Эд, как я понял сравнение рулежки с эво, ауди рс и гтры.

Сергей, ну так это ж другие авто: и по позиционированию (Эво, ГТР), и по оснащенности (ауди РС, ГТР). У нас-то авто старые, 90-х годов, они и не будут рулиться так же, как рулятся хорошие современные авто.

ну и разговор о том что проще и интереснее будет купить за те деньги, что потратил на свой вр4+тюнь выше перечисленные авто и ехать они будут на порядок выше.

езжу щас на шкоде октавии 1.8 TSI, турба епошит так что рывок при старте не хуже стока вр, переднеприводная, рулиться акуенно, очень сбалансированная подвеска и т.д и т.п. я про новые технологии в автостроении и о том что тюнь старых машин это нереальное закапывание бабла.
даже спорить не буду если кто мне скажет типа Димитр ты не прав, типа вр эта дрочка с такими характеристиками за такую цену нет аналогов... я это практически прошел, осталось чуть-чуть( схлд\развал, стенд)-душа и мозк опустошены.... хочу 500лс в стоке....

Мне кажется самый сок именно в том, что б заставить ехать веера так, чтоб всякие гтр34 и эво плакали) Нравится мне очень машина, и на данном отрезке жизни думаю что буду двигаться в направлении проекта Эда. Причём мне хочется заставить его ехать на автомате.

давайте перенесём очередное сравнение машин и эффективность тюнинга в другую "ветку"

Grunge_irk, главное в твоем предложениее "буду", но не двигаюсь:D при зарплате меньше 100кр нетт заморачиваться с доработкой вр типа эда смысла нет, т.к. либо это будет жизнь в проголодь либо превратися в постройку на долгие годы.
призыв всем: кто еще не начал тюнить сток- !!!! НЕ НАЧИНАЙТЕ!!!!
поменяйте стойки на спорт и тормоза на брембо и !!!ВСЕ!!!
это был совет человека прошедшего тюнинг вр:D
Серега думаю поддержит меня;)

Dimitr-VR4, я поддерживаю тебя!
Хочется просто сток в отреставрированном состоянии состоянии.

Дмитрий, да почему... двигаюсь по чуть. Впуск алюминиевый кастом, 600*300*76 куллер, фуджисобо лежит пока, всё на подъёмник попасть не могу, пайпы сварить. Радиатор на коробку. Мозг шитый Ёжиком. Радиатор цельноаллюминиевый от сильвии можно сказать кастом. На этих выходных аккум в багажник перенесу, потом дырку в фаре сделаю... Суппорты сумитомо перед лежат, дицки брембо под них едут егзистом, с токарем договорённость об их переточке и слотировании... Двигаюсь, как могу. Часть запов для ребилда движки лежит...

Чтобы это понять (что 500 в стоке лучше) надо пройти тюнь, в нашем случае вра

Димитр, все продолжаешь удивлять! Есть ты, есть твой вр, есть твоя мысль. НО если ты при всем прочем продвигаешь свою идею, где живой пример? купи современное авто то наконец. Тебе нужны стоковые 500 кобыл, согласен в разы надежнее, и нужно, по всей видимости для того чтобы для души в мячике погонзать. Дима, все мы ждем твои результаты из мячика. Ты когда стартовать соберешься, подъеду поболеть с радостью!
Да и что то мысли твои с действиями то все равно расходятся. - Были у тебя брембы, все это дело апгрейдил до дорогостоящих ап-рейсинг. - "нереальное закапывание бабла"? Может ты все таки сам хочешь вкладывать бабосы именно в ВР, именно из этой машинки сделать конфетку? Пока твои действия доказывают только последнее!
Многим людям доставляет удовольствие заниматься именно с этой машинкой, и причин этому может быть масса!

Сток не тормозит ))) Рисковано на нем ездить ) Или тормозилки надо золотые покупать )))

Dimitr-VR4, Да и при зп менее 100р можно тюнить вр;)но постепенно:)

в тюнинге главное
1) выбрать цель что строишь
2) копить бабло
3) брать тюнячку
4) собирать пункт 1
5) гонзать и тащится от результата

вся гомосятина от того что цели нет. и часто тюнятся а ну давай это прикручу, и это, и это .... за этим теряя цель.


кмк галант рулится не плохо, если решить проблему с тяжелой мордой, думаю рулежка выйдет на достойный уровень :D

Сток 500 лошадей стоит не 1 млн. рублей. Да и если с ним случиться какая негарантийная беда (например, движек стукнет), работать будешь на ремонт этих стоковых 500-т сил.
Ну и налог на 500 сил какой будет? Вот.

Блок 4G64 с башкой от эво и сопутствующим :)
Облегчит морду, кмк.

Grunge_irk, согласен, видел народ v8 алюминиевый от корвета вкорячивает, получается еще легче чем от эво мотор.
Кстати +веера это - волк в овечьей шкуре. С гтр или эво не каждый и тягаться захочет, а когда галант пульнет глаза на лоб повылазят

Ваня, тыж сам понимаешь что пацаны то не против:Dи каждый дрочит как хочет:ay:
пройдя через тюнь вр лично мне захотелось сразу что то мощное и стоковое.на данный момент готов бы отдать бОльшие деньги чем вложено в вр да рациональность и прогматичность не позволяет:)
по поводу мячика:
кули я вам сдался со своим мячиком то :D уже не в одном посте от ни одного чела вижу излишний интерес к моему вр и моей скромной персоне:D, приятно конечно, но данные по результат тюни своего вр-4 я выкладывать на форум не буду, не хочу и все. то же самое обстоит по результатам в мячике, кто увидел тот увидел. подначивать по мячику меня не надо, как машина по МОЕМУ МНЕНИЮ будет готова так и поеду.
p.s. в оценках, похвалах, критике по результату с моим вр-4 не нуждаюсь. делаю сам для себя и на остальное пох:D

Не, ну ты хоть скажи када соберешься:)нада ж поболеть приехать:)

Настья, ты ж знаешь, ты все узнаешь от меня первой:ax:

Dimitr-VR4, непонятна твоя позиция, помог бы многим не наступать на те же грабли:)

Dimitr-VR4, лана, тада жду:)

podverus, Да там и грабель то вроде небыло особых....кроме одних...но от них никто не застрахован:)

Grunge_irk, да, и демонтаж кондея, перенос аккума, моментов там многа

foksha, грабли бывают разные, например средний результат перехода на тд04 430-450л.с. а у Андрея (D.jur)482 лс тоже на тд04 без примочек, чем не грабли? получить на 40 лс меньше? вот для этого нужно обмениваться опытом. Я понимаю что первопроходцем быть всегда невыгодно и дорого, но увы..

podverus, у него не td04. плоха готовился - двойка :D