Ну что,сдохла одно шс,справа.... Так же сдох верхний шарик. Но тут такое дело,я пару раз нормально так собирал калдобины не детские...
Собственно его и нащупал,что сдохло, сменил его,и узрел маленький люфт в шс...
Но у меня есть ещё запасной, от киа/хундай,вроде такие же ;)
При хорошем раскладе скоро сменю ;)

Ничерта не понял какой верхний шарик? давай номер киа/хундай
Люфт ощутил горизонтальный пальцами?

Верхняя шаровая сдохла, справа.
И шс справа.
Началось все с того,что побрякивало давно что-то справа, но искать лень было...
И тут скрипеть начало... А вдруг прямой ;)
Полез смотреть... Выяснилось,что верхняя шаровая сдохла... Сменил рычаг, а где-то чуть чуть ещё осталось.... Оказалось в шс справа.
Скрип кстати пропал сразу, как машину просто вывесил на подъёмнике... Вот думаю,шс скрипел или шар верхний... Прямые вроде агонь ;)
Номера шс киа нету... Ибо были выпилины с рычагов какого-то паркетника... Но внешне как те,что стоят сейчас

Можно ли в оригинальные рычаги врезать масленки для смазки? Не упрется метчик в шар при нарезке резьбы?

Зачем?

Как зачем? Шкворня шприцевать, как на Газели)))

Шоб смазка всегда была

Как на газеле... Ужас

В ступичные подшибники надо врезать масленки)))

надо просто перед установкой рычага на машину снять пыльник с шаровой и положить побольше смазки

И следить за их целостностью...

Она и так там всегда, когда все целое
Неистово плюсую. И не важно новые или контракт. Контрахт еще иногда сразу в помойку отправляется)))

Я себе два рычага контрактных с минимальным лифтом отжал .... Отдам в ремонт... Обещают новые силиконовые пыльники, гарантия 30000км на шарики... Если они имеют только люфт,без корозии... И две шс приготовил ;)
Эх разозлюсь и в кривой шс запихнуть,со смещением,что б кастор увеличить... Но нужно подумать какие... И боюсь за алюминиевый подрамник, не вырвать бы все это...

Добавлено через 6 минут
Вот оно, решение
https://i5.walmartimages.com/asr/dac...2&odnBg=ffffff

Добавлено через 40 секунд
https://www.walmart.com/ip/Hardrace-...-8-9/430290844

Добавлено через 21 минуту
Ковырял тут эво 10...там все на шс... Даже треугольные передние рычаги.

Сега даешь вр4 с рулежкой эво 10

Серёга, кузов не тот... Его самого нужно делать более жёстким на кручение...вижу распилы по разным местам и понимаю откуда ноги растут Плюс возраст, пороги нужно усиливать даже если они живые с виду... И вокруг обвязка.
Кстати подрамники на эво, прям к кузову жёстко прикручены,без каких либо резинок,впрочем как и у ланцера х...плюс обвязка доп кронштейнами. Тоже без резины.

Добавлено через 43 минуты
Вот по такому принципу смещение сделать
https://a.d-cd.net/e6ae0c4s-960.jpg

Добавлено через 14 секунд
https://a.d-cd.net/e6ae0c4s-960.jpg

Себе в разрезы сайлентблоков кривых рычагов запихал обрезки приводного ремня, предварительно двинув рычаг вперёд монтажкой и залив всё стекольным герметиком, чтобы всё держалось и не повылетало. Из подрамников да, по хорошему всю резину выкидывать и втулить надо, заодно будет усиление кузова за счёт жёсткого прижатия, либо по-колхозному шайб поналожить...
Ну а для полного счастья нужно решение по переднему развалу, в идеале бы на полтора градуса его завалить. Рычаги от Сонаты EF не очень хороший вариант, потому что уменьшаем кастер и слишком сильно заваливаем колёса(по прикидкам -3 градуса с развала), и начинает цеплять кулак за стойку при ходе отбоя или при вывороте. Хотя рулежка с ними кайфовая, руль приятной тяжестью наливается...

Надо макферсон с амера ставить и не делать голову

Нахрен он нужен.

а ты себе поменял подрамник на люминиевый?

Да всегда такой был ;)

у тебя не вр4 изначально?

А хз,стр возможно

Добавлено через 1 минуту
Честный конструктор у меня. Я ничего не менял, мотор 6а13 на табличке.

на вр4 всегда чугунин был и на стр вроде тоже...

Ну хз, что есть ;)

мутная история)

В целом пофигу ;) только легче.