Auditor, никакого здравого смысла не вижу в том, чтобы пользовать одну дверь.
Потому в этой стране все колом стоит, потому что одна дверь на всех)
Если все просто нужно было, без проблем, так это - в турики, у них там все просто.
И вообще, какую полезную информацию касательно темы несло ваше сообщение? Никакую?
Вот то-то и оно, потом в ФАКе ничего не найти, потому что одни комментарии лишние.

Вы противоречите себе... Зачем одной дверью это ж плохо...?ваши слова?
Толи турики, там все просто -одна дверь ;)?

Ещё раз для тех кто на бронепоезде
Хотите просто,быстро без гемороя? Субару ваш друг
Хотите тоже самое но чуть поипаться? Эво ваш друг... Причем как вы поступите (с резистором или без) это ваша личная сексуальная драма....все варианты Рабочие...
Блин это выходит уже три двери... Турики и тут курят ;)

BRIAN, не вижу никаких противоречий. Одна дверь - плохо.
Моё мнение.
Турики = одна дверь.
Без бронепоезда.
Вас еще 2 сообщение назад поняли.
Субару не вариант, а как поступить с эво-форсами тоже разобрались.

Почему субару не вариант? Готовое решение болт он... По цене сопоставимо с эво. Особенно если учесть некоторые махинации с установкой ;) и усложнением к откату в сток состояние....

BRIAN, потому что форсы куплены и установлены)

Мне вот больше интересно почему они сначала куплены установлены а потом возникают все эти вопросы... разве не наоборот должно быть?))

А вообще конечно, чисто из электротехники, мне кажется что как раз отсутсвие резистора при изменении сопротивления форсунки повлияет в первую очередь на лагтайм не?
ШИМ понятно, дьюти будет правильным, но амплитуда тока сдвинется вверх вся целиком разве нет?

evil_mivec, на этот вопрос уже был ответ.
Фак изучался долго и упорно.
Был сделан вывод, что все будет работать без резисторов, потому и были куплены.
А когда дело коснулось настройки, было высказано мнение, что работать не будет, а если и будет, то недолго.
Отсюда мои вопросы.

Эээээ.опять прошу определиться. Работать будет или не будет.... ;)
Даже если принять, что возможно не получится НАСТРОИТЬ, в силу каких то причин .... Это как бы две большие разницы ;)

Хмм... Зачем тогда в стоке на всех эво стоит резисток-пак ?

BRIAN, оно сейчас работает, без резисторов.
Но чтобы начать нормально настраиваться, хочется все по-уму сделать, и именно так, как должно быть.

а какой ты прописываешь лаг-тайм для Эво форс?

Один сезон прошел, планируется и следующий.
никаких проблем не возникало
Данные форс брались с прошивки Эво


Единственное на что бы я смотрел при выборе эво/сти, так это на сам факел раздува, под разной загрузкой на проливочном стенде.

Так же еще есть опыт установки 540сс от калдины, полет отличный. на тд04 загрузка в прошлом сезоне 87%

народ кто нить все таки сможет подсказать лаг тайм форс от сти и сток

Вот! Вы сначала лезете в окно, не заметив открытой двери. Обдираете жопу. А потом начинается) о том была и речь. ВСЕ (ну кроме некоторых, похоже) знают уже не один год, какие именно форсы и от чего встают к нам. Это суба, розовые или синие. Все пися в писю, снял свои - поставил эти, прописал в прошивке и катайся.

Это для тех, кто хочет сделать по уму. По уму надо сначала прохвать тему, а потом что-то покупать и ставить.

Добавлено через 23 секунды
evil_mivec, +100500

http://5.firepic.org/5/images/2015-1...8qiakajvgi.jpg

слева сток, справа 550 сти

Auditor, не пойму, через строчку читаете, что-ли...
Я же писал, что фак был прочитан, форсы выбраны на основании выводов в нем, ничего и нигде ободрано не было.
Все итак работает. Меня заинтересовал вопрос необходимости установки резисторов в целом, потому что Jam высказал мнение о том, что нахер все погорит.
В сотый раз, с упорством идиота повторяю, мне не интересны суба-форсы. Сложностей никаких не вижу с эво-форсами.
Так понятно "прохававшим"?

заменив часть сопротивления форсунок резисторбоксом понизили реактивную составляющую сопротивления получив меньший лаг, а чтобы разгрузить ключи форсунок от перегрева воткнули резисторбокс. Если ключи посадить на нормальный радиатор, то им век ниче не будет, а с учетом того что вся электроника у японцев делается с запасом прочности, то и без радиатора нормально походит.

xmit, ну все правильно написал, но о каком запасе прочности речь?)) ну его нафиг) в электронике должно быть либо парвильно либо никак - имхо.

rotorB, Вить, с резисторами

форсы сти,стоят мин 8тр 4шт ,нам нужно 6шт,тобиш 2а комплекта это умножить на 2а,16тр минимум.
из них нужно продать 2е ну скока ,пару тройку рублей отбить.
в итоге сти форсы обойдуться в 14тр.

эво форсы комплект 6шт с фишками и проставками 6тр.
вот где тут цена сопоставима????

при выборе я тоже сначала перечитал весь фак,про форсы сти я знал но останавливала цена на них.
и при разнице в цене в 2а раза,качество распыла сти форс и все остальное как то не аргумент.

http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P404209633.html

860 руб/шт...розовые. Новые.

Auditor, Гы,кто ищет тот всегда находит... А Кто-то ноет ;)
А вообще мега халява какая-то.

Не знаю. "Вожди" - очень серьезная контора. Весь джапанкар - их сайт изначально, переросший в глобальную площадку. Вряд ли они занимаются откровенной херней. Кому интересно, кто искал и хотел купить - позвоните, узнайте. Может клон китайский, как турбины? Но тогда это находка)

вожди херня как и все! у них тоже простреливает, ну от куда у них новая форсунка, если они занимаются контрактными з.ч.????????

Добавлено через 4 минуты
а ну все разобрался она у них одна шт!!!

и тем не менее))) она существует :D