, если дроссель полностью не открыт.

Алексей, отправь мне прошивку которую я отправлял тебе и которая сейчас залита в мозг.

Поизучал логи, скорее всего не хватает топлива при Load выше 180-190 - как следствие детон.
Лучше всего конечно где нибудь взять ШПЛ и посмотреть что происходит

Тогда дроссель можно было б выбросить. :D
Drossel, от нем. drosseln "сокращать; глушить"

Отправил тебе в почту.

В принципе могу попробовать найти ШЛЗ на денёк. Это надо чтоб проверить прошивку, которая сейчас залита?

Это нужно что бы проверить смесь после Load 180-190, судя по логам топлива не хватает - это наиболее вероятная причина детона

Андрей, получилось на прошивку взглянуть? ничего такого не видно?

Хозяин шлз к настройке готовится, с ним пока катает. Позже даст его

Я должен в прошивке увидеть нехватку топлива в твоём авто?))
Прошивка откатанная и ездит на многих машинах.

Могу затупить зажигание, но это не изменит ровным счётом ничего.
Насос, сетка, фильтр - что там?

Прошу прощения, затупил))
Тогда дождусь как шлз дадут погонять, посмотрим смесь.

Насос свежий 255л/ч.
Сетка и фильтр под днищем менялись меньше 10т.км..
Бак визуально чистейший (машина по России толком и не ездила ещё), бензин всегда 100й и только с одной крупной заправки.
Судя по датчикам насос давит 3,2 + наддув.


P.S. на всякий случай ещё снял железную защиту, т.к. она огромная и наглухо закрывает всю подкапотку снизу, возможно она мешала охлаждению, т.к. под капотом было такое пекло, что даже об капот обжечься можно было

Если насос давит, а детон идет, то либо карты гавно (маловероятно, т.к. у Андрюхи карты отработанные), либо бензин, либо воздух криво считается.

Я бы надул впуск и поменял бы расходомер.

Примерно неделю назад во впуск надувал около килиграмма (дальше стало страшно за сальники в моторе). На килограмме еле заметно сифонит штуцер тройника в ненадутой части, и то если его качать в этом момент руками. Остальное килограмм держит.

Расходомер за год уже второй контрактный стоит. Возможно им обоим плохо, но как-то реально его вычислить?

катушки шьют
поменяй возьми для теста погонять
маленький кулек горячо (ржу) сток держит фрибуст +-
ночью прокатись интенсивно ну при + 10 12

уверен ниче не буит ) никакого детона

p.s насос должен давать 3.5 на килограм а не 3.2 и 4 на полтора
поставь хотя бы жидиаевский оригинал он стоит рубль - на килограм - менятся за 10 минут

шлз это как трусы на турбо
у кого нет шлз тот ходит без трусов

расходомер не при делах нет детона даже на блоу когда посчитаный воздух срыгивается в космос
плюс в расход топлива не более

что расходомер что тпс - если кривой то тупо кидает ведролет в аварию она вообще никуда не едет
срепку воткни с первый четвертый пин диагностического разьема и посмотри на морзянку
мигает постоянно все норм

детон на килограме или до килогамма это полная шляпа с зажиганием, никакие прошивки тут не причем
вплоть до того что проверь метки на гэрээм бывает отлетает на 2-3 зуба - если рукожопице делало

4 зуба пока мотор
или 3
не помню

заедь ты к знающим людям если из нижнего новгорода
починят тебе все за пол часа
по 12 15 лет у людей наши эти унитазы фендиперсовые

проверил метки на валах, всрал жидиаевский насос, если нет денег, шахта выколачивается за минуту - скинул рогатку перед - подкинул катушки - диван поднимается на апчхи
дождался вечера прохлады полетел

какая то - квантовая ибатория кибернетическая
физику надо проверять а не кибернетику

я вон сжег себе аэромотив да и ладно - потому что езжу с пустым бензобаком на газу, сжег потому что не ту топливную стратегию выставил, или просто забил на заправку бензом. ну поставил жидиай насос до 1.1 никакого детона в помине нет - и не будет

какой детон то на мамкином избытке