Биение полуосей в дропе
 

Ребят, надо совет.
Переменял несколько передних приводов, добился чтобы не было биения в стоковом клиренсе, но оказывется оно достаточно сильно бьет при дропе, к примеру когда между колесом и аркой остается 10-15 мм.

Это у всех так из-за уже не штатного режима работы привода или проблема все равно в износе бу ?
Бъет только под нагрузкой.

А может не в приводе дело? Если привод нормальный - значит нормальный. Кстати пощупай продольный люфт на внешнем шрусе, дюже похожее было...

Может, кстати, есть связь с резиной?

Сеня83, та врядле резина, резину брал новой, откатал во второй сезон, ям не видела, езжу аккуратно.
Почему бить начинает именно под нагрузкой и внизу ?

На ощуп шрусы вроде гуд, я их много переменял.

у меня занижена машина, но ничего такого нету...

niklol, на сколько сильно занижена ?

abez, посмотри в теме о продаже моей, или во встречах тема интересный формат...хз на сколько, но пачка сигарет боком не влазит между колесом и серпом..под бампером перед пачка сигарет +2 см гдето

niklol, гуд, спасибо.


Может еще чет кто скажет.

Упала в дроп вторая машина и вылезло биение справа при старте.
Новые привода, новые колеса, новые ступки ...
Мля !

abez, ну вот у кореша октавия была ,новая. С пакетом плохих дорог- тобишь высокая,до некрасивости))) Несколько раз начинали бить привода,менял по гарантии. Потом опустился и стало норм всё,думаю,что из той же оперы. Приспособлены они к работе под определённым углом.Само собой.их задача работать под разными углами,но там они коротковременно работают,а у тебя постоянно,вот и вылезает бага.

Davinchy, та вот и я к этому склоняюсь, печально :(

Решается при помощи других, более "длинных", гранат ШРУЗов. Был дроп на 2-3см, никаких проблем не было.
Пока пришлось вернуть штатные стойки. Также проблем нет. Штатные действительно весьма быстро изнашиваются, особенно если по ямам прыгать постоянно.
От чего именно эти ШРУЗы я не в курсе - предыдущий хозяин делал. И вообще много "конструктивных особенностей" подобным образом исправлено.

У меня тоже начались вибрации под нагрузкой, завтра попробую считерить и поменять местами внутренние гранаты, типо должно уйти на время.

или рычаги укоротите либо верхние либо нижние. шрус "короче" станет и перестанет щелкать

при дропе развал и без того чуть убегает в минус. Укороти верхние рычаги-развал съебет так, что ездить придется надписями на покрышке вверх.
тогда оба делать, итого получается 4 рычага, велика вероятность ошибки. А потом гемор начнется: то развал, то сход не выставляется, то резину ест, и тд.

хороший понт дороже денег ) если верхние укоротить будет такой домик что япошки будут мониторить русские аукционы )

abez, Емана! Ну купи уже приору себе!

Sergey F, приора для меня слишком дорогая 8) Замена гранат не даст ничего. Повторюсь, у меня Новые привода !

Ну если подобное готовое решение не устраивает копайте дальше. Я просто попытался навести на правильный путь. Повторяю, что гранаты надо менять не просто на новые, а на более длинные, чтобы привод там не за самый кончик цеплялся.

Андрей_GTO, это сюда был комментарий.
А про "чужие" гранаты само собой, буду искать что-то похожее.

Интересно, а подложить шайбу под наружную гранату ?

Я не знаю к чему подобный колхоз приведёт. Попробовать можно, только я не помню конструкцию. Зубчатое колесо под дачтик АБС на этих машинах не на наружной гранате случайно?

Если надо, то могу спросить у прежнего владельца от чего он гранаты заимствовал.

Андрей_GTO, да, ты прав, венчик уйдет вместе с гранатой :(

Если не затруднит, спроси конечно, спасибо.

Могу попробовать с шайбой, абс все равно не включено у меня.

Вадим29, ну как вариант, чтобы понимать куда копать.

Шайбу придётся минимум в полсантиметра забабахать, чтобы такой же эффект получился, как от замены внутренних гранат на "чужие". И опять же... Установкой шайб ты сместишь _весь_ привод целиком к центру машины. Не факт, что в крайних положениях подвески оно не начнёт "упираться" куда не надо.
Короче с шайбами столько ньюансов, что я так делать точно не стал-бы.

Эх таких шайб точно не найду((