Установка топливных форсунок от ЭВО :)
 

оригинал статьи http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=3720

:ah:а сколько денег Ёжик - Пых (Дима) возьмёт за перешивку мозга на ЭВОвскую прошивку?

прошивка не ЭВО, от ЭВО только данные по форсункам.
За прошивку Дима берет 1 тыр ! :)

Ой молодца,красавчег:ay:
Разницы 0 высоко или низкоом?

да без разницу высоко или низко, наш мозг легко переваривает низкоомные форсы

не то что всякие греддики и аемки :D

а что дима по этому поводу говорит?
а не проще резистор пак

проще чем что ? чем без него ? :D не проще полюбас

дима пр этому поводу говорит что наша схемотехника позволит и 2-х омные форсы переварить


так что бодрячком пацанчеки :D бодрячком

ждём следующую серию про топливо на гале ...

ну честно говоря не понимаю я как это возможно, глядя на закон ома
другое сопротивление - другой ток, напруга, другое открытие

главное какой транзистор стоит на форсы, вот у нас он стоит очень мощный
у многих мозгов не так, и для них гибельны такие форсы с маленьким сопротивлением

практика показывает что мозг наш бодрячком, ильюха уже неделю катается так

Коль, я не спец в электротехнике, но говоря простым языком, коммутация форсунок у нас, как и у ЭВО идет массы, а "+" приходит на все форсы постоянно 12В, след. данные низкоомные форсунки как раз и расчитаны (Что на ЭВО, что на нас) на потребление тока = (I = U/R) I = 3А. Наши форсы 0,75А (они и на ЭВО будут 0,75 пожирать). Ни время открытия ни время закрытия, ни продолжительность импульсов от этого просто не может поменятся (физически). Вообщем, наши транзисторы в цепи управления форсунками со слов Дмитрия способны переварить такие токи. А как долго они способны это делать, покажет практика ;)

Молочаги! :ay:
Илюх, а рейка чтож, в диаметре сток осталась или как?
Кстати, насосег у тебя какой, от Супры?

ай молодцы!!!
смесь сейчас как??? поправили??
про отсутствие сервис пака тоже оченьдоволен.

Да, при возможности оперативно прошить мозг смысл субкомпов сильно теряется, хотя и не до конца. Засада в том, что надо очень аккуратно настраивать под текущую конфигу и при любом ее изменении снова перешивать. Хотя за цену греддика можно упрошиваться... Да и чем проще схемотехника - тем надежнее.

Спасибо, старались :)
Андрюх, в замене рейки не вижу смысла, т.к. допустим, тот же Перчило из Новой Зеландии снял 500+ лошадок со стоковыми рейками, да еще и последовательно подключенными как у нас в стоке. Насос пока у Воваки взял Вальбру, т.к. думал, что мой подыхает.

Серега, спасибо :)
Смесь чудно, на ХХ 14,5 - 14,8. Отрабатывает как надо :)
Что за сервис пак ??? Ты имел ввиду, доп резисторы ??

Илюх а топливный регулятор какой стоит?

А можно вопрос не совсем по теме: я все со своим ведром. Есть ли возможность перешить мозг по следующим изменениям в двигателе:

Убрать трамблер (если менять головы с 1 на 2 вальные, там катушка 1 на 2 циллиндра, а у меня трамблер со встроенной)
Перешить мозг под работу с форсами от VR (со стоковых, иначе зальют ведь)
Перешить по топливным картам, если ставить, к примеру, только одну турбину и дуть через нее на стоковый овощной расходомер
Перешить на расходомер от другого двигателя (мой, как оказалось просто не найти, или цену ломят зверь)

сервис пак я имелл ввиду именно сопротивления.

молодец!!!

чуствую нужно второй мозг отравить Диме.

Андрюха, регулятор пока сток стоит, все в процессе, надо просто кучу всего купить, а пока не до фиттингов и шлангов. Планируется к установке Aeromotive A-1000. Регулятор с фильтром от того же производителя уже куплен, так что осталось немного. Начать и кончить :D

Я думаю, эти вопросы тебе лучше задать непосредственно человеку (Диме) кто этим занимается. Я, если честно, даже понятия не имею :D

Добавлено через 7 минут
Николай, спасибо за оперативность с переносом :ay:
Может еще темку ту закрыть ???

Я просто почему все это спрашиваю, к лету хочу буст поднять, а до этого поставить насос от Супры, форсы от Эво, контроллер топливный и думал рейку переделать, (ну или от Эво), а раз и так все пойдет то с рейко пока пас.

пардон, зачем рейка от эво? что у неё увеличеный диаметр? - не верю
а остальные магистрали тоже увеличены будут?

да и ещё 1 дырку затыкать :D

будет по топливу интересно всё :d щас только осилится покупка всех фитингов - шлангов

про построение топлевной системы почитать
рекомендую http://www.dsm-club.org/forum/tuning...y-s-nulia.html

на буст ап и форсунки менять *** не нужно.

читали, отличная инфа !

Добавлено через 20 секунд
2BRIAN смотря чем давку подымать :D и до скольки

Добавлено через 1 час 14 минут
2Volchek

столько гемороя, особенно с первым пунктом, не проще ли свапнуться на 6a13tt :D

респект и уважуха! :)

молодцы :)

Кстати - вопрос: резинки, уплотняющие форсунки в отверстиях впускного коллектора (по низу форсунок) оставили нашими родными? Нет подтеков/стравливания давлежа? А то они на Эвовских форсах слегка болтаются...

Миш, на ЭВО и на нас одинаковые резинки эти. Да, слегка не плотно надеваются, но это компенсируется прижимом форсунки :) так что ничего вроде не подтекает :)

актуально для всех ММС-мозгов (хотя бы "всех турбовых мозгов") или онли gala/lega VR4 конкрЭтно?

не для всех это точно

я обсуждал только наши (EC5 VR-4) мозги.

пока есть отсечка какая та не снятая, отсекает топливо, проблема пока не решена ... :( надо ехать к Диме смотреть всё. как решитцо всё - отпишемся

как всё закончилось то ??? :D

да катается....
правда друг Илья всё больше в разъездах..не знаю сколько он проехал так:(

Вот и я воткнул форсы от EVO пока правда без резисторов , но обязательно поставлю так как форсы хлопают громковато сопротивление подобрал 2Ват - 10 Ом хочу впаять их где нибудь в проводке чтоб коллектор повторно не снимать.

Смесь пока на 1 баре буста 12.5 буду делать побогаче. Вот кусочек небольшого первого заезда:

http://content.foto.mail.ru/mail/mtoid/96/s-267.jpg

Молодец Олега, только что значит хлопают громко ???

ну скажем так работа в сравнении со стоком гораздо громче. Илья а у тебя смесь на кило буста сколько?

Олега, у меня нет данных ...

Илья, ШПЛ ставить будешь? Я сначала ШПЛ поставлю, а потом ужо е-манадж прикручу. Баловаться со смесью без мониторинга АФР сцыкотно

Макс, нет, пока не буду ставить, Леха будет настраивать со своим все равно

дык на сколько я помню Алексей (Kapralchik) писал, что пришлось достаточно сильно карты править под форсунки. или я что то не правильно понял?

первый раз всё сложно:) потом проще:)

И все таки кто-нибудь знает на кило буста какую смесь делать?

Я думаю, что такую же, как и на 0.6. Если не детонирует :) Если детонирует -- богатить. Или "здравствуй, метанол" :)

так ведь в пиках где то до 11 с копейками.
а на 0.6 - 12.5-13

эт правда больше на теорию похоже.
так что как руководство к действию использовать не надо

11.5 норм смесь для турбомотора
12.5-13 это только с метанолом, иначе от такой бедной смеси будет сильная детонация и высокая ЕГТ.

Понятно буду богатить 11.5
Рсход к стати приятно удивляет на 12.5

у тебя сейчас 12.5 под нагрузкой?
детонации нету?

иногда проскакивает 6-9% по логам EMU сам не слышу (на графике желтым)

ну хорошо. тогда скажи, форсунки эво 8 и 9 одинаковые?

насколько я знаю, сс одинаковый, а распыл разный
там был переход в турбинах с 16 на 18, сс560, 560 вообще с evo5, на 4 - 510

Форсунки от Сти опробованы, после них к форсам от эво подходить не хочется)) машина снизу едет лучше и работает стабильнее. В общем как и ожидалось.

а параметры можно в студию.
производительность ,год выпуска машин,фишки от чего подходят,омы наши или нет?