|
;) круто!, будем следить)
|
гниют фтошки тож походу
|
По наблюдаю:) тормоза то не сток эво4 ;)
|
Летать наверно будет:) Там же веса наверно чуть больше тонны? Всегда нравились ФТО:)
|
конечно будет! на переднем приводе, как зацепится, разгон очень бодрый!
|
Да гниют ФТОшки, тормоза эво4 сток, на одной фото рядом лежат от гто красные, диаметр диска одинаковы но толщина у гто намного толще. По разгону фтошка в стоке не плоха, но за 5 лет катания уже мало 200 сил, весит 1190кг сейчас у менЯ уже стоит свапнутый мотор 6а13 атмо от евро галанта, с ним очень хорошо бежит, сначала хотел просто механику поставить вместо автомата, но решил не делать промежуточные этапы, так как боялся что затянутся все это может))) вот и решил турбо свапать и механику но только сразу полноприводную. сейчас жду друга, он должен со сваркой помочь и начнем пилить и варить чтобы установить задний подрамник и редуктор, как закончу с задней ходовкой, начну уже движок и коробку менять.
|
дрочка, канеш!! удачи все равно!!
|
Согласен, но по мне оно того стоит) напилил сегодня от души, начали варить но поняли что инвертором это не то, завтра купим кэмпи и продолжим) фото сегодняшней резни болгаркой прилагаю)))
Добавлено через 34 минуты вот сегодня потрудились) http://s57.radikal.ru/i156/1311/30/366dfeb9f1c2.jpg http://s019.radikal.ru/i607/1311/ab/c2f09b0a1fad.jpg http://i019.radikal.ru/1311/c4/6808fe0ed98e.jpg http://s017.radikal.ru/i435/1311/4f/261eecfaa456.jpg http://s006.radikal.ru/i213/1311/8f/31f713260a2a.jpg http://i022.radikal.ru/1311/99/df290ec879ff.jpg http://s018.radikal.ru/i513/1311/cd/0cb5bc3c0e0b.jpg http://s020.radikal.ru/i711/1311/12/cad9f0a4d0b2.jpg http://s017.radikal.ru/i429/1311/87/eac7e95fa7b1.jpg |
все верно,тормоза с эво4 рс,такие же как и вр4 диск 296мм,а от гто если дорест.то же 296мм.
успехов с проектом! |
Nag23, есть крышка клапанная передняя с фто не мивек?
|
Цитата:
но в целом респект.... |
Всем спасибо, да от гто до рестайл тормоза, клапанной крышки нет, не мивека у меня вообще не было))) BRIAN а что не логично? ты про атомо от евро галанта? да там 164 лошади а на мивеке было 200, но мне и на фтошном форуме не особо народ верит про то, что с мотором меньшей мощьности фтошка лучше бежит, но это факт, может из за большего крутящего момента , но с 2,5 атомо фто едет лучше чем с 2,0 но 200т сильным мивеком!!!! Мивеков у меня было 3 штуки поэтому про убитые не вариант, 2 кантрактных ставил, у друга веросса 200 сил была раньше мы с ним гонялись и на мивеке и на евро 2,5 , на мивеке я от него еле еле уходил, а когда фто стала на 6а13 я ухожу сразу со старта и намного уверенней чем на мивеке, парадокс но это так! сейчас у друга свапнутый 1JZGTE 280 сил, но насос херовый и она пока не едет как должна, на атмо я от него так и уезжаю.
Добавлено через 5 минут сегодня друг купил полуавтомат и мы доварили пол в багажнике, после зачистки, обработки антикором и покраски, думаю будет выглядеть как заводской))) завтра отдыхаем,а в понедельник продолжим, надо лючек в полу для доступа к бензонасосу перенести и крепеж для подрамника и подвесного сделать) http://s61.radikal.ru/i173/1311/40/6919198648f2.jpg http://s017.radikal.ru/i442/1311/bd/da2c6a5d84bd.jpg http://s005.radikal.ru/i211/1311/01/a2439769efe8.jpg http://s001.radikal.ru/i193/1311/db/ac98648b46a5.jpg http://s019.radikal.ru/i631/1311/a5/06b7a5f8e614.jpg http://s019.radikal.ru/i641/1311/81/d11fff38a5eb.jpg |
Cерега привет, а ты у кого все покупал ??? просто интересно, я у Кирюхи брал мотор тоже, вот и интересно.в каком состоянии твой мотор???
|
проект огонь! буду следить :) У меня у друга ФТОшка, ему просто 6А13тт воткнули на 2вд. Поставили коробочку с блокой, едет отлично. А у тебя вообще пуля будет :)
|
Классный проект! Удачи в реализации!)
|
http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=22115 только оформи по человечески
|
всем спасибо) сейчас выложу фотки о проделанной работе на этой неделе, задок впринципи готов, осталось, подсоединить заливную горловину от бензобака.
Добавлено через 5 минут Сварочные работы по задку завершенны, зачищаем все, грунтуем, замазал герметиком все швы, и финальное покрытие антигравием ) http://s017.radikal.ru/i411/1311/f1/7185be8dab99.jpg http://s14.radikal.ru/i187/1311/40/43e089ac6edd.jpg http://s017.radikal.ru/i412/1311/64/f69e836f52c0.jpg http://i047.radikal.ru/1311/77/c2bef3d1e7bb.jpg http://i023.radikal.ru/1311/43/2f3e8e115535.jpg http://i058.radikal.ru/1311/00/250fe20f05bc.jpg вот установленны бак и подрамник с задним редуктором. http://s019.radikal.ru/i637/1311/ad/409f0105f348.jpg http://s43.radikal.ru/i101/1311/b7/6345a41927b4.jpg |
Nag23, пиши сразу в бж, яж дал ссылку
|
крепеж для повесного кардана нужен?
|
не думаю что он ко мне просто так подойдет, пришли фото и цена вопроса какая?
|
молоток) а днища от эволюшна у тебя нету? в одном америкосовском проекте он тупо дно переварил
Цитата:
|
another, скорее ты:D
Цитата:
|
Nag23, а его коробка то от эво4 ? надо было и мотор от эво, имху в фтошке было бы нормуль, а 6а13тт там как слон в посудной лавке ...
|
catalan, 6a13 то поинтересней мотор
|
чем интереснее ? обслуживать не удобно, тюнить дорого
|
catalan, тянет с низов, не?
|
та не, велик строкер копейки собрать, будет тянуть ещё раньше
тюнить проще, дешевле, кпд от вложенных средств побольше заметно |
просто наша 13шка дешевая и доступная изначально! тюнинга нет, это факт! но, есть тд04...
|
Цитата:
Да я бы не сказал ) Менял ГРМ на вр-ке и менял на ФТО с 6А13тт. На ФТОхе удобнее. Неудобно снимать рогатку пожалуй, с оастальным гораздо удобнее чем на веере. До моторного щита примерно такое же там расстояние, к радиатору тоже. 63 в плане тюнинга удачнее мотор, но бодрить его крайне дорого. 13-ый в разы дешевле все |
Nag23, долго соображаешь,уже нету
|
catalan, та. тянет с низов) а что такое этот страйкер?
Ну кмк 6а13 просто настроил немного, все в порядок привел и ездишь, максимум тд04 поставил и радуешься жизни! а 4ж63 это уже если в полный путь насиловать по злому. так что такое велик сракер? |
another, я писал строкер :))) строкер = stroke, набор для увеличения хода поршня, колено, шатуны, иногда + поршня, взял колено от 2,4джедая, шатуны и поршня и у тебя уже 2,2 литра
ну и 9-я турба по технологиям на десятилетие впереди вееровских ... просто даже копеечные операции с 6a13 выливаются в совсем не копееечные в то время как тюнь на 63-й мотор стоит сравнимо со стоком Добавлено через 29 секунд Eclipse, когда поменяешь грм на моторе с 63м на веерке и фто, поймешь ))) |
Я боюсь, что такого счастья я не дождусь )) У нас одга ФТОшка на город с 13-м мотором, а с 63-м вообще не снилось ))
|
catalan, а на 64 блоке тоже вродь собирают?тольо там маслофорсунки надо врезать еще...
а на колене надо вродь чет с масляным каналом делать...как то так слышал:) |
Вадик...ну хватит уже про то,что эвик дёшевои просто...не так это
гораздо дешевле дуть в наш мотор 04 трубами... просто на эво куча готовых решений....но они не дешёвые....и живёт не долго всё это... проще и дешевле 6А13 менять. Добавлено через 1 минуту про обслуживать так вообще утомили... сменил сразу ГРМ и забыл... свечи менять...ну да неудобно. но и не каждый день....да и коллектор можно запилить ради этого. Добавлено через 1 минуту и ещё:) что ж там такого в 9 турбине...что она прям так далеко ушла в космос... сам же понимаешь что это не так. да она самая производительная....но не космос далеко. |
Кстати да Серёга, сейчас есть турбинки гораздо "поумнее" и производительнее. Одних турбин с изменяемой геометрией на новых турбо-дизельных корейцах полно. А это технология куда интереснее, чем магниевая крыльчатка
|
catalan, ясно!
только ты наверное имел ввиду уменьшить ход поршня?) |
Цитата:
мне вот что интересно, эвиковские моторы вроде как недурно крутят, вплоть до 14К оборотов, как с этим вяжется строкер, это же получается уже длинноходый мотор. |
rotorB, я может чего то непонимаю.. если увеличить ход поршня то он бутет выше подниматься, и размер камеры сгорания уменьшится
|
rotorB, крутильные конфиги не на строкерах ессно, они стоковые 2 литра, если задачи нет крутить то народ больше щас 94мм ход - 2,1 литра любит, нежели даже халявный конфиг на 2,2
2BRIAN, за бюджет 2xtd04 на 6a13tt с эво снимается больше, при том что мотор уже за этот бюджет готов переваривать 600 сил, турбинку, пайпинг и снимай 500-600 а если 9-й мотор, то бюджет вообще копейки шатуны + поршня проточить под стопоры - ну 20р, выпуск с отдельной трубой на калитку - ну 15р, форсы + насос 20р, прокладка головы - 1р, настройка 25р 81р, и у тебя 400+, причем мотор готов переварить больше, турбу с пайпингом меняешь - получаешь ещё сколько нужно .... посчитай веер на 400 2 турбы бу - 20р, пайпинг - 15р, выпуск - 15р, форсы+насос - 15р, кулерок - 10р, маслошланги - 5р, настройка 25р 100р, при этом если шагать к 500+, то почти все траты заново 6а13тт только цена входа в тюнинг дешевле (ну стоит он от 20р :D ) , все а дальше все дороже ))) |
извиняюсь) я все понял)
|
another, нет не догоняешь ты пока, никто его выше подымать не будет, это катастрофа. у него будет только больше ход, грубо говоря он будет больше НИЖЕ опускаться
|
catalan, ну я это и понял. у коленвала больше рычаг, а шатуны короче
Добавлено через 2 минуты меня сбило с толку заблуждение что объем двигателя это сумма объемов камер сгорания. я почему то так раньше думал. А так то "объем двигателя" это сумма рабочих объемов Добавлено через 2 минуты catalan, по идее что бы сохранить такую же степень сжатия вмт даже опустить нужно |
6а13, потому что дешевый, коробка от эвика которую купил уже с переваренными ушами под него, 6а13 во фтоху встает на родные подушки, вот причины свапа именно его) задок кстати весь собрал, но работы сейчас навалилось, некогда мотор с коробкой перекидывать, но планирую до нового года все закончить)
|
Цитата:
400+ на эво не получить столь же дёшево как и на нашем моторе.... ну есть конечно мистические эво с 9 турбиной у которых 400+ сил:) споров правда во круг них столько.... туда правда ещё валы просятся... настройка в сопли...или готовое решение почти бесплатно:) тюнинг дорого. но говорить что на эво так дёшево и просто не надо... не дёшево и не просто....:) минус наш только один....всё кастомайзинг в отличии от эво....но изначально всё дешевле:) вот расти дальше значительно дороже....а у нас так и просто неизчего:( ибо нет ни валов,ни шатунов ни поршней.... даже коллекторов выпускных нету.... Добавлено через 2 минуты http://www.tuningevo.ru/newforum/ind...howtopic=28880 можно почитать... |
едит нет уже??
а то пропал!! |
Красавчик ! Буду следить за твоим проектом ! Что задумал, то и делай, шли всех на 3 буквы, кто решит навязать тебе "правильное" мнение. Правильное мнение и окончательное решение самое правильное - это твоё. Ибо ты все продумал и несешь личные трудо-время-денежные затраты. И ни кто лучше тебя не знает - как сделать лучше ;-) Я тоже уже начинаю подумывать о полном приводе, но пока полной картиныки у меня нет как это будет выглядеть и когда. В плане финансов и времени.
И мне всегда убивало следующее "Лучше бы сразу взял себе В4" Да какой нафиг В4? Совершенно разные автомобили и не едет к тому же в стоке. |
Razved54, дядь полехче тут!
кста у вас фтошников на форуме пишут что ДВС леги и гала разные XD |
Цитата:
|
| Текущее время: 07:08. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru