Гидропневматическая - это......
Ща попробую на пальцах объяснить на премере передней подвески.

Заваливаю я в поворот/// машина даёт небольшой крен.
В это время на манометрах (левая-правая сторона) идёт расхождение по давлению.
Например / еду по прямой / лево-4 очка,право-4 очка.
В крутом повороте лево 3,5 / право 4,5.
Что-бы компернсировать крен надо соответственно : лево скинуть до 3 , а право вздуть до 5.
Примерно так. Цифры с потолка , но суть понятна.

Как реализовать.
Подключаем к левой пневмостойке ЕЩЁ одну подушку. Назавём её "управляющей".Соединяем пневмостойку с управляющей подушкой трубкой ф 8-10 мм.
Если управляющую подушку сжать , то пневмостойка поднимется.Соответственно поднимется и левая сторона машины.
Если управляющую подушку отпустить , то пневмостойка опустится.
То-же самое делаем и для правой пневмостойки.

правую и левую управляющие подушки упираем друг-в-друга.
Что имеем ? , то-же ,что и имели , только если между двух управляющих подушек поставить гидроцилиндр, то двигая этот гидроцилиндр мы влево-вправо мы можем задавать крен нашему авто.
Вот этот гидроцилиндр и будет компенсировать наклон машины.

Где взять давление для гидпоцилиндра ? можно от насоса ГУРа , но лучше поставить дополнительный насос ГУРа.

Вся эта схема будет работать очень быстро и корректно.
На данный момент надо придумать от чего поставить гидрокран уровня который будет управлять этим цилиндром.

Если всё это нарисовать , то будет всё просто и понятно , но художник из меня никакой.

А откуда будут управляющие сигналы на цилиндр поступать?

блин Серег, а только хотел тебя спросить, можно ли подобную хрень реализовать на твоей пневме, а зашел прочитать-а ты все уже написал:ay:
Я щас пока покупаю все компоненты, по весне к тебе в Воронеж рвану, надеюсь к этому времени уже получиться какое то решение...

Вот над этим и думаю.
Поставить датчики высоты не проблема.Они стОят копейки.
Проблема в том , что бы эти датчики видили именно КРЕН , а не артикуляцию колеса.
Есть контроллер "Сименс" и есть программист для написания программы.
Нет времени всё это в кучу собрать.
Вернее прога уже написана наполовину ешё в феврале.
Подумываю на счёт гироскопа........

так в тачке давно стоят г-сенсоры и даже бокового ускорения ;) надо научиться ими пользоваться

catalan, А для чего они там?

У меня тачка - дрова.
Что за сенсоры ?
Если есть какая инфа , то просвятите.

Вот типо задняя стойка.
http://chinamobil.ru/bb/files/ae_821.jpg

Добавлено через 47 секунд
Надеюсь , что через недельку , будет отчет об установке.

Веер на пневме катается второй день.
Подождём отзывов владельца.

* сеня даже не позвонил. как же он любит все утаивать ))) Лично надо покаталься на этот раз мне )))

так на скока подымается машина с рабочего состояния подвески?

Сеня , твою дивизию, напиши чёнить.

У нас тут колея не хилая уже в кармане от снега, в прошлом году ее глубина ограничевалась высотой моего дорожного просвета. Как я рад, что теперь ее глубину устанавливает кто-то другой =)))
Ждем отзывы следующего пассажира. Сергей ставили пневму после сток подвески??? или в замен тюнячки?

под подлокотником 2 датчика ускорения: боковой и продольный. Они нужны для аяка.

не только аяка...
один есть у всех,даже если нет ничего кроме абс

Ставили после стоковой веерной подвески.
Потому и прошу Сеню написать что/как.
Ещё бы Ваню привлеч на покатацо.

а что происходит со сход-развалом? когда поднимаешь-опускаешь?

Развал меняется и ход подвески

настроишь развал в среднем положении, как ездишь, а все остальное для понтов.
Помню пытался развал при -6 настроить, мне сказали ничем помочь не могут =)))

на -6 это резины не надолго совсем хватит

мне на сезон хватает.
(-6 имел ввиду занижение=), а не сам развал))))

Ааа:D сори

развал -6 эт на ободе диска кататся :D

С удовольствием бы посмотрел на веере развал -6
так наверноеhttp://bodybeat.ru/wp-content/upload.../01/wagon.jpeg

Ну, может еще и увидите =)))))