225/45/17 VS 215/50/17 и колейность.
 

Резина 225/45/17 VS 215/50/17 и колейность.
Кто в курсе ... раскажите.

На широкой резине при езде по асфальтной колее наблюдаются "рысканья" машины,
вроде как подруливать немного надо.
Дело не в подвеске т.к. подвесон в идеале и данные сход развала то-же в идеале.
На эту-же машину ставил 15-ю резину и такого эффекта не наблюдал. Едет как по рельсам даже при бОльшей колейности на асфальте.
Причина , как я её вижу , не в ширине протектора , а в высоте профиля.
У знакомого на Тойоте (полный привод) стоит 215/50/17 и он говорит , что такого эффекта нет.
Впринципе и у меня есть комплект рези 215/50/17 можно поставить и попробовать.
Вроде суть вопроса изложил.
Аппанируйте.

да изжовано давно.
ниже профиль, более нервная машина.

Да понятно , что при более низком профиле авта более истерична , но говорю-же , что
на других автах нет такого эффекта.
И те , кто говорит , что такого явления не наблюдают - используют резину 215/50/17.
Высота профиля у 215/50 и 225/45 одинаковая.
Разница в ширине. Может "домик" влияет на это всё.
Может ширина диска для конкретной резины должна быть соответствующей.
Как-то так.

Добавлено через 1 минуту
А ещё есть идея поставить аморт на рулевую рейку, может то-же чем поможет.
Вобщем хочется разобраться в этом вопросе.

Ездил и на 215/45/17, и на 225/45/17, и на 215/40/18, и на 235/45/17 - Нигде колейности сильной не замечал;)

В том то и дело , что "сильно не замечал".
А небольшая - есть.:D
Вот с ней и пробую боротся.
У меня 2 легнума.
Один на 17 дисках, другой на 15 дисках.
Подвеска и регулеровки на 17 все в норме. Что касается подвески на 17 катках , то там нет ниодной старой детали. Поменяно ВСЁ, вплоть до подшипников . И колейность присутствует.

А на другой леге подвесон был весь !!! заменён год назад и за этот год и 30000 км. пробега немного ушатался.
Присутствуют люфтики и прочее, но едет он что в колее , что без- КАК по рельсам.


Ладно , попробую резину 215/50 поставить , может что изменится.

ТС сам отвечает на свои вопросы,описывая поведения авто на колесах с разной высотой профиля.Попадая в колею колеса с высоким профилем сами находят свое положение,в виду своей большей эластичности,тем самым поддаются профилю дороги.На низком профиле колесо гораздо жестче,сопротивляясь профилю дороги передает этот профиль на авто,отсюда рысканья.

Добавлено через 8 минут
Сам езжу на 215/45/17,колею конечно чувствую но не критично,бороться с этим даже не думал т.к это естественное явление физики.

Можно конечно с этим не бороться.
Если-бы так было на всех машинах , тогда да.
Дело в том , что есть у знакомого Тойота Калдина /турбо/ полный привод /диф межосевой, короче наша схема. На ней НЕТ такого эффекта.
Вот и думаю в чём разница.

Меня больше интересует связь высоты профиля с шириной диска . Именно диска , не резины.
Можно-же взять 225/45 и поставить на диск 7", а можно на 9 " натянуть.
Соответственно и боковина будет стоять под разным углом.
Может получится так , что та-же резина на другой ширине диска не будет рыскать по дороге.
Вот и изучаю данный вопрос.

на калде только с ручкой диф есть, а так трансмиссия убогая:)
низкий профиль меньше боковой увод у шины,ширина тоже способствует вгрызанию в асфальт.

Причина в размерности диска, посмотрите на вылет - и всё станет ясно.
Кастер слишком мал (а он что-то около 2,66 градуса "в норме", если не ошибаюсь), что бы справиться с возросшим плечом (особенно расстояние до внешнего борта резины увеличивается).
Надо "играть" углами, но в этом случае жор резины обеспечен.

Эта калдина на автомате.
И дифф межосевой там есть 200 %
Эта калдина моего напарника, работаем в автосервисе.:D

Добавлено через 2 минуты
Нет , причина не в этом .
У меня на 15 катках с шириной диска 6 " стоят проставки по 30 мм.
Колея на 15 катках шире чем колея на 17.
Хотя конечно резина на 17 катках шире , но всё равно , имхо , не в касторе дело.

Добавлено через 2 минуты
Слушай , а когда на 225/45 ездил , какая ширина диска была ?

насколько я помню ам у вас вискомуфта....только с ручкой полноценный диф или я с субарой путаю, у них 200% так. но и у тойоты тоже косяк с трансмссией. у митсу только настоящий и остался полный

настоящий полный - у уазика с армейскими мостами, Серег...)

Сколько раз наблюдал буксующий веер зимой на въезде в бокс... морда на бетоне, жопа на льду... и пипец.

ну так сдохшую блокировку никто не отменял..

senaiko, Очень многое зависит от давления в шине.
Чем жоще (больше давление) тем больше келейность преломлению шины препятствует давление,ширина оной и высота профиля.
Можно и на более высоком профиле колью ловить с высоким давлением

ездил и на 235/45 и 255/40. На последних пиз-ец как чувствуется колейность, хотя и подвеска играет свое. сейчас 215/50 пох на все колейности, незнаю что это.:)

за то на 255/40 не заснешь за рулем!!!!!!:ay:

Логично.
Пробовал ездить и с 2,7 атм.
И пробовал с 1,8 атм.
Всё пробовал на 17 катках.
Непомогло.
Комфорт канешна разный , но колейность никуда не делась.

Добавлено через 38 секунд
У меня есть такой размер резины.
Надо пробовать/сравнивать.

Добавлено через 31 секунду
Эт , Да.
Но , напрягает.

У меня стоит 255\40 вполне, покрайней мере на 235\45 было гораздо хуже.

на 245/45/17 все хорошо руль никакая колья не вырывает

ого да при такой размерности там высота ойей какая поэтому то руль и не вырывает, поставишь профиль пониже и вот тогда ты усомнишься в своих словах.

Aleks, а неее это я спецом такого хотел думал побольше даже в карячить боялся что не влезут. теперь 255/45/17 на диск 8" мечтаю вообще секас будет:ae:
Леха мы же в России живем где толщина имеет значение:D

215\45\17 7J старые бриджи - руль вырывало.
205\50\17 7,5J Резя слегка в натяжку, новые мишлин МХ - нет никакой колейности.

Это наводит на мысль , что под конкретную резину нужна определённая ширина диска и наоборот.

senaiko, врядле, в данном случае 215\45, против 205\50. В итоге довольно существенная разница в высоте профиля и ширине резины.

205\50\17 ведет себя почти так же как 205\65\15 по моим ощущениям.
Да ! И не мало важно состояние и производитель резины.
До покупки нового мишлина поставил на пробу какой-то спорт Федерал 205\50\17 7,5J, но резина уже была почти сликами.
Ни какого "домика" и в помине не было и машина ехала ужасно, дубовая резина и колейнось очень сильно чувствовалась.

да,
резя при одинаковых размерах разная бывает:(
К сожалению

В продолжение про резю.
Вес - думаю не маловажный параметр.
Мишлен пилот, якогамма всесезонка весят на порядк меньше чем нокиан.
Грузил на отправку, очень сильно чувствуется разница в весе.
И крутятся легкая резина на машине соответственно легче.

235\45\17 7J - в колею толком не помещается, и всегда стремится выпихнуть оттуда одну сторону. Из личного опыту

Wem, 7" для 235 не маловато?

Добавлю про колейность:
225/45 на 7J - не чувствовалась - резина китай
225/45 на 7,5J - не чувствовалась - та же резина
225/45 на 8J - появилась колейность - Michelin Pilot Primacy
Думаю что домик все же играет роль.

Dmitry1984, При домике более жесткая поверхность получается (принцип натяжении покрышки)
На более узком диске резина может немного подламываться тем самым компенсируя колею

Вроде и маловато, а вроде и в самый раз;) У меня Фалькены 17 на семерках стоят. А теперь еще и 245/40 на 7,5 восемнашках))

Я в шоке:ai: фото есть как смотрится

привет ребят :-) у меня вопрос следующий ! Я купил колеса 17 на зиму какую резину лучше поставить ?

зимнюю:)

BRIAN, :bj:
ArchiVLG, 225/45/17

Это - не спортивно.

какой вопрос, такой ответ....
всё честно:ae:

Кстати , по теме.
Дней 10 назад поменял резину на 215/50/17 .
Это просто сказка по сравнению с 225/45/17.
И ощущение такоё , что нет никакой колейности.
Надо ещё по трассе прохватить , но по городу , где раньше "тоскало" , сейчас едет прямо без нервозности. Диски если чо , 7 "

senaiko, повторюсь, ты еще 205-х не пробовал ;)
205\50\17 7,5J и JDM и 17" и комфорт соизмеримый с 15" !
На зиму взял Хакка R в том же размере.

205/50/17 - это на следующий сезон.
Надо эту укатать.
У меня и зима 215/50/17.

У Сени83 на веере стоит 205/50/17.
Он говорит , что едет просто сказачно.
Да и на вид у него на дисках мне очень понравилось. Диски у него 7,5".
Короче мне то-же захотелось такую размерность , но на следующий сезон.

Добавлено через 2 минуты
Пирацкие фото Сени83.
http://ib3.keep4u.ru/b/2011/09/27/17...49179e06c1.jpg

senaiko, недостаток 205 только не агрисивный вид ширины резины и все - на мой взгляд.
Ну и дифицит резины, не все производители делают ту или иную модель в данном размере.

http://ib3.keep4u.ru/b/2011/09/27/40...543bb42a22.jpg

Добавлено через 1 минуту
Ну хз. Мне очень понравилось на его авте. Домиком немного,прикольно.

У меня так:

http://img20.imageshack.us/img20/2816/pa050410.jpg

http://img64.imageshack.us/img64/9352/pa050411.jpg

http://img148.imageshack.us/img148/4569/pa050412.jpg

Напялю хакку выложу как похолодает еще фото.

Проехал по трассе.
Нет колейности.
Значит резину на 225/45/17 я больше ставить не буду.
Или 215/50 или 205/50.
Для себя выводы сделал.

senaiko, набиваем шишки :) Все уже пройдено.
Я перемерил размеров 6 на 17-х лаптях.
Вплоть до 215\60\17

205/r17 один из самых популярных размеров

Получается , что набиваем.
Зато я это своей ж...ой прочуял.
Я некогда не мог подумать , что может быть такая коллосальная разница.
Я уже много раз пожалел , что взял 17-ые калёсы, а тут такое открытие.:D
Корче , доволен йа.:ay:

senaiko, приедешь пневму ставить - обмоем открытие ;)

Хакка R 205\50\17

http://www.busovod.com/forum/attachm...6&d=1319451369

а на энки от эвика-я так понимаю там 8J ,налезет 215\50 либо же 205\50? zs как раз над такими размерами думаю.Но кажется,что домик будет сильный.