andr, расскажу

rayst, конечно снимали.

Добавлено через 1 минуту
Там еще будут шоркать по низу - кое-где есть рыжики. Потом еще раз грунт и покраска в понедельник-вторник. На выхах собираю агрегаты, потом на неделе буду вкидывать (после окраски остова)

Красить будут в камере (а не тупо в боксе), думаю резалт будет отличный. Денис (мастер) - педант ппц.

Макс, открою тайну)) в камере или в боксе, да хоть на улице - пох!!! Разницы никакой, если всё делается руками и правильно.

Пыль и температурный режим/влажность. Не?

Добавлено через 2 минуты
В общем то что я сегодня увидел - мне уже нравится. Арки целые все (просто рыжие были), пороги - тоже, стакан левый по внешке залечили, правый - абслютно здоров, порыжели швы только... ну и т.д. ... внутри лонжеронов много ржи, это будут заливать химозой видимо (т.к. там внутри куй подлезешь), но лонжики это не наше слабое место - толщина миеталла огого... В общем все рулез.

Да ну ***...ща, не удержусь))

Да давай, жги) Чего уж там.

Добавлено через 1 минуту
Я какбэ понимаю, что если бы я хотел новый кузов - нужно было покупать НОВЫЙ кузов. Задача стояла иная: реанимация этого по-максимуму, но в пределах разумного (без вскрытия лонжеронов, отпиливаний задниц и прочего хардкора) + хорошая косметическая покраска на срок 3 года.

Добавлено через 1 минуту
И это, Вить... у меня был овощ 97 года, у которого арки сгнили до лючка бензобака. Так что я блин знаю, что такое "****** кузову"

Я своему 5 лет отмерил. ))) Но мне пиндец, как не нравится, как на моём проварили снизу жопу. Обработали ещё хуже. Если получится, то буду пробовать переделать. )
А что за химия внутри лонжеронов? Если можно, то черкни подробнее, плиз.

Вот красил на улице, перед гаражом себе на сузуку бампер задний, по скоряку, за день

http://i590.photobucket.com/albums/s...ps2b309ad0.jpg

http://i590.photobucket.com/albums/s...ps2965f1b2.jpg


Вот на мондео другу

http://i590.photobucket.com/albums/s...psd316f313.jpg

http://i590.photobucket.com/albums/s...ps4319a29d.jpg

вот весь этот мондос, красилось/готовилось/рихтовалось: весь зад, заднее крыло правое, переднее левое, бампер передний в переход, всё на улице(благо, погоды жаркие нынче).

http://i590.photobucket.com/albums/s...psf026801f.jpg

Жгу.
Пыли, как видишь нет, только мушки:)
Температурный режим с влажностью тоже особо не мучают:D


Ну, по-хорошему, готовился конечно, ловил время с погодой, 3-4 пылинки на элемент, на бампере вообще ничего!! иной раз и "в камере типа" больше сора.

ну у нас жара тоже сейчас долбит нереальная. Так что погоду, считай, поймали... Хорошо красишь, Вить) Посмотрим что из-под Дена выйдет...

Добавлено через 2 минуты
Егор, да я хз... но вариантов масса. можно вообже внутрь лонжеронов по бруску цинка засунуть на болты. И пока цинк не распадется на гидроксид - ни одного нового рыжего пятна на тачке не появится. Химия, 9 класс, электролитическая диссоциация.

Добавлено через 1 минуту
А у меня даже цинк есть, как раз нужного размера брусочки, 4 штуки...

Просто тут в чём прикол: когда малеры начинают оправдывать удобство своей работы всякими умностями типа камера, температурный режим, влажность...смешно.
Блят, это просто условия работы! Есть определённый коридор приемлемости этих условий.

Примеры.
Материалами типа лак например, можно работать от +8 до +35(ну, я лично пробовал).
Чем холоднее, тем он гуще, хуже растекается, медленнее сохнет, короче все реакции при нанесении сильно отложены, тормоз. Ты просто сильно разбавляешь, быстрый разбавитель, быстрый или стандартный отвердос, сильно не поливаешь, хоть вроде и кажется, что можно конски лить, не сорвёшь в потёк...
Жара, медленный или стандартный отвердос, разбавитель вообще не льёшь, или медленный тоже, жирно не даёшь, чтобы не закипел...

Шпакля на жаре сохнет быстро - много не мешай, работай резче.

И т.д.

Температурный режим))) это обычно означает одно. Вскрыл крайним слоем лака, проверил косяки, и через 15-20минут ставишь 45-50градусов, или подкатываешь к элементу гриль, и идёшь заниматься другими делами на час-пол-часа, и готово под полировку. Пыль и непрокрасы или сопли есть даже в камере)) и даже, точнее, тем более в камере на дилере. Хотя камеры у них самые крутые)))


По влажности.
Не работай в дождь, туман, и снегопад:D
Воду не лей на только нанесённый материал!
Всё.

По материалам.
Дешёвый материал более капризен по нанесению, последующей обработке, температурному диапазону.
Он более склонен ко всяким усадкам, в т.ч. отложенным, кипению, отслоению и т.д. Но им можно добиться такого же результата, как и дорогим. Ну, разве что кроме лака. Дешёвый лак один хер блеск со временем потеряет, и потом как ни полируй, всё равно очешуится, поблекнет и ещё чёнить...

Камера)))))
Макс, думаешь, в камере нет пыли??? Ты просто её никогда не увидишь(если не задашься целью), потому что у нормальных людей она сбрита и отполирована)) А у задротов типа меня, так, что даже плеши в шагрени не найдёшь. Ну, иногда и самой шагрени, люблю рояль:)


Короче, камера - это отсутствие лишних головняков, отсюда скорость.
Если меня спросить, где мне больше нравится малярить, в камере или на улице - я скажу, конечно в камере. Но если спросить, где мне больше нравится работать, на дядю в камере, или в гараже у себя - то я скажу в гараже у себя))


Как-то так, коротенько.

Starshina06, прав же ) Зашпаклевал и задул арки с ориг балончика а71 на улице, опыта ноль, удовольствия вагон.

ага...потянуло...потом лопается шпакля...потом попадает вода...потом от туда прет ржа...
все ,я спорить не буду....
точки лучше чем сплошной шов.
но по сварке все и начинается.

BRIAN, че ты бухтишь ?) Шов был ошибкой мастера, он ее устранил. То что место контакта сварки будет априори ржаветь рано или поздно и ежу понятно. Но нормальная обработка ооооочень сильно оттянет этот момент. При шве площадь и вероятность больше, у точек на порядок меньше. О чем спорим ваще ? У меня кстати швы и на колодцах фонарей, сзади тупо пуш салом измазано, все гуд.

Я несколько про другое писал.
Если всё делать правильно, то пофиг где, результат будет 1 в 1.

Класть на шпатлю светлое серебро, да ещё и из баллончика - не правильно.

Starshina06, за то почти бесплатно :)
А результат с метра разницы уже не видно.

П.С. Эм, а на что правильно класть ?

Кому видно, кому нет)))

Правильно на грунт, перетёртый. И закрывать лаком

Starshina06, дык акрилом и грунтанул, конечно, не голую же базу :)
Шпаклая, нажачка, грунт, наждачечка мелкая, база, лак.

Добавлено через 1 минуту
Это понятно что набитый глаз он всяко набитее :)

Понял.

Добавлено через 2 часа 35 минут
Спасибо Макс. Мне бы стабильности ещё:(
Короче, есть куда работать и учиться.

в кузовне-малярке, по-моему, нет предела совершенству. Всегда есть куда расти.

:af::af::af:...жду!

Мить, ты чего ждешь? 50 рэ на телефон?:)

Auditor, какие на***писят рублей????:(
Покраски жду!!!:)

Я тоже жду. Машина будет открашена к концу следующей недели. Мастер приболел, 2 дня не работал, поэтому срок немного сдвинулся. Готова полностью будет в воскресенье вечером, если все успею собрать.

Добавлено через 44 секунды
Кстати про 50 рэ. Оператора связи скажи - я те закину с карты. Ну что там у тя - мтс, мегафон, билайн?

Some more фотГе

Зафотал как внутряшку сделали (левый угол)

http://savepic.ru/5534513m.jpg

Ну и так, общие планы:

http://savepic.ru/5516081m.jpg

http://savepic.ru/5518129m.jpg

Салон засран сцуко весь.. ( обещают от*****ить :D

http://savepic.ru/5508913m.jpg

Так реализовали дырки в бампере. Он вообще порезан по месту уже:

http://savepic.ru/5511985m.jpg

Добавлено через 46 секунд
Пока все нра, кроме слоя говнища в салоне. Чую чистить буду в несколько приемов...

Не буду судить - у всех разные критерии.

Кресла зря оставили, вынуть делов на 5 минут