300 долларов сказал.

У нас ещё Костя Кассир есть, тоже норм настройщик. Сколько у него стоит не знаю.
Но я к Фету хочу поехать.

Вадим29, вооот, мне кажется найопка в том что мне надо просто 28р отдать и настроится после железа. 1й раз не получилось - траблы по железу, уехал переделывать, снова приехал - смотри, настройка.. снова проблемы, уехал переделывать, сделал на 3й раз получилось. ценок - отдал 28р,
А НЕ ПЛЕАТЬ каждый раз 28р отдавать

Добавлено через 1 минуту
BRIAN, мне спать спокойно не дает шо у меня впуск\выпуск\бензонасос уже есть ) так сказать задел на будущее.. мол ну чеж они зря есть?)

Asconis, не епи мозг,Серёга дало говорит,настрой свой конфиг на максимум,сил 320 и всё,куле эти турбы и прочее говно,которое стоит денег и не настроить? А поставить всё и настраиваться на 350,бред,надо стараться 400 отжать,а это сложнее,и так и тянет за собой всякие поломки. Если эвридейкар- реально лучше бустапного стока нет,гемор минимален.ресурс больший,стоит муку.

Davinchy, истину глаголите с серегой)

Asconis, это у тебя хороший такой бустап, с хорошим обеспечением

че т братцы.. по ходу отговорили вы меня. Спасибо. Буду гордиться своим царским stage1 )
Там и Эд еще внёс лепту, по-братски посоветовал закопать эту мысль.
Буду во снах мечтать о 400 конях )

Просто эти деньги достойны лучшего применения. Ну если ты не дочь миллиардера.

Рано сдался! Тебя шкоды чипованные будут обьезжать и турер ви мне бы стремно было бы на твоем месте

или любовница :D

Asmter, шкоды эти ага.. никчемыши только роллом и ездят. Грю, ребят, ролл все понятно, го квотер там, с места просто..
мм эээ, не, коробку жалко

Добавлено через 1 минуту
Edward, та не правда.. лучше добавлю и дастера на 4го паджеру махну. Куда более доставлять будет на рыбалчку то гонять )

Asconis, не верь никому, просто они завидовать будут, если ты их обгонишь. Тюнь!!! :bj:

Дааа.....
Давненько я не заходил ))))

Это не так. Приехал,у тебя первым делом опрессуют впуск и выпуск,если свищь,то предложат сделать по месту,сам понимаешь-не бесплатно.Потом у тебя должно место быть под широкополосник, если нет,то к баблу дело. Дальше стенд стоимостью от 3т.р. за час и работа самого Капрала.А дальше может выяснится, что свечи говно, насос ни куда негоден, да,еще надо понимать, что форсы нужны субаровские,т.к.на стоковых 400 л.с. не получишь,а значит переустановка форсунок на месте,еще бабло.Я когда настраивался,оставил 27т.р.,и это только начало.

Капралу отдал разово в самом конце, при 2х переделках косяков который выявил заезд на стенд, 3 раза на стенде был
Фету респект конечно, но москвичей дсмеров он обычно без стенда отстраивал. стенд лучше, только вы должны полностью уверены в железе

Добавлено через 3 минуты
если "плюс" то без метанола имхо на 4х дудках проблема
ещё раз о цифрах - по мне лучше 350лс при полке момента с 2500 до 6000, чем горбая херь в 4500-5500 при 450лс
у меня в авто было очень скромно по цифрам, я никакого дискомфорта не испытывал и спецом просил до 3000 делать атмо мотор
авто в городе ездит, этож не драгомобиль

Стенд одназначно лучше и плюс к нему гуру Капрал-он в наших тачках хорошо разбирается.

Добавлено через 1 минуту
Меня особенно впечатлило как он по динамике моего авто определил,что я другую ГП поставил.

Посоны, можно к вам?:D
http://i72.fastpic.ru/big/2015/0513/...c7565dde66.jpg

Молодец!
Поздравляю!

Это что, по разгону или на реальном диностенде?

На трассе, с колес, третья передача. впринципе на скрине все параметры указаны вводные. До реального динорума пока не добраться(( Но думается не хуже будет))

NEL-Viper, у тебя пока мотора нет, так что "не зачёт":D:D:D

щас я в комп Игрушке тоже наколбашу графиков = можно будет в 500+ принимать :D

podverus, мотор дело поправимое - раз два да по пиву как говорится, но надо отдать ему должное - стоически держал эксперименты;):D


BOBAH, Вов, только давай как тру посаны, не в андеграунде да в пейнте - а хотяб в НФС 4 да в лайтруме заипошь, шоб на анлим 100500 выйти сходу:D

...с чем ты его поздравляешь?...шо он Алень? мотор положил...:(:D

mitya, вот жеж старый... подсунул слабенький рисоедский мотор и радуется:D:ae:
Да и пох - главное результат:af::D

Результат тот еще:D минус один мотор

-1 мотор это не дрочка.
не принят.

costarika,
regunamu, парни обьясните мне, чем диностенд лучше ?

chegevara, :D на диностенде не так очково ложить тахометр на третьей передаче. Да и виртуальные диностенды очень приблизительные данные дают.

NEL-Viper, авто настраивается на стенде от нескольких часов до нескольких дней.
Это испытание для авто гораздо круче, чем замер на трассе. (причем, может вылезти много косяков, которые надо будет править - снова на стенд)
И еще: для автомата потери плавающие, даже на финальной настройке данные могут чуть отличаться.
У меня стенд по ходу настройки показывал разные цифры (до 415 сил). Капральчик чуть откатил для сохранности АКПП.
Замер с колес с пересчетом на колено (коэффициент потерь использовался такой же, что и для ручки).

Edward, а на какой передаче меряли, 4? И коэффициент, теоретически, для автомата должен быть больше же?
Кстати, какой коэф. был, не помнишь?

Я с Фетом на трассе настраивался. Он говорит что лучше под нагрузкой в реальных условиях, а на стенд потом просто заехать и замерить что настроили. До стенда я пока что не доехал, косяки доустраняю еще :D
Насколько знаю он вроде сейчас всех так настраивает.

Michman,
да, настраивались на 4-й. Коэффициент потерь на автомате больше, при настройке моего авто использовали коэффициент для ручки (значение не помню).
Я настраивался, когда еще Алексей работал в области (где-то в районе Новой риги).

Edward, Там же настраивал. Нахабино

Edward, ну вот чисто теоретически - какая нафиг разница, колеса по асфальту будут крутиться или по валикам в гараже? ИМХО - реальные условия лучше, т.к. на дино нет сопротивления как такового, дино скорее для удобства сделан - инструментарий под рукой, трасса не мешает и т.д. А уж чем логировать вопрос второй. Так что настройка на трассе сдается мне труёвее и косяки вылезают как раз там больше - всё же реальные условия эксплуатации есть реальные.

условия у всех разные эксплуатации :D кто то сракерит на кольце, а кто то по пропкам тошнит

стенд вообще то тоже дает нагрузку, крутит машина барабаны, а не пластиковые ролики, да и ситуации смоделировать можно нужные, а на дороге все как поток позволит, я уж молчу про комфорт ...

Встречный поток воздуха и обдув тоже дает?

что у тебя от потока то нагружается ? трансмиссия ... ты же не CX автомобиля высчитываешь :)))

обдув да дает, для жтого стоит обычно установка с вентиляторами, тут уж как у кого реализовано

после сденда уже доводят на дороге, но не в место

на дороге можно настраивать да, но только надо найти такую дорогу, гже можно выкручивать передачи в течении часа без помех ...

NEL-Viper,
как уже выше сказали, разница в том, что на дороге ты зависишь от трафика, плюс на прямик надо постоянно возвращаться, а значит есть перерывы.
А на стенде идет практически постоянная высокая нагрузка. А значит, больше приближено к боевым условиями (и с точки зрения теплового режима сразу все станет понятно, и с точки зрения: не сечет ли где чего).

Я когда заезжал на стенд к настройщику,он спрашивает, с охлаждением все впоряде? Я говорю да вроде дА. Говорит естественного охлаждения от ветра нет поэтому нагрузка большая на двигатель. Каждый третий субарь на шкворке выезжает :D:D:D

Dixauto, а что вентиляторы отменили?

надо на стенд смотреть,может у него вентилятора нет,вот и кладут моторы на замерах))

ну не все ставят такие которые могут нормальный поток эмитировать

Нет не отменили, просто когда лупишь в отсечку не один раз в замкнутом помещении где нет обдува то от вентиляторов толк не особо

Очень сложно отстроиться на дороге, третью выкрутил, а потом в дорожных условиях передув на четвертой.
Я затрахался если честно... попробую на МКАДе ночью

М11 вам в помощь, идеальное место и нет почти никого-)

Не понравилась, 200 уже не комфортно ехать - видимости не достаточно, извилистая больно.
Мне больше импонирует МКАД на участке от ярославки до щелчка - почти 15км без камер и съездов нет.

Отрезок гуд !!! Каждый день там вжариваю по дороге с работы домой под 200 ))):ay:


На счет М11 - не согласен, трасса пока еще как сказали без "ограничений" и как следствие наяриваю там по самые помидоры ))) Лично 275-280 там хаживаю переодически :af:

Что касается нюансов настройки, то здесь каждый сам выбирает, что и как и где удобно! Везде есть свои "+" и "-".
На хорошо спроектированных мощностных стендах вентиляторы обдува могут создать такой воздушный напор, что мама не горюй!!! Ничего там не свариться и сутки напролет мучая мотор в 40 градусную жару снаружи!!! Плюс к этому - безопасность всех, включая настройщика !!! А вот на дороге настраивать в слюни какую-нибудь 500+ телегу не каждый настройщик возьмется, ибо хер знает, кто за рулем и как он поведет себя в той или иной ситуации !!!!

На 3000GT ты там ездишь 270-280? нее... не та это дорога, даже новая рига лучше.

Самая лучшая дорога которую видел это Харьков-Днепропетровск... нереальный автобан, видимость 5км в любую сторону очень плавная, вот там можно действительно без напряга ехать под 300

Добавлено через 1 минуту
Ладно... у меня другая беда, опенпорт спаять чтоб шил... жаба душит буржуям платить, а пока своего адаптера нет хрен че отстроишь, брать попользоваться не вариант, потому что брать надо на месяц...

Поскольку вот здесь вот слетели картинки с графиками http://www.vr-4.ru/forum/showthread....%E4#post271721

Выкладываю по-новой:

http://s7.uploads.ru/iOhFX.jpg
http://uploads.ru/?g=iOhFX.jpg

http://s7.uploads.ru/WISgn.jpg
http://s7.uploads.ru/WISgn.jpg

Нород запилите меня в ваш крутой клуб 400+ :)

Добавлено через 16 минут
http://cs626231.vk.me/v626231120/1b3/RWlyFEUPjzk.jpg