Чето там крышечка слива точно такая же как на кетайском:)

слушайте какая разница где это сделано, хотя я тоже не понимаю что скрывать продавцу, ну скажи честно - где и все успокоятся, уверен многим - лишь бы было больше выбора

+1 крышечка однозначно близнец! :)

Прохор, ну что там по трубке для охлаждения масла АКПП?

Вот в чем вопрос, сказал бы правду и все вопросы о качестве снялись бы, чуток..:) Заказывает в китае-МОЛОДЕЦ:ay:,
мля, лень писать.:)

ALL EYEZ ON ME, ты радиатор то уже поставил то .

а то фотки фотками ....

Вадим, не поставил ещё, не до него было, коробка на 3-ей застряла а ты мою тему удалил. "А ларчик просто открывался" - всего то перегорел 3-ий предохранитель в салоне. Теперь уже на этих выходных займусь радиатором.

P.S. Прохор молчит пока, видимо ждёт когда китайцы фотку вышлют внутренней части радиатора с трубкой под охлаждение АКПП :D

Читает и злится))

радиатор есть, будем ждать пайпов и впуск:D

Вчера наконец-таки воткнул радиатор. Представляю фото-отчёт:

Первая проблема возникшая при установке нового радиатора заключалась в гнутой трубке под охлаждение АКПП, она оказалась короче стока. Пришлось освободить другой конец шланга и передвинуть его посередине между трубками:

http://photofile.ru/photo/dadasheff/.../105180075.jpg

Вот так красиво выглядит радиатор в доспехах:

http://photofile.ru/photo/dadasheff/.../105180096.jpg

http://photofile.ru/photo/dadasheff/.../105180104.jpg

Как на странно но радиатор я поставил без каких-либо доделок-переделок, ничего нигде не пилил! Встал как родной. Немножко капризничал с посадкой на место но встал.

Далее я столкнулся с ещё одной проблемой. Новый радиатор выше стока и поэтому пластиковый воздуховод впуска во первых не совпал со сток отверстиями крепления, во вторых не дотягивался (не ложился на кузов). Пришлось маленькими шурупами открыть 3 новых отверстия и прикрепить воздуховод таким образом:

(на этом же фото видно как растянута правая верхняя подушка кронштейна крепления радиатора)

http://photofile.ru/photo/dadasheff/.../105180112.jpg

Ну и вот так выглядит всё это добро в собранном виде:

http://photofile.ru/photo/dadasheff/.../105180115.jpg

P.S. Радиатором я очень доволен и могу смело назвать его BOLT ON. Единственная просьба - Прохор когда будешь делать следующую партию радиаторов попроси китайцев чтобы:

1) сделали сам радиатор чуть ниже
2) сместили немного влево выступ под воздуховод
3) сделали длиннее правую гнутую трубку под охлаждение АКПП
4) сместили немного ближе к носу машины правый палец под кронштейн крепления

нужно было нижний кронштейн подогнуть и радиатор опустился бы ниже.

Не подумал и не смотрел как он выглядит. Возможно ли?

Да, ещё забыл сказать что внешний диаметр горловины радиатора тоже слишком большой и крышка радиатора не закрывалась. Пришлось немного поработать напильником, потом всё встало.

Ещё, крантик для слива в нижней части - на стоке помимо самой пробки под ней стоит сливная трубка и когда пробку чуть приоткроешь из трубки можно сливать ОЖ. На новом радиаторе трубки нет и если открыть пробку то ОЖ польёться в бок, точнее назад а не вниз.

Фигасе тут понаписали.
Я и не видел даже. Сидел в той теме и нос не казал %)

Теперь по пунктам:
1) Серебрянка - потому что после пайки остаются сопли, они снимаются и потом идет покраска, чтобы не было голого среза
2) Номер - сердцевины покупные, Ron Davis, маде ин Юса, номера тамошние, как и коробка картонная - в них мы получаем сердцевины, для экономии на упаковке коробки потом юзаем для посылок
3) Ценник - можем поменять :)
4) Трубка - волнистая прямая, схему изображал уже - ~~~~~~
5) Крышечки слива у всех радиаторов в мире одинаковые, не тешьте себя иллюзиями, гашпада :) Это стандарт общепринятый. Желающие могут проверить. Крышечки покупные, на барахолке, сами не делаем.
6) Трубка 90 град. - спс за доклад, если вспомните, делали их по фото, т.к. образец был под МТ. Почти попали - уже неплохо, гут
7) Все влезло - оч. забавно, выходит, у ГрейтЭвила, на чьей машине делали примерку, она сильно битая и морда ушла взад. У нас категорически ничего не влезало. Ура!
ГрейтЭвил, тащи машину к костоправам ;)
8) Левый верхний пин - спс за доклад, сдвинем вперед
9) Диаметр горловины стандартный, у тебя крышка видимо была неправильная. Все должно садиться. Покупайте качественные крышки. Правильная крышка - с пордпружиненным клапаном, и закрыванием перекосом. Тюн-крышки обычно именно такие. Сток - нет.
10) Крантик слива - дайте фото и пояснения, подправим, лепили в точности с образца, между прочим (по поводу высоты например) - утверждаю, что на 100% размеры и геометрия с базами образца соблюдены, так что или инд. особенности твоей машины, Мурад, или косяк образца.

Вопрос - на сколько ниже делать радиатор? Дай цифру плз.

Офигеть, быстро как дошло.

ЗЫ - признаваться не в чем. Это не чайна и никогда ей не была. И вообще к чайне мы отношения не имеем. Хотите мозговой онанизм - продолжайте параноидалить :)

8) левый верхний если стоять за машиной! если встать перед носом лицом к мотору то правый верхний и сдвинуть на себя т.е. к бамперу около 0,5 см.

9) не стандартный. крышка у меня сток, ну никак не влезала! снял по всей окружности 1 мм.

10) крантик, сделаю фото пришлю. там с втоке хитрая такая трубка из радиатора вниз смотрит и в ней самой крантик. если его открыть то ОЖ льётся вниз. в твоём варианте крышка заворачивается прямо в корпус сбоку и ОЖ польётся также в бок.

Радиатор делать ниже на 1 см. кроме того правый угол в середине радиатора (под воздухозаборник) сдвинуть на 1 см. ближе к центру инчане воздухозабор не садится!

P.S. После установки нового радиатора в добавок к бывшей ОЖ добавил ещё 2 литра :) Т.е. объём на 2 литра больше стока.

Все верно, левый верхний - обозначение сторон ведется по ходу движения а/м по общепринятым нормам.

+5 мм, принято.

Само собой, сток-крышка не сядет, мы ж типа под тюненх крышку предусмотрели, с более плотной посадкой.

Крантик - ага, пришли, потому что на нашем образце его не было :( Образец от Нереала был стокового радиатора.

- 10 мм высоты - принято

+10 мм положения ребра бачка в сторону центра - принято

Все верно, объем жижи вырастает, т.к. сердцевина толще теперь.

Куда хуже например, альтеццоводам - там в стоке сердцевина 10 мм против 50 мм у нашей :))) Им приходится доливать 5 литров минимум!

ЗЫ - ты бы хоть в ЛС отписал, что получил. Я ж тут кипиш обнаружил только потому, что беспокоиться стал, что радиатор до сих пор не дошел - раз ты не пишешь...

Дык ты в соседней теме строчишь а сюда не заходишь! Мы подумали что тебе в падлу стало признавать что радиатор китайский :)

Не, я просто в Опере браузю, у мну тупо та тема висела и в корневой раздел форума я не выходил вообще, думал, ты отпишешь мне ;)
Вот случайно вышел в корневой - и вижу - фигасе Вы тут нафлудили...

Продухтом доволен? На здоровье тебя и твоей ласточки...

Да доволен, спасибо!

Оч. рады искренне за тебя, юзай на здоровье!
Ура.

офф: Раз ты тута пишешь Прохор, я буду несказанно рад пайпам и выпуску :ay:

Частота напоминания о пайпах и штанах уже похожа на методику зомбирования прохора) скоро будет вскакивать ночью с воплями АААА! ВР4 видел - едет фары красные, стою парализованый на дороге убежать немогу - УДАР! я на асфальте и последнее воспоминане - ВР4 проезжает надо мной а ОН БЕЗ ПАЙПОВ!!!!!!

Дядьки, сорри, обнищали совсем, вся работа в ступоре сейчас.
Но замакетировать можем и сейчас, пусть без серии, лишь бы Аким отдал машло на эксперименты.

Хватит тут писать по теме!для обсуждения остального есть отдельная тема!

офф, сорри.
:D

valmes, Валера, у тебя стоковый радиатор стоит?.....только вентиляторы тюнь с дефлекторами