Было бы предложение...
Прохор если можешь ускорь там процес с пайпами через 2 месяца открытие сезона!
З.ы. Скоро и правда год будет. :-)

Аким,

интересны:
- клапана
- шкивы все
- блок+колено+шатун+поршень - для промеров по теме строкер-кита
- ГБЦ для промеров под поливалку

Жур - ипемсо, но пока порадовать нечем, щас другим заняты проектом по выпуску, тот отложили как гиморный на потом :)

Короч! Я все соберу в багажник, и отвезу тебе!:) То что тебя интересует, есть все! Маховик бы еще найти:( Помойму знаю где взять!!!:)

+1 к Brian:
впуск имеет смысл делать по месту. Там резинки: куда согнул, туда магистраль и пойдет.

2 Sergey:
Сергей, ты себе впуск делал в той же конторе, где выпуск делали? Или еще не делал?

я думаю не делал ещё:)

Эммм... А чем, кстати, родной впуск не нра? Для образования.

Хреновая рогатка и хреновая труба к задней турбине - тонкое все.
Ну и плюс "резину" хотелось бы поменять на трубы.

А фото есть подкапотного поглядеть на это безобразие?
Когда местные хлопцы приезжали на примерку, внимания на впуск не обращали.

да нет..всё вполне ничего, но к передней турбине такое гавно отлито...там столько смен сечения и поворотов.... что просто жесть.
рогатка ну не идеально под 120гр трубы сводить думаю...
так же по максимуму желательно избавится от соединений и резинок...лишний геморой.

Фохто плз запостите кто-нибудь того, о чем речь.

щя подберу

- мешает скручивать свечь с задней головы :D

у меня тоже есть много фото:)

Кладите, желательно с кружками, или стрелочками, указующими на то, что не нра.

Edward,
от рогатки к ресиверу-да, впуск пока еще нет,

Эээ...
Особо тут улучшать нечего. Если честно. В плане геометрии, по-крайней мере.
Показанные варианты не стока - муйня, те же ойцы, что и сток, только в профиль (если говорить про геометрию).

Диаметр увеличить - не вопрос.

Чем резиновые части не нравятся? Почему такое аццкое желание заменить их на металл?
Кроме пацанского момента?

Во! То что надо!!! Вот это кит хочу!!! Если будет стоить не больше 600:)
Мне лично не надо делать другую геометрию! Главное чтоб патрубки не вылетали при высоком давлении. Помойму этот кит всех устроит!

дык это с резиной лага больше. не?:(

Почему лага больше??? Кто сказал?
Потому что она резиновая? :)))

Там поверхность не гофра вроде изнутри...

да, потому что надувается, да и лишние соединения не нравятся мне.

кмк их и так раздувает сильно на бусте. а если турбинки будут совсем не сток - думаю не долго им ходить
на и потоще магистрали хотцо :D

хотя кмк делать это на сток - не к чему

От этого сочленения можно отказаться только если делать кит с фронтальником.
Если делать только трубы, то его можно тоже убрать, сдвинув сочленение вниз.

Блииинн...Чтобы такое делать, нам машина нужна в наличии . Это мне очень не нравится.
Ну не даст нам никто машину на неделю.
А урывками в пару часов такое мы не сделаем. Т.е. если кто-то местный вечерком на пару час даст машину - не катит такое. Ну никак не катит.

У нас мощностя, связанные с работой по машине вечно перегружены. Мы на них к ралли свои аппараты постоянно готовим. На завод тащить машину нереально. Это еще на дольше затянется.
Идеальная деталь - та, для которой не надо машину иметь под опой. Шатун там, радиатор...
А тут машину надо иметь.
Мы впихнули бы ее на мощностя по подготовке к ралли, но там вечный перегруз и работу такую будем делать потихоньку, неспеша. В свободное от ралли время.
Это значит, что приехал-уехал с машиной для работы - не покатит.
Надо машину в свое полное распоряжение хотя бы на неделю.

Если местные согласны - ок, сделаем.
Если нет - то тогда сможем сделать только то, для чего машина в наличии не требуется. То есть:
- заменить рогатку на такую же, но большего диаметра
- заменить шершавые резиновые элементы на гладкие нераздуваемые силиконовые

Мысли?

диаметр увеличивать смысла нет скорее всего..

давай даунпайп добьём лучше.