почти так же порвало
просто тронулся со светофора, да же без резких движений

вообще по разговору он мне описал следующее, что они за основу на наших машинах и галантах,я как понял они и на пто ещё это все внедряют, но спрашивать не стал, берут раздатку от эво 6,изза расположения хвоста , авот крышку и механизи АСД берут от 7-8-9,и вроде как все подходит почти без переделки, зависит от места между подрамником, и раздаткой, главная пары вроде как на эво крепче, полнота зуба толще, чем наша, для аяка вроде как соотношение ,должно быть одинакого либо обе наши либо обе от эво, а вот для чугуна и сблокой, на зад лучше поставить 3.307 а на перед 3.312, тогда блока будет в небольшом преднотяге и будет быстрее срабатывать ,точно то что мозг нужен от эво , асд аяк ивсе в нем , ну и смотреть схемы и переплнтать косу , проложить могистраль до асд, и трех контурный насос,ещё есть отличие в одном из приводов в аяке.,,по моему в левом

Есть две раздатки. Наша и ацд. Внешне очень похоже, что можно блокировку заболтонить к нам. Но ещё не разбирал. Поеду на дачу, если не слом будет по холоду гайки крутить -- разберу и примерю. Фотку-сравнение могу вечером выложить, если интересно.

блока к нам подходит с любой кроме 10 , как я понял капая инет, там корпус шлицы другие и она больше ,у меня есть целые раздатки,наши могу предложить другой вариант , раздатки с ацд я тоже как понял есть с блокой а есть свободные,свободные стоят не дорого ,а вот с блокой сразу умножай на 2 а тои на 3, можешь прислать мне на опыты разберу посмотрю и все сравню, место и теплый гараж на работе есть )))))) былобы интересней чтоб поставить весь бутор на нашу раздатку

Раздатка нам подходит от 4-6, она тоже с торсеном бывает. И именно с торсеном начинается от 14 тысяч. Если очень надо, то знаю, где достать (хотя и несколько дороже).
А вот раздатка от 7-9 отличается геометрически, что сказывается на механической совместимости.
https://a.d-cd.net/3715fb5s-960.jpg

геометрически да. Внутряшками - нет. Т.е. все потроха перетряхиваются из одного корпуса в другой.

Может это и оффтоп, но я на GTO затеял установку гибридного заднего диффа (виска+торсен).
(штатный - только виска)
Проблема только в том, что очень хочу оставить насос под заднюю рулевую рейку.
Очень надеюсь, что к весне соберём его обратно и поставлю попробовать... Надоело в поворотах машину ловить, даже на сухом асфальте. Со стоковой мощностью и моментом рулилось нормально, а теперь выбешивает, всё время рулём корму "ловить" приходтся.

Кроме ГП, как я понимаю, ибо там гипоид в другу сторону завернут. Ну что ж, это просто великолепно! Осталось собрать гибрид :)

раздатка нужна от эво 6.с самоблоком, аяк вопрос, цены плавают от 5 рублей до 40 , на эво7 он идет как супер или как обычный, просто от 7 го можно купить за 5 ку от 8-9 от 20 ки , и раздатка у 7 го тоже цена от 14 ки только вот с самоблокой ли она или нет от 8-9 25 и выше с асд есть вариант одноконтурный насос только на асд без аяка по моему на 6 был цена копейки, стоит как наш, и наконец 3 контурный от 10 ки и выше 7-8-9 эво, с электрикой нужна помощь хотябы схемы, думаю разберусь, или кто в этом как рыба чтоб посмотрели подумали и помогли, 3 вариант нужны фото блоков управления аяк и асд , с полным фаршем эво 6 и эво 7-8-9, наши у меня есть )

Добавлено через 3 минуты
по фото основная часть креплений асд совпадает, нужно доныры для сравнения...и подумать, по этому поводу

Цена на раздатку эво-6 с винтом в эво-чате начинается от 14, ходовая цена -- 16-18.
Комплект из одноконтурного насоса, мозгов , проводов и шлангов -- 10.
А фото как раз изображены доноры для сравнения :)

Чета у меня лёгкое сомнение не покидает,что в нашем корпусе получится закидать гидравлическую раздатку/передний редуктор.... Наличии или отсутствие блоки побоку, она отношение к гидравлике мало имеет... А вот пакеты дисков и прочую требуху на межосевой диф... Валь, а сделай фотки с разных ракурсов рядом их...

Серег ,чел сказал что на наше авто, они собирают на корпусе с асд от 6 го эво , нет образцов пока чтоб сравнить и покрутить все в руках.......ищю мертвые, чтоб теорию проверить , живую пока не буду покупать , наройте лучше инфу и разнице в аяках задних 7-8-9 , в седьмых бывает свободный диф как я понял а в 8-9 уже планетарный редуктор "суперайк" так называемый

Немецкое порно: "смешались в кучу люди, кони".
Не бывает яка без планетарного редуктора. Хоть в 9-м эво, хоть в пятом.

Anton58RUS, мне кажется,она такая же от 6ки... В эво 4-6 нет АСД... Там трансмиссия аналогична нашей.
Разницу в аяках 4-6 и 7-9 вроде демон описывал и Эдвард... Последние могут больше передавать момента на нужное колесо... Вроде из глобального все... Ну крепче может только.

я имел в виду конструкцию самого дифера , в 7 эво , они все уже планетарные, и ли бывают как у нас на сателлитах) , я так понял , вот и вся конструктивная разница между супер и обычным как унас
http://i.piccy.info/i9/c2315ac917045...052aad624b.jpghttp://i.piccy.info/a3/2018-01-13-14...36x252-r/i.gifhttp://i.piccy.info/i9/21e24318a1bbc...d7fbbdc00f.jpghttp://i.piccy.info/a3/2018-01-13-14...40x440-r/i.gif
и вопрос был о том что на эво 7-8-9 они все (планетарного типа- супер айк) , или бывают и как наши (свободные- обычный аяк))
P/S немецким порно не увлекаюсь........))))

Блин жуете целую страницк давно известный факт, Супер АЯК начинается с 8ки.

Разница между AYC и Super-AYC такова. У простого ускорителные и замедлительные передачи правой оси подклоючаются к самому дифференциалу (к паре). На супере они подключаются на прямую к левой оси, реализовать такую кострукцию позволяет именно планетарный дифференциал. Грубо говоря у нас и у ево 4-7 правая ось ускоряется или замедляется относительно "кардану" а на ево 8-10 относительно левой оси. Отсюда и повышенная разница моментов. У нас макс. 60/40 на супер айк до 70/30.
http://i.piccy.info/i9/7b4aa98e5f39b..._03_18_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2018-01-13-19...00x386-r/i.gif

Вот, спасибо вам за ценную инфу. Из этого я заключаю, что точно должна быть разная программа в мозгах, ну или в минимальном варианте - разные таблицы для управления клапанами, которые сжимают пакеты фрикционов. Хотя работать будет и так, но "более правильно" всё же таблицы в мозгах менять.

Да всяко разно систему нужно калибровать под другую машину, даже хотяб потому-что система пользуется углом поворота руля определяя тем самым заданный радиус прохождения поворота, а на ево рейка короче.

вот это мне и надо было)))значит редуктор нужен от 8 и 9 от десятки не нужен, хотя корпус дифа взборе встает на 8-9 он усилинный по отношению к 8-9 ......
будем искать, и по аналогии с трансфером по ходу будет также......бум искать

А чего искать. Вон, на эво-клубе комплект чугунного рс-редуктора с приводами от 85 начинается...

Вот 65 http://www.tuningevo.club/shop/product/30539

Двадцатка экономии, ага. А чем родной не устроил?

Ну тема вроде про эво редуктор, там два варианта, либо аяк либо чугун с блокировкой. Можно и в родной чугун внедрить блокировку от эво, либо гто, дешевле выйдет.

Так по этому и спрашиваю, чем родной редуктор не устроил.