У меня моск работает на компрессоре, ресивера нет.
У Андрюхи ,с Саратова, работает на ресивере .
Сеня 83 , то-же на ресе мозг монтирует.
В процессе езды пох , есть рес или нет.
А вот при переходе из дропа в лифт , с ресом намного интересней.
Плюс ко всему , если стоит рес , то влагоотделитель не нужен.

Я ваще седня поставил Беркут 15 для посмотреть.
Работает сцуко , но маловато мощи.
Вот беркут 17 - оптимально .
Беркут 20 отлично , но здоровый.
Короче ХЗ , покатаюсь на 15-том , будет понятно.

Добавлено через 7 минут
Даже не знаю что сказать.
В мозгу всё настраевается под твои хотелки.
Можно настройки так выставить , что при наличии ресивера , он будет крены в повороте отрабатывать.
Выставляешь временные задержки в "ноль" и точность по максимуму.
На капот кладёшь руку и она начинает шипеть/качать /пердеть ......
Вобще интересное зрелище , надо на видео снять.:D

Добавлено через 7 минут
Во !
Моск единовременно работает только с одной осью .
Если поставить 2 мозга , большой ресивер (литров 20) , клапана можно оставить те-же , то можно крены в поворотах вытягивать легко.
Уверен на 99 % , что такая сжема будет работать.
Плюс к этому ......... при разгонах и торможениях можно нивилировать клевки.
Никуясе мысли прут......
Писде , я попал , пойду ещё один контроллер куплю.:D

Про крены, клевки и т.д. - серьезно? Датчики успевает "опросить и сделать выводы"?

Серёг, датчики успевают 100 %.
Рес и клапана то-же успевают.
Единственный затык , это - то , что контроллер может работать единовременно только с одной осью.
Мозг оси отрабатывает по очереди.
По этому , если взять 2 контроллера , то это стопудово будет работать.
Резюме:
Ты остаешся без контроллера.:D
А у меня будет ДВА.:bj:

ну я так подозреваю, что в качестве компенсации мне сразу 2 упадут:D это ж все для опытов, я понимаю:D
если это будет работать - медалька обеспечена! хотя верится с трудом...

Всё намного проше.
Я ставлю свой контроллер на 2 передних датчика.
Жопу отключаю.
Выставляю настройки в "спорт" , подключаю ресивер (он у меня стоит в багажнике уже год) и ибошу.
Всё сразу будет понятно.
Надо только время найти для пристыковки ресивера.
Если эксперимент прокатит , а он прокатит я в этом не сомневаюсь, то буду выносить могзи программистам .
Что-бы в контроллере была отдельная настройка параметров отличная от общей . Вот и всё.
Хотя эту функцию можно поиметь и на этом контроллере.
Короче ......... всё решаемо , надо тестить.

Сергей вопросец, я бывает в зад закачиваю и под 7-8 очей, когда груженный, я так понимаю эти новые клапана не проканают ? если не проканают ты сможешь сделать клапана которые могли бы держать 8 очей ?

Любые клапана работают до 10-12 очков стабильно.
Паспортные данные этих клапанов 16 очков.

т.е. я могу взять у тебя блок последний и он будет держать сзади 8 спереди допустим 3?

wander, будет.
У меня держит сзади пять, впереди ноль :)

шикарно :)

Скока выставишь - стока и будет держать., хоть 10 - 0.
Тока на Галанте не будет 3 очка по переду. Перед 6-8 очей.

А как такая пневма живёт в -40 за бортом?

Grunge_irk, резина на колесах-то живет :)

Любая.
Или у вас там все фуры на рессорах ???

Да просто у нас тут народ на ТЛК Прадо и Крайслерах различных с подушками маются в морозы, лично видел с кончившимися подухами прадика, ехавшего к нам из Тулуна в Иркутск по морозу за 40.

сегодня ездил без проблем, машина простояла в контейнере 2 недели спустило в ноль, накачал поехал приехал посмотрел все пучком никаких подозрительных признаков вообще нет на балонах, у меня правда трубки резиновые кислородные они вроде морозы хорошо держат, как с пластиковыми незнаю будет в такие морозы

Трубки ,по крайней мере, которые у меня и советует Серега идут на Мерсы - автобусы, если фитинги качественные - без нареканий. Ну и нюанс насчет самих подушек: видел я от Олроуда и еще от кого-то - там резинка тоньше велосипедной камеры, такое ощущение, что чересчур впритык их проектировали, а Серега ставит резинки путевые, жирненькие такие...

Кончина штатной пневмы происходит по причине перемерзания клапанов и как следствие езды на пустой подушке.
Самой резинке глубоко посрать на - 40 гр.
Колёса у вас не лопаются-же.

Добавлено через 5 минут
А ещё , если штатную пневму обслуживать по регламенту , то и проблемм не будет.
Тока хозяин не нового Ауди хватается за голову когда ему надо поменять силикагель в компрессоре.
Стоит это дорого и он тянет до последнего...... пока на морозе авта на пузо ляжет.
Вот тогда они все и наченают кричать , что пневма гавно.
А ещё получается так , что упала на трассе и эвакуатор вызвать ему дорого и не нужно , машинаж едет )перекосоёбленная), но едет. Вот приехал он и уложил аморт. Аморт отдельно не меняется)))
Готовь 70000 р. за переднюю пневмостойку.
Вот он в ахуе и орёт , что пневма гавно.:D

senaiko, поддерживаю !

Для экспермента с пружинами что нужно?

Про пружины не понял .
Вопрос по варианту скрестить пружины с подушками ?
ХЗ , что нужно.
Впринципе у меня есть всё для такого эксперимента, и подухи 2 шт. есть для этих целей.
Нет времени........., покупать мои мозги вы не хотите , а на альтруизме стоить у меня сейчас нет свободного времени.
Мож мня "накроет" и я я за это возьмусь в январе.

senaiko, я мозги беру, но платеже способен буду к марту, не раньше.
И мыльницу обещанную не пропивай ни кому :)

На деньги мозгов я купил 4-ре аморта заводских от 3-го галанта :)

Мозги? Может я чего прочитал не правильно....сам факт возможен - пневма с пружинами?

Всё возможно. Яж говорю , что в январе меня должно торкнуть и возможно я это сделаю (пневма с пружиной).

Добавлено через 1 минуту
Дим , а твои аморты передние с Галанта 3 станут на америку Эклипс ?

senaiko, та я думаю любой мак.ферсон можно тулить.
У меня нет стоек под рукой от клипсы, тока бу стойки в сборе от тройки.
Если скажешь что померять, сделаю.