cfg, к чему я и стремлюсь, хочу найти вариант на пружине, где пружина будет нести первостепенную нагрузку + защита подушки.

Вся проблема в многорычажке, большую пружину не впендюришь, они же специально конусные из-за хода повдески.

Вариант от Сереги с большой подухой т.к. нет пружины.

На днях сравню третий галант стойку с акулячим нивоматом.

Тут же обсуждали эту систему.Ещё ссылка была на лансер . Я понял,что там что то не так и к нам не встанет,но Серёга говорил,что можно всё сделать,а потом затихло всё и про это забыли)))

Сделать можно фсё.
И я лично могу фсё это сделать.
Писал тогда , напишу ещё раз.
Если кому интересно , то платите бабки и я всё это изучу , соберу , поставлю и обкатаю.
Мне такая система , на данный момент , не интересна , по этому я этого не делаю.
Собирать кому-то такую систему на альтруизме , мне сейчас не до этого.

Кстати , контроллер мой отдуплился и работает в штатном режиме уже 3 дня без сбоев.
Всего-то навсего месяц эбли и я нашёл в чём косяк.
Короче доволен.

Ещё купил пару амортов от Таза. Буду распиливать для подтверждения моей теории про то ,
что все брэндо-аморты - гавно.
Распилю-отпишусь.:D

Добавлено через 4 минуты
Точнее , не так.
Брэндо аморты - гавно, ОДНОЗНАЧНО !
Штатный аморт ВАЗА переднеприводного Скопинский - самое ТО.
К нам его ставить очень сложно.
А вот Шнивский нам поставить не сложно.
Взял СААЗ от шнивы для распилить / посмотреть.

а какая нибудь Плаза-спорт не попадалась в руки?

senaiko, могу чуть позже отправить стойки от тройки бу, если новое ко мне прийдет.

Серег, обоснуй!!!

думаю,что с точки зрения цены они говно))))

Серега скоро сделает действующий прототип отечесвенной леги :)
Пневма, тормоза ...

Вань , писать очень долго.
Позвони , расскажу.

Про аморы.
Дело не в качестве деталей , а в КОНСТРУКТИВЕ !!!
Знаю на 100 % , что в штатном скопинском аморте на переднеприводный ТаЗ такой конструктив.
В Таврии так-же , много где так сделано.
Скажу больше.
Если взять аморт каяба на нашу авто , то конструктив один.
Если взять каябу ОРИГЕНАЛ с надписью мицубиси , то конструктив другой.
Я в этом уверен на 99 %
Что-бы быть уверенным на 100 процентов , надо один эксперимент поставить.
Сейчас некогда.
Подождите чуток , расскажу.

Добавлено через 1 минуту
Если в двух словах , то ЗАВОЗДУШИВАНИЕ внутренней полости.

Серег конструктив если одинаковый - это ничего не значит !!!

А как же точность исполнения клапанов, чистота поверхности, герметичность, используеемое масло, антифрикционные свойства, механ прочность штоков и их поверхность, а так же допуска проходных сечений клапанов.

И самое главное чем отличаются отечественные производители запчастей (механизмов и прочего) от буржуев - это повторяемостью характеристик изделия в серии.
У нас последние 20 лет - это самый большой бич отечественного машиностроения. Если один попался хороший экземпляр - второй может оказаться с другими характеристиками или, вообще, браком.

Только еденицы предприятий перешли на другие критерии оценки своей эфеективности и заботятся о высокой повторяемости в рамках международных стандартов.

п.с. согласен, что импортные запчасти тоже бывают далеко не айс, но там если один попался хреновый можно смело отказываться от этого бренда вообще.

А что Плаза ?
Я на ней проездил 3 года.
Ездил на Х-Драйв.

Добавлено через 4 минуты
Дело не в качестве , а в самой конструкции.
Конструкция амортов ,которые ставятся на конвеере, исключает завоздушивание внутренней полости.

Добавлено через 1 минуту
Так вот я и пишу , что разный конструктив КАЯБЫ на конвеер и КАЯБЫ через Экзист.

senaiko, заеду лучше тогда. хочу глазами увидеть )))

и я позырю... теорию послухаю...

при всем уважении - сомневаюсь. и, возможно, помимо kyb еще и tokico снабжают конвейер ММС.


насколько понимаю - этим страдают все двухтрубники, при серьезном отклонении их от вертикали. kyb по этому поводу даже выпустила инструкцию о прокачке НОВЫХ амортизаторов перед установкой.

блин, а вот это реально интересно. было бы полезно ознакомиться с твоими выкладками по этому поводу.

Все кроме наших заводских амортов.
В амотрте от ТАЗА внутри есть пластиковая трубка диаметром 3-4 мм. Эта трубка проходит через весь аморт . Она соеденяет верх внутренней полости с низом наружней камеры.
Она тупо погруженна в масло.
В аморте от ЗАЗа такой трубки нет , но есть дренажное отверстие которое выгоняет скопившийся в верхней части воздух в наружнюю камеру ЧЕРЕЗ ВЕРХ.

В Каябе ничего такого нет. Я даже каябовский аморт распиливал вдоль по вертикали. Там просто сальники.

А вот пару недель назад освеживал каябу ориген. штатную .
Так вот там на 99 % есть этот дренаж.
Надо дальше распилить и будет понятно на 100 %

перебрал на днях амморты вот так я собрал верхнею чашку, на 2 и 3 фотки резинки из таз мага, как назывались не помню, на последней фотке резинка которая чуть правее, она снизу чашки подрезана и сделана канавка в ней для того, что бы можно было прижать чашку до упора к подушке и что бы опрессовать резинку на штоке, трубка которая лежит на чашке так же подрезана, что бы была возможность зажать

http://i46.fastpic.ru/thumb/2012/110...01be6ffb7.jpeghttp://i26.fastpic.ru/thumb/2012/110...c87db4260.jpeghttp://i26.fastpic.ru/thumb/2012/110...7d813fb67.jpeghttp://i26.fastpic.ru/thumb/2012/110...a237d2d74.jpeghttp://i26.fastpic.ru/thumb/2012/110...8e65ecdcd.jpeghttp://i26.fastpic.ru/thumb/2012/110...d36d30330.jpeghttp://i46.fastpic.ru/thumb/2012/110...c793ae9d4.jpeghttp://i46.fastpic.ru/thumb/2012/110...7ddbf35dc.jpeg

Пневмооптитрон.:D

[IMG]http://s16.radikal.ru/i191/1211/1a/83040b41dbb0.jpg[/IMG]

senaiko, поворотники закрыл или че ?

Нееее , поворотники видны.
Чё-то закрыл , но не помню чо именно.
Вроде как противотуманки.

senaiko, модули просто под стеклом или зарезал подкладочку ?

Ничо не резал , просто поджал к стеклу кусочком шумоизоляции.

Серег ,а мож табло замутить типа "low", "high", "супер хай"?

Сеня83, вместо AYC ! Тема :)

Дык в контроллере 5 положений. Вот и надо отдельное табло но в приборку.

Сеня83, двуцветные диоды в айк.
Или использовать зажигание парами.