А куда давление девается?
Там два болтика. Один крутить, другой затягивать?

А куда давление девается?
Там два болтика. Один крутить, другой затягивать?

У меня на Сарде один болтик и на нем контрогайка, как регулировать ОчКоэС не знаю. А давление медленно стравливается через клапан холостого хода ну или еще куда нибудь :)

У меня на Сарде один болтик и на нем контрогайка, как регулировать ОчКоэС не знаю. А давление медленно стравливается через клапан холостого хода ну или еще куда нибудь :)

у меня тоже ХКС и тоже не слышно, у тебя какой?

у меня тоже ХКС и тоже не слышно, у тебя какой?

SSQV должон быть.

И кстати у меня на штатном байпасе давление до 0,8 доходило. Причем не пики а держалось действительно долго ну несколько секунд стабильно 0,8 было.

Ума не приложу откуда это?

SSQV должон быть.

И кстати у меня на штатном байпасе давление до 0,8 доходило. Причем не пики а держалось действительно долго ну несколько секунд стабильно 0,8 было.

Ума не приложу откуда это?

Blow-off нужная вещь, но её надо не просто вколхозить - надо правильно настроить.
http://forums.drom.ru/showthread.php?t=1150968745
Почитал - так и не увидел технологических рекомендаций. Давайте проясним, только профессионально

Типа каждый из разместивших ссылку уже по надцать blow-off поставил и настроил?

Не все из них вообще настраиваются.
Я не настраивал но напишу :) :
Если настраивается. Сначала расслабляешь максимально, а потом затягиваешь до тех пор пока не перестанет подсасывать на хх, потом продолжаешь затягивать до достижения звука, который тебе нравится. Наверно так, хотя как проверить стравливает ли он на давлении я не знаю.
ЗЫ: а проще приезжаешь на смотру, договариваешься с пацанами, и тебе в 6 рук по-быстрому всё настроют коллективным разумом :D

слишком сильно затягивать не стоит, а то будет поздно открываться или вообще не будет...турбинам это не понравится, помрут накуй.

<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 27.9.2007, 2:16) [snapback]20299[/snapback]</div>Про это в первой ссылке есть. Там говорится если сильно затянешь, то будут "нерегулярности" в звуке.

ага, я только её не смотрел:) но теперь глянул:) позновательно.

Установка клапана blow-off
 

Вообщем данный девайс привлекает пока что только звуком
хотелось бы узнать на работу каких узлов влияет -этот самый
сброс избыточного давления--штатный клапан-я как понял в
выхлоп сбрасывает--чем он плох....и почему такой
разброс цен -от 3600 за универсальный,до 14000 именно
на 6а13tt

Ставят эту хрень для того, что стоковый блоу офф травит постоянно.
Если поднять буст даже на стоковых турбинах, буст будет улетать через пластиковый, стандартной блоу офф..
По этому и ставят с усиленными пружинами, у которых усилие открытия клапана больше.

Оптимально HKS SQV соотношение цена\качество... Цена за новый примерно 8000р

Благодарю за емкий ответ- коротко и ясно..:)

Две маленькие поправки:
1. Штатный он байпас (обходный клапан), не блоу-офф (клапан сброса)
2. Указанный байпас сбрасывает воздух не в ВЫХЛОП, а в ненаддутую зону впуска после расходомера...

<div class='quotetop'>Цитата(Grizzly @ 12.1.2008, 20:07) [snapback]28218[/snapback]</div>всё равно часть через расходомер наружу лезет

А чем универсальный отличается от именно под 6а13тт?

<div class='quotetop'>Цитата(Edward @ 13.1.2008, 15:39) [snapback]28240[/snapback]</div>В кит под EC5W еще кладут переходник на штатное место. Если есть кому сварганить фланец и трубу, то покупка универсального более чем оправдана.

<div class='quotetop'>Цитата(Grizzly @ 12.1.2008, 17:07) [snapback]28218[/snapback]</div>Истина всегда где-то рядом... :)

Ставить блоу офф нужно как можно ближе к дросельной заслонке.

<div class='quotetop'>Цитата(Panama @ 14.1.2008, 7:33) [snapback]28284[/snapback]</div>А почему?