Auditor, спасибо !

У атмо обычно давление больше с трубочкой

Да, именно этот клапан, перекрывая вакуум к регулятору от впуска, работает только при запуске горячего двигателя. На 3si точно также.

Хотите проверить, это делается элементарно. ПОдключите контрольную лампочку параллельно селеноиду и поймёте. "Закипание" бензина в рейках тут обычно ни при чём. Закрытием клапана достигается дополнительное обогащение смеси в момент старта, в мануале на 3000gt написано что-то про компенсацию недостаточной атомизации (распыла) топлива.

Доработка сток регулятора, жУткий колхоз
 

Перенесено в ФАК
http://www.vr-4.ru/forum/showthread....351#post690351

Ставь, будет норм

всем привет, напишу тут что бы темы не создавать ради 1 вопроса.
при запуске на холодную приходится долго маслать стартером, как я понимаю регулятор пускает? на горячую проблем нет, заводит с полуоборота.

или форсы... давления нет, накачивает

вот на 63 моторе такие фортили это регулятор точно, а тут ..не факт

Спасибо, Сергей, надеюсь на это.) Поставлю, по-мониторю.

tim, ты бы темку свою в фак положил и темку с обсуждением сделал...фак открыт именно для таких вещей.... А не как некоторые
Молодец!

BRIAN,
http://smayli.ru/data/smiles/voennie-132.gif

tim, молодец!
Умников,что там гадить начали подтер ;)

Добавлено через 27 секунд
Плюс 500 к карме! ;)

Я вот вас почитал!И так и не понял : А вопрос в следующем-по соображениям копал везде на своем моторе и пришел к выводу что нужно менять регулятор давления топлива!По датчику делфи в рампе должно быть на прогретом моторе давление 2,2-2,3 -сейчас меньше!(2,1 подчти) Хочу поставить регулятор давления топлива Тюнячий, который с манометром(как писали выше). Вопрос далее-кто нибудь ставил такие, что для этого нужно дополнительно, и конечно же есть ли от этого смысл? Скиньте ссылку где брали и какой, чтоб не ошибиться в покупке! И с Аликспресс есть смысл брать или китайщина полная?

А накуя?
Что с отключением шланга показывает?
Что под нагрузкой?
Прибор не может врать?

Я делал как-то так.
https://www.drive2.ru/l/477713064330789353/
https://www.drive2.ru/l/478572607545802845/

Браин: с отключенным шлангом показывает 2,8-2,9. Под нагрузкой на холостых 2,09-2.1 при нажатии на газ поднимается не больше 4= 3,8-9 Датчик не может врать проверял, до этого же все норм было,+ко всему едет хуже чем было, прострелы воздуха в пике на дросель,(щас уже меньше до за мены топлевного насоса и фильтра стала меньше стрелять и только когда газ в пол) так как чипована на 1,2 бара давка< в пике моргает чек! А по поводу прибора, я привык что если что то ломается то привык ставить тюнячее по возможности. Спасибо Валентин за ссылки< чуть позже займусь этим регулятором.:ay:

Из элементарного - проверить топливный фильтр, как самую дешевую и очевидную деталь.
Я так сам попадал, поэтому знаю (продувался он при этом после снятия нормально, но необходимого потока топлива уже не обеспечивал).
Топливный регулятор тогда на моём леге все-равно умер, но чуть позже.

Про фильтр верно.... У Саши так же было....
С отключенной коррекцией должно быть 3, если память не изменяет.
А вот под бюстом 3 плюс буст...

Как показала практика гемора больше от этих тюнячих регуляторов.

Зы,все никак не верну свой старый..."новый" стравливает давление когда стоит.... Мой держал.
Тоже давление искал.... Мало было.

Как долго давление в рейке должно держаться? У меня на 63 моторе за ночь в 0 падает.

У меня ноль падает сразу. Пофиг как быстро падает, важно, что б при работе стабильным было.

Андрей GTO я же писал что фильтр топливный и топливный насос поменял.Сегодня у Алекса вр; взял регулятор давления топлива обычный, поменял,но не чего не изменилось, осталось смотреть только два варианта, либо сосет воздух где , либо засорились форсы?Дросель чистый...

У меня кстати проблема с питанием была.... Поэтому и звенело и беднило...

Браин а с питанием чего?Можно по конкретней?

Ревайр...

Браин: Да посмотрел! но мне нужно будет тогда к электрику ехать, так как я не айс в электрике ,,,ну прям совсем не мое(((