У меня ЕГТ и давка турбины тысч 15 прошли, все работает. Только давление турбины иногда с задержкой в минуту работать начинает, когда под капотом пекло.

у депо буст показывает( у меня) отлично,точно так же,как буст контроллер греди.

У депо стабильности больше,вот и всё. Например все реплики с али или аджей эса,того же,очень криво показывают,все кого знаю,их выкинули,тк толку ноль от них. Уверен,что и среди них есть более менее точные и ровные,просто их гораздо меньше,вот и всё. Если тебе разброс в несколько очков устраивает,то многих нет. да и не сильно эти реплики дешевле.

Господа вы не поняли моего посыла))
Уж поверьте я знаю что такое измерительный прибор))) К примеру мультиметр я никогда не буду пользовать китайский - это моя работа, у меня поверенный Fluke 17B который прекрасно мерит +-1мВ и +-0,1 Ом. Повторюсь, прибор поверенный и он действительно мерит с такой точностью.
То есть когда я беру любой другой мультиметр я всегда могу его сравнить со своим и прикинуть на сколько он обманывает

Вы говорите
А эти многие уверены что Depo не дает такой же разброс? Если бы вы его сравнили с поверенным маноментом Snap-on (что естественно не является поверкой, но все же...) тогда был бы другой разговор. А так вилами по жиже....

Буст и егт депо сравнивал с дефи. Цифры одинаковые. По разряжению были отличия ито в районе 0.12-0.15

с оригинальным defi?

Читаю и ржу в голос... Какая точность от мелких,стрелочных приборов?
Запомнили где норма и все....

BRIAN, +100. Так и делаю, где детон там много давки, где то 1.3 по будильнику депо. Ну и дублирующий датчик блиц всеж стоит, в кг.см кажет почти 1 в 1.

Ну хз, я столкулся с разбросом у этих будильников приличным. Буст хрен с ним, его все равно по лоаду надо смотреть... Больше интересует разряжение, к примеру китайский дефи кажет -0,6 а проспорт -0,8... Врядли оно конечно может насосать 0,8 но разряжение 0,6 уже маловато...

Для буста надо ставить МАП и мониторить через диагностику

повторюсь,цифровой бустконтроллер греди,оригинал,соответсвтенно,показывает точно те же цифры,в наддуве и в разряжении. отличия у депо в 0,0...,так что это точно ,на мой взгляд.
Просто тот же топливный показывает данные,как положено- на 0 наддува- 3 очка топлива и так далее,всё по правилам,и без отклонений. Если тот же китай дефи будет пистеть на немного в бусте,на немного в топливе,а если в разные стороны,то получится,что провала по топливу,например,ты не будешь замечать. Понятно,что шнурок рулит и тд и тп,но датчики стоят для постоянного мониторинга отклонений,диагностики.
Да и о чём спор ,вообще?Что нравится,то и ставьте,каждый сам делает выбор,я выбрал депо и они меня устраивают по всем параметрам.

WA серия с бочкой,PK-SK идет с маленьким сенсором давки.
Поставил себе их ровно как тему создал,ни один еше не подох
брал за муку в начале.Выходит у меня они уже 6 лет почти,надеюсь еше столькоже отходят)))
Кнопки на некоторых чудят иногда.
А так доволен вполне.

в общем, поменял сенсор давления масла (тот самый "бочонок") на китайский с aliexpress. работает. посмотрим сколько проживет. родной деповский проработал меньше года.

Вообще на наших ведрах зачем точность?? Правильно брайан говорит. Запомнил где стрелка должна быть и все. Но тем не менее я сравнивал в оригиналом дефи, брались новыми. Разбег минимальный с депо. Дефи ставились на машину с большим бюджетом, и нам 50-100 градусов егт разбег приравнен к вытекшим поршням. Так что вот. Берем депо. А вот то что серсоры видиацию не любят, так это да

Первыми у меня были пару показометров автогейдж.
На давку масла там тоже большой будильник,точно такой как на WA серии.

И проработал год,потом начала скакать стрелка.
Короче закоксовался внутри сам сенсор или хз.
Пытался промыть его,помогло, но не надолго.

По статистике выходит эти боченки ровно на год,неудачные они.

Деповский из серии PK,семицветные будильники,они совсем другие сенсоры,маленькие с герметичным соединением проводов.

Такой у меня 6 лет пашет уже безотказно,хотелось бы еше столькоже.

Кстати уже есть американские будильники по аналогии депо и сенсоры модные как у депо.
Правда стоят по 130 баксов,небюджет короче.

Добавлено через 5 секунд
Первыми у меня были пару показометров автогейдж.
На давку масла там тоже большой будильник,точно такой как на WA серии.

И проработал год,потом начала скакать стрелка.
Короче закоксовался внутри сам сенсор или хз.
Пытался промыть его,помогло, но не надолго.

По статистике выходит эти боченки ровно на год,неудачные они.

Деповский из серии PK,семицветные будильники,они совсем другие сенсоры,маленькие с герметичным соединением проводов.

Такой у меня 6 лет пашет уже безотказно,хотелось бы еше столькоже.

Кстати уже есть американские будильники по аналогии депо и сенсоры модные как у депо.
Правда стоят по 130 баксов,небюджет короче.

Добавлено через 7 минут
http://www.glowshiftdirect.com/fuel-...telink=LeftNav

кишку от капельницы (жигулевской омывайки, автогаги и т.д.) под капотом выкинь и поставь нормальный шланг силиконовый или медную трубку

от разогрева капельница превращается в соплю и слипается при разрежении.

Добавлено через 4 минуты
Катаю эти датчики уже года 3 - траблы только с сенсорными кнопками (глюки в жару или мороз ну и так иногда по мелочи бессистемно)

Очень точные показания для стрелочных показометров. Буст четкий. Давка топлива четкая. Сенсоры давки маленькие, оба работают без проблем. ЕГТ работает больше года. Там вообще-то ломаться нечему, там терморезистор. Установить правильно надо и все.

В общем доволен соотношением цена/качество на все 100, другое дело что вся эта "грядка" уже давно устарела морально, пора все мутить на жк-монитор.

Добавлено через 1 минуту
вот у меня такие ВСЕ.

ЕГТ? Это который у тебя в трубе стоит?)) там вообще пофигу как ставить, там уже все не то...
Купил дефи кетай ЕГТ, завтра-послезавтра буду снимать передний коллектор, даже если сдохнет заменю на какой нибудь крутой сенсор, благо китайцы юзают более-менее стандартные терморезисторы))
Я минут 15 смотрел на трубу.... на турбины... на коллектор... мне показалось что других правильных вариантов нет.

Короче я пока юзаю кетай дефи и меня устраивает... цена, все остальное не устраивает. Но похожу депо тоже не будет устраивать, а стоит оно как три кетая дефи... И все таки йопт ДЕФИ)))

Дисплей правильная штука, надо ставить Utcomp который с входами дополнительными. Реально хорошая тюнячка за хорошие деньги. Маньякам еще сверху Ардуину с модулями под терморезисторы и аналоговые и дискретные входы и пздц понеслась температура на каждом суппорте и т.д.

Да он вообще нахрен не нужен, этот ЕГТ. Только для настройки 1 раз. Или если у тебя раллийный корч, вточенный в сопли. Повелся на общую тенденцию, воткнул и... даже не смотрю на него: есть смесь и есть давка топлива - это реально показательно (для меня).

Мне нужен ЕГТ, я точу прошивку под 95 бенз и надо видеть ЕГТ

интересно - кого ты при этом пытаешься наипать? Сечина или инженеров ммс? :D:D

ерундой занимаешься.

Добавлено через 10 минут
Хочешь экономить - ставь ГБО. Походу единственный путь

В смысле?
Я отстроил зажигание под 95 бенз, доточил его до состояния когда детонации нет ни в каких режимах на бусте 0,7 и меня это устраивает, для зимы замечательный эвридейвариант прошивки....
Вообще планирую освоить KS mod 2.0 и карты для 95, 98, 102 бенза будут переключаться из салона тумблерами.

Не знаю, наверное ты не ерундой занимаешься с интеркулером на улице - что ж тут скажешь...

Добавлено через 1 минуту
ГБО после ВОВАНа раз уж он решился))

Добавлено через 2 минуты
На счет инженеров ММС ты зря, слишком мало ты про этих сссск знаешь, достаточно посмотреть в топливную карту сток и того же ксмод, та же картина будет на сток-эво и на тепрамод. Распечатай и положи их рядом, твой мир перевернеться))
Инженеры сссска ММС сделали все так что бы мотор не дриснул за первые 100000км даже если у пользователя совсем башки нет, так что про их дальновидность это вообще отдельная тема для разговора и в пример их мне ставить не надо, у нас с ними разные цели.....

так не только у ммс так у всех... это защита от дурака - владельца который будет лить чачу и давит тапку в пол... кто-то на вр ездит с октаном 92 и мотор терпит.

надо признать что многих зависимостей мы не понимаем, в силу недостатка образования.
к примеру, я на 90% уверен что все тачки, которые настроены за 350 лошадей, если час будут ехать 230км/ч положут движки.

Asmter, смотря как настроены, если смесь в районе 10,5 качественное топливо то нормально будет ехать

КПД ДВС наших че то около 25% соответственна та энергия которая тратится при движении с такой скоростью, порождает столько же и даже больше тепла под капотом.... а уж как там жарко у нас все знают... чё нибудь да йопнет

Ну может я и неправ, только тут надо считать экономическую целесообразность. Вернее так: что есть цель - экономия или само по себе использование 95 бенза? Если самоцель перейти на 95-й, то это одно. Если экономия - то имхо ее не будет, т.к. чтобы избавиться от детона, придется лить больше топлива. И в итоге разница в цене растворится в бОльшем расходе, и выйдет то на то + динамика будет не та, что на 98. Я без цели обидеть, просто считал в свое время и пришел к выводу, что лить октан ниже 98 - бессмысленно.

Вот тут не совсем понял что ты имеешь в виду.

Ну 95 как бэ доступнее гораздо, сейчас вроде более менее отстроил при AFR 10.8 (в ксмоде сток 11.0) так что не намного больше топлива... В основном за счет зажигания. Буду мерить расход...
Доделаю короче выложу, сам попробуешь, заодно оценишь валит-невалит