senaiko, Серега, разбираю и забираю все в круг.
К тому и вопросы.

Стойка с пружиной, задувается воздухом и крутится жесткость.

При чем новый аморт стоит гуманных денег.

senaiko, большое спасибо, сегодня разговарил с токарем кстати))) мне показали почему ты был прав, но фрезер с этим может справиться, но мы пришли к более простому и изящному решению, какое то есть сверло, типа как парктроники делать дырки в бампере - только под 50 мм оно, оно отлично ровно лезет в подуху. А ещё 1 мм - что нибудь придумаю. Ещё решил что будет делать чашка специальная под подушку, т.к. разговарил с человеком, который ремонтирует тягачи Volvo, вот он сказал что у них эта подушка сидит не на нижней самой каёмочке, которая 59 мм диаметр - а нагрузка идёт по выступу в ~80 мм который, где ещё штуцер вкручивается.
Любой не болт-он тюнинг от части творчество :)

Сегодня ещё с человеком советовался и действительно встал вопрос один насущный. подушка внутри:
http://www.univex.ru/upload/univex/s...age/11003C.jpg
Нижний пластиковый стакан этот он на 1/3 как бы занимает под поверхностью резинки (грубо говоря), вот собранная подушка на стойке - при малом давлении как себя будет вести? Она закатается вниз по этому пластику или просто в ширь будет раздуваться?
И если раздуваться - то на сколько вообще?
Т.к. хочу просчитать, чтобы в диск с резиной не упиралось, т.к. много времени не потребуется, чтобы протереть их до дырки... Вылет диска у меня ЕТ42 или ЕТ46, вроде 42.
Особенно парит вопрос с задними, т.к. там и пружина с завода конусная, и не спроста, а именно чтоб не было соприкосновений с резиной-дисками...

Sky_3G, подуха как чулок скользит.
Про конус сзади бред, на 5-ках и старых сараях пружина стоит НЕ конусная.

Т.е. она вниз скатывается? и по уровню примерно до этого пластика на схеме? а там её, как я понимаю уже должен ловить отбойник...

Добавлено через 1 минуту
Кстати, ты прав, я не знаю, от чего у меня тогда стойки с пружинами, по схеме на галанте должна быть не конусная пружина!
http://ci.catcar.info/mitsubishi/usa...0103HQ1E7T.png

А стоит типа конусной - снизу узкая, и расширяется к верху...

Ставь на авту и пробуй.
Никто тебе не скажет.
Я проехал 70000 км. на пневме и все гут.
Поставил то-же самое На другой Легнум.
Через пару недель было уложено две задних подухи.
Через 8-9 месяцев было угандошено две передних подушки.
Через пару месяцев после этого была уложена асчо одна задняя подуха.

Итог :
1 год езды .
5 подух - на свалку.
Вот и хз , толи я Олень просчитался , то-ли наездник такой.:)

А если по вопросу , - на сколько она опуститься , так она работает как з@лупа.
Сходи .... посмотри ... посчитай...прикинь х. к носу .))) Всё будет понятно.
Линейку захвати с собой на всякий случай.:)

senaiko, какое чуткое и доступное сравнение :D
:bj:

А что касается 5 подушек - это протёрло их или просто лопнули?
Если протёрло - я бы поставил на подухи для теста пыльник из ткани такой, на велосипеды помню когда катался Downhill - ставились на вилки аммортизаторов, от грязи, ща ссыль дам..
Неоперновые на липчке, т.е. обвернул и зашил по хорошему - а оно там тянется и предотварщает попадание крупных камушков, грязи, масел и т.п.
http://www.realbiker.ru/articles/ima...e_forks/12.jpg
На крайний случай можно сделать что то типа щитка из какого нибудь материала не шибко хлипкого и закрепить его на опоре, чтобы вниз смотрел, правда не знаю, на сколько подушка раздувается - поэтому более детальную реализацию придумать пока что не могу.

если резина начнет тереть никакая тебе тряпка защитная не поможет, ты даже не услышишь как она трет в дороге

Так понятно дело что если колесо упрётся - там даже покрылки сжирает, суть в том, чтобы исключить другие разрушающие факторы. А по пыльнику будет понятно - если где то начало тереть и т.п.допустим на лежаке пару раз был зацеп и будет понятно уже, что пора действовать.

http://www.busovod.com/forum/attachm...2&d=1350303685

Блок ECS:

http://www.busovod.com/forum/attachm...3&d=1350313636

Вот это вопрос на миллион долларив.:D
Раз подвесон пневмо-пружинный , то по идеи подуха должна идти в сборе с амортом.
Я не думаю , что продается аморт отдельно и подуха отдельно.
И этот аморт регулируется по жёсткости.

Дим , дай больше инфы по этим стойкам.
И цена вопроса за новые.

вот на это я соглашусь...онли пневму не хочу:) секс какой то у вас нетрадиционный с ними
объясните как оно устроено комбинированно то.....
спасибо:)

BRIAN, Вот с этой целью и интересуюсь.
Если этот аморт с подухой стоит сносных денег , то надо его купить для экспериментов и заколхозить на наши тачки.
Чёто мне подсказывает , что сложного там нет ничего.

Кстати , такой-же подвесон ставили на Сигму.

Добавлено через 3 минуты
Очень просто.
Посмотри на димину фото.
Смотри на самый левый аморт.
Видишь , там внутри пружины гофра.
Внутри гофры подушка.
Внизу гофры аморт чистый - это то место по которому подуха катается.
Как-то так.

задний один стойка 15 руб стоит

Точно так стоит ?
С нивоматом не путаешь ?

Добавлено через 30 секунд
Номера стоек есть ?

В капс написано электроник контрол суспеншен MB 871596

http://www.japancats.ru/mitsubishi/P...le=REAR%20SUSP

senaiko, Забыл сегодня вин код взять, завтра выпишу.
Но вроде когда ценил, было порядка 200 баксов.
Хотя может бухой был.

BRIAN, подушка ни чем конструктивно не отличается от Серегних, а вот на штоке стоит крутилка которая жесткость и регулирует !

Ну хз .
200 баксов - это терпимо.
Щас посмотрел по ценам ...... от 20000 до 30000 р. за штуку.
:D

MB518280
MB518398
MB518399
MB573388

Вот то что я наклацаз по программе где бьется компрессора, актуаторы.
Завтра более точно, т.к. тоже очень интересно внедрение такой стоечки.

Проводку от тройки распотрошил, все достаточно просто (на первый взгляд).
Почти ничего откусанного не осталось.

Один предохранитель и релюха под капотом в Б.П.
Рядышком пара реле для компрессора.

Какой-то G-сенсор на ланжероне, коробка с жидкостью и тремя проводками.
Похоже эта хрень еще и горизонт заваливает :)

Завтра доберу еще косу которую забыл снял под торпедо и будем пробовать включать.

senaiko, не знаю у меня в Экзисте если неспешно показывает цену в 15 :)

Дим , сколько стоят новые пневмо-мозги от этого Галанта ?
Глянь номерок их.

senaiko, ценил я их, там ценник космозооо ...
Если тебе надо, мне предлагали второй комплект, только без механики целиком или только без стоек.
Могу собрать и отправить.

http://www.youtube.com/watch?v=042z2...eature=related
:D:D:D

Сенайко что-то подобное в Воронеже на Леге устраивал))) толстых шлангов дохрена было...

Добавлено через 1 минуту
abez, а функционал этих мозгов пока неизвестен?

Сеня83, ну я же писал выше.
лифт + жесткость.

Стандартные режимы спорт, комфорт и авто (че делает не знаю).
Так же можно вручную задать высоту и жесткость в трех положенях вроде.

Отрегулировать эти положения с блока управления помоему нельзя.

скорее всего нивелирует загрузку багажника.