Прошу прощения за фото снимал на телефон. Но может кому так понятней будет.Расскажу как сделал это я более опытные если что поправят.

1. Откручиваем распределитель.
2. продавливаем заглушки и снимаем стопора.(фото №3).
3. Ставим на место распределитель предварительно подвязав тряпку под заглушки что бы вниз не упали.И качаем педаль тормоза пока не выскочит один из них.
4. Далее удаляем пружину и синенький поршень (фото №4) ставим на место заглушку и устанавливаем распределитель на место.
5. Далее повторяем процес 1,2,3 и 4.
6. Прокачиваем тормоза.

Сам распределитель:
http://s014.radikal.ru/i326/1206/d4/702dec445a59.jpg

Его место под капотом:
http://s49.radikal.ru/i126/1206/02/93e32254cd20.jpg

Те самые заглушки со стопорными кольцами:
Что бы легче вынуть кольца нужно проводить заглушку во внутрь примерно на 1мм.
http://s60.radikal.ru/i169/1206/be/8fef8664ab6e.jpg
Поршни с пружинками:
http://s57.radikal.ru/i156/1206/58/aac889dff37e.jpg

Правда есть один косак который получился у меня ((( на заглушках есть резиновые кольца но при установке на место видимо повредил и при сильном нажатии слегка капает так что думаю надежней будет заглушки сразу проварить как сказали ранее.

я по одному поршню выплевывал,иначе никак один лез второй нехотел
пришлось колдуна 2а раза снимать ставить
снял кольцо с одного,выплюнул потроха ***,поставил аккуратно на место, застопорил.
расстопорил второй,трубки накинул выплюнул.....итд

сперереди рембы сзади сток,особо не кайфонул от прихода.
диски заработали но так и н езаблестели,после месяца езды.
мож колодки ватные lucas trw стоят.

какие назад сток позлее воткнуть можно,чтоб жопа хватала получше.????
Morce friction high performance или ferofo ,как они ?

Серёга, ты прокачал тормоза задние?

оф корс все прокачал

Lexus,
9 страница 210 пост.

Мои заблестели через пару недель, после экспериментов с регулятором. Тут у тебя скорее всего причина в том, что спереди Брымбы стоят, они по ходу практически всю нагрузку на себя берут при торможении!

вот на аудюхе у меня все было понятно,загружаешь жопу,пружинка натягивает лапку колдуна,и на зад начинает поступать больше жижки,а что на леге что на галанте вообще не понятно как он регулируется,вполне возможно что когда на перед уже достаточно,то остальное начинает уходить на зад,вся задумка сходит на нет если стоит абс,поэтому кмк накуй колдун вообще не нужен

В конце месяца ко мне заедет новый, пустой колдун, наконец-то :)
А то все лето езжу на одном вытрушенном контуре.
Справа диск ржавый, слева блястит ;)

тебя в сторону не кидает?из за разности контуров

universal, пока ни намека на кидок.
Но и не было скользкой дороги.
На сухой ровной дороге с 200 тормоз в пол, тормозит шо дурная, абс не вмешивается.

Спереди сумитомо рестайл 313 мм, сзади GTO дорестайл вентилируемые, помоему 276мм

Ну для понимания ситуации, руль достаточно слегка придерживать одной рукой.
Думаю при замене колдуна будет все отлично.

а если руль не придерживать,то все таки увод в сторону есть не большой?

universal, врядле.
У меня пневматика и увод может быть из-за разницы в давке балонов, т.к. датчиков высоты пока нет и соотв. машину чуток валит в одну из сторон.
Посему машину всегда держу.

Кароче дискомфорта нет, ее не тянет ни куда.

странно,контуры диагональные,один работает на полную мощь,у второго проходимость жижки меньше,а тем более до занего колеса,соответственно если передние схватывают предположим практически одновременно,то задние по разному реагируют на нажатие педали,даже диски не равномерно у тебя изношены,а так если в сторону при торможении не кидает,то что я могу сказать-здорово,даже из за закисших поршней бывает что бросает при торможении,а тут контуры разные,рисковый малый,
чет так сейчас прикинул,может из за того что полный привод,как бы система единая целая и дополнительное торможение осуществляется посредством трансмиссии,которая в свою очередь не дает этой разницы

universal, хрен его знает, но на сухую я над ней сильно извращался, тормозит предсказуемо.
Добавить нечего.

да походу у нас колдун как козе баян ,он погоды не делает ваще.

я вытрухнул и вообще не понял,но задние диски немного начало точить,но не до блеска.
перед у меня бремба ,зад сток,может всю жижу бремба в себя тянет.

вакуумник нада менять,на тех же 3000жт сумитотомы тормозт 1800кг веса, так что асфальт сворачивается.
вот еслиб кто сверил наш с гто мож подойдет

Приехал "пустой колдун", поставил, стало работать и правое заднее колесо - заметно по том как пилит ржавчину с диска. АБС вообще не вмешивается на сухом.

Reket, для тех кто запамятовал напоминаю, я смог из 6-ти колдунов вытряхнуть только один и тот один конутр, ну не выдавливало у меня эти заглушки или может я лошара не так что-то делаю.
По факту два месяа проездил на трехколесной теЛЕГЕ.
Тормозило два передних и одно левое заднее.

Заварить ?
А из чего он сделан ?
Сталь или чугун ?
Просто как-то варить чугун обычным электродом - не айс.

abez, а где ты новый пустой заказал?) в смысле его кто то для тебя вытряхнул? или как?

мне Ромич полуавтоматом заваривал= как литой с завода получился

Sky_3G, на свежих еврогалантах от 2001-го года идет "пустой" колдун.

Добавлено через 18 секунд
Sky_3G, на свежих еврогалантах от 2001-го года идет "пустой" колдун.

Полистай, тут выше я писал.

abez, а где такой же заказать? есть номер? че вышел по деньгам?

вот что автодок говорит
MITSUBISHI MR510720 – Клипс
1011,78 15 дней

abez, выпиши свой номер, который ты заказал плиз! Не хочется промахнуться :)

MR510720 именно он, CONNECTOR,BRAKE FLUID LINE.