Хрен вам: это управляемость (величина неподресорренных масс).

А по поводу разгона: ходит байка, мол 1 кг с колеса = 20 кг. с авто. Откуда пошлО - не знаю. Но где-то (вроде на Дроме) недавно видел расчет ускорения через мощность и кинетическую энергию. Воспроизвести не смогу, но суть в том, что на 300+ мощностях +/- пара кило на колесах даже в 1 десятую секунды не вылезают.

Не важны мощности. Важна масса. Если авто весит 1500 кг, то 50 кг - это 3%. Соответственно, имея разгон, к примеру, 5 сек с добавкой 2 кг "на колёса" он замедлится менее, чем на 3% и составит... 5*1,03=5,15 сек. Т.е. как раз та самая "десятая", т.е. время сопоставимое со скорость реакции водителя.
А на счёт 1 к 20 - это не байка. Считайте передаточные отношения: коробка + ГП и считайте моменты инерции с соответствующими коэфициентами, вот вам на 2-3 передачах (а на какой преодолевается рубеж в 100 км/ч?) 1 к 20 (+/-) и вылезет.

Ктонить в итоге поставил себе греддивский кит?

слюни тока пускал,он б.у в япе 3000 баксов с дисками стоит((((

Ну там есть косяк с расходниками, дороже брембо в 2 раза а эффективность ненамного больше, один плюс - легче они. Думаю я сильно, стоит такие барть.

Можно копии АП-рэйсинг купить у нас в РФ,
http://www.proma-wheels.ru/image/3321.jpg
правда 4х поршневые, но они по размерам могут изготовить составные диски.
По цене б\у брембы будут дешевле.

для себя если бы делал тормоза взял бы моноблоки брембо
4-х или 6-ти поршневые
щас не ебее их весьма доступно есть
сами машинки, скобы сделал бы в Foksha customs
диски бы подобрал из бодрых отдельно

или взял бы моноблочный кит alcon

Добавлено через 45 секунд
jam, сходи на сайт апсракинга - почитай сколько там моделей :D

Вадим можешь кинуть ссылку для примера что хорошего можно купить для городской эксплуатации?

Вадим, что за alcon? Можно какие ссылки где почиткать?

http://www.alcon.co.uk/

брембы берите сток от эво, дешевле и лучше нереально

Добавлено через 6 минут
если сракерить то смотрите киты моноблочные типа этих

http://www.ebay.com/itm/NEW-BREMBO-M...item2319e3d88c

но это другие бюджеты, придется делать скобы, подбирать диск

короче это сурьездные тормоза за скромные бюджеты

дальше уже киты с жидкосным охлажденем, но там космос ценники, да и обеспечение тоже станет ... вам и мне они ненужны :D

Добавлено через 1 минуту
alcon просто делает на эво киты. 343мм и 360мм х32
не дешево тоже ессно - гдет 2000 фунтов в UK за кит, но тормоза эти круты, хоть не зря тратится

все имху ессна

Да уж, моноблоки полированные адский ад, но вот канитель с подбором скоб и дисков не радует.

shootNICK, скобы делаешь а не подбираешь, а диски только по диаметру и толщине подобрать

не так уже и тяжело

но это все не для города

город - сток брембо, хорошие колодки и диски на алюминевом хабе, все - идеал
ябы к примеру юзал колодки ендлесс мх72 + диски перфомансы, или app dixcel fcr.

зад вообще не кретичен, можно тупо эво сток, ну колодки какие нить ds2000

это даже скорее чуть злой конфиг для города, с притензией на кольцедристерство

Мен хавк ХП+ нравился состав, и брембо очень логичный и правильный выбор под город, но т.к периодически планка отъезжает обнажая склонность к неконтролироемому педалетоптанию буду брать тормоза с запасом.

по тормозам в начале топика
я недорого(470дол) на яхе нашел новые тормозные диски grex, правда на ниссан, но параметры полотна те же 330*26. просто на свою центральную часть прикручу новые полотна
они уже даже ко мне приплыли

скоро буду себе ставить тормозилки
а на зад поставлю брембы от эво, поменяв щитки на веееровские и немного их поколхозив(расточка центрального отверстия, до диаметра отверстия эиртрека) и 4х отверстий болтов в овал

тормозные щиты от эво бери а не от веерки. и колхоз не нужен будет.

А еще какието варинты расходников на них встречал? Колодки/роторы/ремкомплекты?

Серый, у эво тормоза крепятся к ступице, а у веера к щитку
мне щиток легче инсталлировать чем ступицу :)
у веера же задние брембы от эво болт он?! По крайней мере на глаз при примерке так оно и оказалось
приблуды ручника у эиртрека и веера тоже одинаковые

Саня, я давно не искал ничего в этом направлении

так блин....от эвы берём тормозной щиток и всё там крепится так же..только шиток под больший диск....розочкой резать не нужно.
хотя начал сомневаться в сказанном уже...блин да кто то из клубней ставил.точно помню!

Серега, вот щиток от эво, на нем нет отверстий для супорта
http://mitsubishi.epcdata.ru/img/135/135_160D00006T.png

Вы че ? к какому щитку крепятся ? Тормоза от Эво на кулак ставятся. Шиток - он же пыльник, наш меньшего диаметра, режешь розочкой и разгибаешь, у эво просто больше диаметром.
Не несите пургу если сами не ставили.

Андрей, ты это Брайну рассказываешь или мне? :bj:
лично у меня под брембы лежат щитки от веера

ладно ладно,не прав был.

Так чо в итоге? аналогично вееру крепятся эво щитки или надо колхозить?

Саша, у веера суппорт крепится к щитку, у эво к ступице
и разговор про ЗАД

shootNICK, Саня, ты не померял диаметры поршней на тормозах?

на тюнингэво постил
26-32-36

Саня, если тебе т.диски нужны - последи за лотом, может яп начнет дешево продавать
http://injapan.ru/auction/r87816306.html#lot_images
330*26

Пасиба)

я перед нашел, азд надо тоже промерить но вроде зад от ЖБТ катит, осталось ремкомплекты найти) и будет драйв ор дай!)

Саня, я так понимаю у нас остался не закрытый вопрос по поршню 36мм
http://www.racing-stuff.com/caliper_kits.htm
посмотри, может там что интересное есть

Да там вроде и сальникик есть 36 мм и брембовский поршень 36 мм.

Можно заказать на пробу, тебе нужно?

да нет пока, я их еще не прикрутил
летом будет год как валяются
мне новые уши-переходники надо делать, под мои 130мм разлета
все руки не доходят
и гтц от эво валяется уже пол года
трусливый я, без машины обидно, а уверенности, что быстро тормоза инсталлируют, нет

Это да) вопрос не в трусости а вналичии рядом рукастого мастера

ты меня верно понял

КажЫсь нашел!)))
http://www.zeckhausen.com/StopTech/consumables.htm

Individual Pressure Seals



28mm = 753.99000

30mm = 753.99001

32mm = 753.23411

34mm = 753.24471

36mm = 753.99003

38mm = 753.99004

40mm = 753.99005

42mm = 753.99006

44mm = 753.99007

46mm = 753.23360


Individual Dust Boots
$10 each


28mm = 750.99000

30mm = 750.99001

32mm = 750.99012

34mm = 750.99002

36mm = 750.99003

38mm = 750.99004

40mm = 750.99005

42mm = 750.99006

44mm = 750.99007

46mm = 750.99018

Саня, так ты купил ремпкомлекты или пока только нашел подходящие по диаметру размеры?

ищу! с жбт общаюсь

Кит резинок стоит 6 тыщ, нашелся в нидерландах.
Ты в теме?

Нашел наконец где есть ВСЕ. ОТ роторов до сальников и шпилек, скоро буду заказывать, если у кого то ЖБТ - тоже актуально - можем вместе заказать - цены от завода.

Саня, сдай плиз точку. Мне с тобой в складчину нет резона покупать

Ссылки нет, есть гонщег который держит сервис в европе и работает напрямую с жбт.

тогда помоги информацией: каталожными номерами всего добра и производителем

Производитель ЖБТ, в россии их дилер ничего не знает. Через забугорных надо дествовать.
CB6P перед суппорт
FB4P1 зад

по ним вроде подбирали. номеров нет - есть название суппорта и расходникик на него.

Саня спасибо
слава богу мне нужен только перед, сзади будет простой брембо от эво

сальники на морду чет около 100 $ выходят 24 штуки
я прогсто сразу все беру и шплинты и направляйки и колодки с дисками

Немного некрофилии :D
Господа,где то слышал про установку гтц от митсу кантер вроде,не могу найти тему :( ткните носом плиз, кто в курсе,если не сложно.Или может еще есть заменители какие то.
Сейчас в процессе установки 6 поршневых суппортов под 345-< диск,гтц не справится,ибо на эво рембах его не хватает :(

G_Mike, а от Эво ГТЦ не судьба поставить? ...или религия не позволяет?

mitya, а чем гтц от эво лучше?У меня стоит гтц от 3 литрового амера,внешне эво не отличается.

ГТЦ от Эво такой же, как и на наших дровах.
17/16" вроде...
Не на всех конечно, но на части модификаций такой же.

какая хер разница, лучше поставить от грузовика.

А если вместо ГТЦ шланги поменять?
Мне кажется, что большая часть жижи из цилиндра тратися на раздувание шлангов.