левого по моему так можно..на АКПП точно...и тут вроде так же. но не уверен:(

Спс, еще мнения будут?

Ессно снаружи можно:)

да какая разница то, и акпп и мкпп можно ессно, сальники ток разные

у меня, не потек. а по сути, выдирай снаружи и ставь новый

Вроде все просморел... Кто с автоматов на мкпп переходит, че от главного до рабочего цилиндров вкрячивает? Штатную магистраль? Я просто хочу поставить армированный шланг. Есть у кого инфа, от чего подходит и кто че покупал?

Sergey F, У Денис стоит... Идёшь в Гидроскан и по фитингам делают тебе армированный шланг нужной тебе длины...
ЗЫ.. при прокладке онного намного удобнее

Ок. Есть ли у нас эта котора, х.з. А то у моего демпфер сука походу начал сифонить.

тебе депмфер нужен? могу с собой привести када в Екб поеду... валяется гдето без дела

Добавлено через 46 секунд
Sergey F, Кстати в этой шараге и тормазные шланги можно сделать...

Не Андрюх, демпфер не надо, наоборот хочу от него избавиться. Про торм шланги это я допер тоже, что можно. А Денис какой длинны заказал и сколько по деньгам вышло?

Sergey F, Ему Илюха VR-FAN вместе с китом на меху прислал... длину заставлю его померить, напишу или напишет...

Ок, спасибо!

Sergey F, кстати, можно взять шланг от Е55 галанта и можно уйти от демпфера :)
у меня кстати валяется новый, могу презентовать :)

если я правильно понял о чем идет спич

rayst, Андрей, именно так! Надо демпфер выкинуть из магистрали! Если че, буду признателен!

Sergey F, вот такой
http://www.az495.ru/Acessories/MC/MR151524.JPG
Шли реквизиты в личку, почтовые услуги за тобой :)

rayst, Он короткий по длине получается да? Так то отлично! Спасиб!

Sergey F, ты по месту посмотри, народ их втыкал, без коробочки, я уже не помню длину магистралей у коробочки, может что-то и убрать можно :)

Ребят,вопрос не по теме слегка,но нужна помощь. Главная пара на галанте вр4 и легнуме вр4 одинаковые???? мне в эвик засунуть надо в пятиступ 4.11

Добавлено через 11 минут
галант,с которого продают пару 97го года и кузов ес5а.

коробки на леге и гале одинаковые само собой!

а эвиковские коробки разбирал кто?!!у меня рс 5мт на 9ке,так вот чтобы поставить вр пару,то нужно ли в моей коробке еще че-то менять для этого? или пары только махнуть можно?

xmel012, каталана спроси...он себе правда тупо коробку от веерки поставил.

я спрашивал. он ставил,да. но он по передаче 4й не в курсе.

Парни, кто-нибудь EZB на меху свопил у нас? Какие-либо нюансы есть?

Если коса останется старая, нюансы есть. На езб нет датчика скорости, для мехи он понадобится. Придётся использовать проводку акпп для этих целей, в идеале три провода датчика выходного вала. Я даже в своё время переходник сделал, но он так и не понадобился...
Ну а стартер и задний ход как обычно при свапе с акпп.

Т.е. 3 провода с разьема датчика выходного вала нужно срастить с проводами датчика спидометра на МКПП?
Какой с каким?


Добавлено через 15 минут
Еще непонятки.
Что все-таки с мех мозгом ДВС - можно его тупо подключить вместо автоматного? Или нет?

Добавлено через 3 минуты
Пачиму? Чем не устраивает?

пофик какой мозг

***, коробка приехала без промежуточного валика(((
Кто-нибудь точно может сказать, какой длины вал от МКПП.
Автоматный я сегодня померил - 291мм.

Т.е., я снимаю автоматный мозг ДВС и вместо него подключаю мех мозг и все будет работать?

да и манипуляции с подкапотной косой. все остальное Коля тебе описал

установил мкпп, стартер не крутит при зажигании. напрямую провода бросаю - работает.
косу моторную от мехи поставил. тросы от кулисы и педали тормоза убрал.
что я забыл еще сделать?

alex23, на фишке которая идет к селектору АКПП замкнуть надо какие то пины...

Aleks_73,
так косу акпп я полностью выкинул

Aleks_73, ни чё не нада.. он же говорит что коса от мехи а там этих фишек нету...

alex23, проверь ещё раз все фишки... а до этого работала, заводилась или ты свап всего разом замутил? если полный свап то смотри фишки с монтажного блока которые выходять и на стартер идут.. недавно так же трахался... у овоща и ВР4 пины чуть по разному... именно на втягивающее которые фишки идут

Добавлено через 1 минуту
ищи в этих фишках самый толстый черный провод и не ошибёшся

4y8ak, да полный свап 64 мотор и акпп выкинул ***.
спасибо за наводку

4y8ak, он пишет что только моторную косу менял))) тот разъем то остался у него в салоне... или этот разъем как раз от моторной косы в салон идет?

Aleks_73, все разъёмы АКПП идёт на моторной косе т.е. если коса от меховой машины соответственно их там тупо нету

протрахался сегодня целый день, с проводкой на стартер, так и не завел.
напомню у меня был 64 мотор и 5-ти ст. типтрон делаю 6а13тт и меха
возникли вопросы
так как прямого провода от замка зажигания к стартеру у меня нет,решил
сделать так
от оранжевого провода, замка зажигания, пробрасываю провод до релюшки в блоке, который находится под капотом.
установил релюшку, у меня ее вообще не было, и через нее на стартер.
как такая схема подключения?

Итак, вопрос подключения датчика спидометра к разьему датчика скорости выходного вала до сих пор открыт.
Коля, Neos, обещал помочь, но видимо занят(
Напомню, АКПП EZB, датчика спидометра на ней не было.

Также вопрос, что делать с мозгом автомата?
Он мешается тросам.
Вообще его отцепить и убрать можно или полезут ошибки?

Мозг снять и продать

а он кому то нужен?

Серега толкует про пластиковый автоматный, а не тот что в черепной коробке.

Тем кто на другую акпп переходит

По мозгу автомата понятно. Спс.

Вообщем так.
Буду говорить, опираясь на эту тему http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4017 6-й пост Костарики.
Там есть три разъёма. 26-ти пиновый нам не нужен. Из 16-ти пинового разъёма берём 32-й пин (чёрный цвет), из 22-х пинового берём 69-й пин (на картинке по ссылке указан бело-зелёный, на твоей косе должен быть бело-голубой). Соединяем их оба и здесь пока всё. Теперь готова коса для подключения датчика скорости, но т.к. штеккера разные, придётся немного поработать руками.

http://img856.imageshack.us/img856/1130/32625513.jpg



Вывзванием из штеккера датчика выходного вала массу и вешаем на 2-й пин датчика скорости. Так же ищем плюс при включенном зажигании на штеккере вых. вала и вешаем 1-й пин. Оставшийся пин методом исключения.
На всякий случай напишу распиновку штеккера датчика вых. вала:
1-й пин - масса
2-й пин - сигнал
3-й пин - питание (+)
Где 1-й, а где третий, становится понятно после вызванивания массы тестером, без него лучше не лезть. Масса и плюс будут на разъёме даже без подключенного мозга, т.к. берётся это не с мозга.
Если нет штеккера на датчик скорости, то можно купить в тазоводском магазине от 10-ки 16-ти клапанной, не знаю на какой узел, но подходит один в один, даже отщёлкивается лучше.
Вот примерно так.

Коля, огроменное спасибо!
Буду пробовать.

Выехал!
Отсоединил мозг автомата - TCL начала ругаться.

Спидометр не заработал(
Коля, Neos, по твоему рисунку распиновка самого датчика или фишки на него?

Короче, победил я спидометр наконец-то.
Причина крылась в автоматной косе.
У меня получилось, что в разьеме датчика выходного вала нормальной массы нет.
Там вообще все довольно странно.
Провод, который при выключенном зажигании вызванивается как масса, при включении зажигания становится плюсом.
А провод который должен быть массой - вообще непонятно что.
Короче, как только массу на датчик спидометра отдельно кинул - сразу все заработало.

и TCL?

Друзья, ткните носом, пожалуйста, а лучше на пальцах покажите, как подключить огни заднего хода при переходе с автомата на механику. Все работает и едет, только фонари остались... Я так понимаю, дело осталось за датчиком двух контактным, к чему его цеплять?

привет! Да его цеплять к датчику двух контактному. Я подключил через волюметр(нашел в нем + и - и провел к датчику и все работает как надо! если надо сделаю фото!