спасиба.
полчаса портатил на поиск, нашел что в книге написано 0,7 л надо.
точно литра хватит для замены в диффе и бачке?

смотря как менять :D то что ёмкость там не больше - точно

Для прокачки AYC'a нужно будет ~2 литра

Есть предложение сюда
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=2609
добавить ГУР.
Рольф туда несколько лет назад лил Mobil ATF 220.
Что сейчас льют - не знаю. По слухам, туда лили и ATF SP-III.

написал, обьём?

Позвонил в Рольф - подтвердили спецификацию ATF 220 (Mobil или другой производитель - не важно), говорят покупать литровую банку.
Я тоже помню, что покупал литровую, с запасом.
Поставь для возможной замены (ATF SP-III) знаки вопроса - не уверен, что можно заменять этой жижей.

6A13 атмосферный.
Прошлый хозяин лил Mobil 5W50.
Я лью Motul 5W40. Крутиться резвее и мягче работает, более гладко чтоли.
1 гидрик стучит всеравно. Но только на холостых, и не всегда.

Думал Мотюль отмоет отложения нагара, оставленные Мобилом, вроде почищще стало, но не то, что я ожидал...

Игра с маслом при стучащих гидриках -- для мертвого припарки.

Не стоит от масла ждать чудес, даже от Мотюля. Это раз. ДВигатель все ж моет -- два. Но на это нужно время. И не одна его замена.

Да и моет пожалуй не на ХХ оборотах а при хорошем пробеге в крейсерском режиме.

Залил Вальволин вр-1, 5в50, типа спорт) Гидрики затыкаются быстрее.
Взял потому, что досталось за 1020р/4л.
Трансмиссионку тоже лью ихнюю, по той же причине - цена дешевле, чем в магазе + 99% уверенность, что не палево.
Вроде, заимел персонального поставщика))

Топик о выборе масла в двигатель
 

Просто реально задался вопросом, какое же масло лучше нам походит! Общался с граммотным человеком, который кроме как продает масла, он еще и знает, что он продает. Итак, вопросы и ответы!
-----------------------------------------------------------------------------
1. Скажите, какое масло лучше лить! - Рекомендация у вас стоит 10-30 - и не ниже SL http://akira-oil.com/use/MITSUBISHI/Gallant/%C5%D15%C0/
10-30 более стабильное чем 5-30 и по науке температура вспышки и динамическая вязкость должна быть выше. это если мы сравниваем масла минеральные масла... если сравниваем синтетику 100% (а это в 99% случаев 5-30 - 0-30) объясню почему, у синтетики очень высокий индекс вязкости а это значит, что масло ведет себя стабильно как в холодное время, так и при высоких температурах поэтому ии и присваиваются индексы вязкости 5-30 или 0-30...
Скажу еще раз какие показатели важны для турбо мотра:
- высокая температура вспышки - это только у 100 % синтетики
- высокая прочность масляной пленки - это опять 100 % синтетика
причем прочность масляной пленки от толщины не зависит
- высокая динамическая вязкость, но только если завод изготовитель не разрешает использования масел с высоким уровнем энергосбережения..
по последнему пункту, если машина в хорошем состоянии, то лучше соблюдать его..


2. Я заливал раньше 5-40 марки Statoil, у меня гидрики начали стучать после этого масла, почему? - У вас гидрики и начали стучать от использования слишком густого масла... 5-40..
так как высокое масляное давление и толстая масляная пленка не везде входит.
3. Почему нельзя лить минералку? - Минералку нельзя, там тепм вспышки низкаю - будет гореть сильно + оставит нагар на крыльчатке и в самом катридже - турбина умрет быстро..... либо менять ее очень часто и хорошую заливать
4. Почему не советуете лить масло 5-50? - Потому что получите повышенную температуру двигателя, увеличенный расход топлива, повышенное давление в маслянной системе и машина будет тупить на высоких оборотах..

5. Чем отличатся Мобил X-Max от эко-энерджи и лайт? - У x-max для вашего двигателя есть весомое преимущество это высокий HTTS эко-энерджи и лайт - у них низкий HTTS

тема есть такая незачем открывать новые
завтра перенесу

ржу
я езжу сейчас на 10в60 - не наблюдаю таких симпомтомов вообще и считаю что парят мозг

10W-60 хорошее масло, но если даже заглянуть в книгу, в таблицу рекомендации вязкости, такого нет вообще......

[

в какую книгу, прошу уточнить
а то может в той таблице есть масла не рекомендуемые продавцом? если да этот аргумент не аргумент

бред писать что нам подходит только один бренд и один вид вязкости
какой вал? колено? а оно стоять должно?

книга Митцубиси галант, Легион Автодата.Устройство, техническое обслуживание и ремонт!

Добавлено через 1 минуту
я не настаиваю на выборе Мобила, просто я общался со специалистом, задавал ему вопросы, получил ответы. А тем то подобных много, ток там пишут не мотивируя, почему именно льют то или иное масло.

лучше японский мануал посмотрю
10в60 "жидкое"? вот уж точно бред

повторюсь говорить о минералке синтетике уже устаревше, 10% синтетике в минеральной основе и уже синтетика

10-60 густое, опечатка:), но лить его, не знаю, масло рассчитано на спорт болиды, ну уж точно не нам)

ну господи откуда такие фразы "спорт болиды" "не нам"
у меня есть голова на плечах и датчик давления масла в цифрах
а ещё понимание того что мотор "не холодный" и ростом темпиратуры одни и теже sae по разному ведут

А что за Мобил X-Max ? Он лучше или хуже Мобил 3000?

Датчик температуры масла есть у Вас?
Опыт использования масла 5-30 и 10-40 на одном и том же эво.
5-30 в овощном режиме 73 градуса масло, когда жарит 98
10-40 в овощном режиме 84 градуса масло, когда жарит 110
Дайте, пожалуйста аргументированный ответ выбора масла, без эмоций?

Это температура в поддоне, да?
Есть мнение, что кое-где в моторе она существенно повыше:) Важно, чтобы там при отжиге гут было, а для старых моторов архиважно.

у меня не эво, попроще авто
но после перебора мотора и установки датчика перепробывал три разных sae одного бренда
тип давления после прогрева и после как выразились "жарки" один и тот же, эмоции мои никуда девать не собираюсь
аргументы в первой посту (ваши видимо)
эксплуатируя последовательно после обкатки по 5-7 т.к. 10w40 5w40 10w60 одного бренда
я не получил ни 1 ни 2 ни 3, расход и прочие параметры я контролирую постоянно

и больше меня волнует давление масла при 100 градусах, а не просто темпиратура