Установка VR4 на Америкоса 4G64 дорестайл - помогите советом.
 

Привет Японские братья, ищу совет среди вас хочу засунуть вместо своего 4G64 АКПП, VR4 твин турбо и механику от Европейского гала, расскажите какие трудности меня могут постичь по пути к этой мечте, т.к ну не нравится мне эта АКПП нету уверенности при обгоне. Поэтому помогите советом. Всех откликнувшихся благодарю.
Вот мотор который намереваюсь снимать :bc::bu:
http://s019.radikal.ru/i606/1208/70/f94f3718b11e.jpg
Ну и соответственно вид автомобиля
http://s014.radikal.ru/i327/1208/6a/c5aa676b4fcb.jpg

Механику лучше тоже от VR-4, зачем тебе меха с "европы"...
п.с. Я бы на твоем месте 4G63T поставил.

Можно же из штатов готовый турбокит на твой мотор заказать, к чему так извращаться?:-)

сток 2.4 т нормально переносит 230-250 сил ...мкпп от любой переднеприводной модели митсу все только зависит каку длинну предач надо...можно эво головой накрыть сделать дохц ....можно много чево сделать... но для города естественно лучший вариант это 2.5 тт тяга отличная

Можно и потом АКПП выбросить

Добавлено через 1 минуту
А 2.5 ТТ это только ВР, эво голова стоит только 25 косарей ещё нужно сток турбо кит и отдельно коробас и мозги

Добавлено через 36 секунд
4G63 - обслуживание дорогое

если ты все знаешь-делай как думаешь.народ советы дал.

Чем дороже.? Если злой тюнинг ставить то да дороже, если околосток то не вижу ничего дорогого:-)

Мне движёк ВР4 с коробасом за 60 руб продают, а от эвика бошка 25 штук, коробас 30 штук минимал хоть и незнаю, и ещё стоковый турбокит. Дороже получается

Добавлено через 43 секунды
Я попросил здесь народ какие трудности бывают при установки ВР4 на американца, а не какой мотор лучше поставить

Ну извини, если лишнего насоветовали :)

А я бы 4g64T

Добавлено через 1 минуту
Обслуживание 4g63 дешевле чем 6а13. Расходники дешевле, тюнячки - море.

А никто точно не знает, какие будут трудности. Потому что никто тут не ставил 6А13ТТ на американца. Навскидку: у америки подрамник свой, не такой как у европы (потмоу что подвеска другая). Я имел опыт снятия мехи с клипса G3, там очень тесно все с точки зрения расположения кпп относительно подрамника. Еле-еле вылезает коробка, залазит еще труднее. Т.е. первая сложность, с которой столкнешься - подрамник. Вторая сложность, описанная и преодоленная теми, кто делал 6А13ТТ на FWD - как поженить актуатор передней турбины и рабочий циллиндр сцепления (они метят на одно место, т.к. у вр4 в стоке рабочий циллиндр развернут в другую сторону и стоит на теле коробки, а не на колоколе, как у FWD)/ Следующая сложность - выхлоп. 99,9% что сток даунпайп от вр4 не поженится с подрамником и тоннелем от амерогала. Т.е. кастом по месту ваять. Следующий пункт: как поженить проводку ДВС с подторпедной косой америкоса и приборной панелью. Ну тут я думаю грамотный электрик справится, хотя секос будет тот еще. Ну вот по сути и все. Подушки надо будет брать от клипса 3л на механике. Лыжу тоже от него же. что-то еще всплывает в процессе, но сварка-болгарка-смекалка должны все победить. Как-то так.

Auditor, +1 кстати как вариант может поспрашать с ДСМ клуба народ может там наш движек втыкали на 3-го клипса, так все понятней станет потому как американец с клипсой вроде похожие

Макс все классно расписал.
Еще вопросы: как вставить ручку мехи на амера? Колхоз обеспечен.
Встанет ли впуск с интеркулероа на бампер америки и на ее телевизор?
Перенос аккума в багажник 100%
Крю, проще всего отпилить морду от ВР4 и приварить ее на амера, ей богу ))))

Xelious, +лям

Да нет спасибо варианты это тоже как инфо для размышления, просто ВР4 как то чувствую по духу родственен мне

Добавлено через 1 минуту
Дорого будет + ресурс двигавтеля в 2 раза упадёт если не больше

Добавлено через 2 минуты
Auditor
Красаво братюнь спасибо очень много полезного дал знать

Добавлено через 1 минуту
Хорошо гляну спс

гы...главный тюнер с овощ ком пришёл....
писать по делу ничего не буду..у тебя всё равно своё мнение.
хотя накидаю чуть чуть..голову от эво тока идиот брать будет с 2.0 ланцера купи...копейки....коробку от него же... турбину от эво с коллектороми аутлетом ,можно и даунпайпом ,не бери от 9 эво,хотя она самая производительная....но и дороже,б/у мало кто продаёт.
на DSM описано пошагово, что и как на G3 клипсах люди это делают...даже с твоей головой.

CREW666,
Ресурс уж точно упадет, при этом еще неизвестно что дороже будет поставить, 6а13 или 4g64T.

Если решил помочь без своего чёрного сарказма дай пожалуйста ссылочку на тему на форуме ДСМ

вот Андрюха....самый первый в списке сегодня:)
http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=29073

да нет там особых трудностей. тоже самое как при свап европы.
единственное с косой попыхтеть придется.
я эклипса G3 свапал пару месяцев назад.

А вот говорят будто там разные подушки на амерах они отличаются от европы

Естественно разные. Европа изначально под 6А13 идет.
Крю, продай амера, купи себе человеческую европу и свапай ее. Из нее хоть полный привод можно сделать и геммора меньше, дорога протоптана...

От в6 естественно моторная подуха другая.
ну и механочная тоже.
аутлет переваривать так же как на европе, ну и даунпайп.

Добавлено через 3 минуты
ща продаст амера купит европу 2,0 и будет тебя пряниками одабривать

Не, ну у него познания в авто должны быть нормальными. Он весь овощ.ком тюней заваливает, надеюсь разберется какую европу покупать..

Да вот в чём и прикол что не хочу евро покупать проще перепресовать подушки в америкосовские вставить европейские (я эту теорию слышал)

перепрессовать?) Ой не думаю, что там сайленты отличаются - разница в форме кронштейнов.
А по теме - все решаемо. Если 6а13 вкорячили в Эклипса, ФТО, Каризму, то с америкосом тоже все получится

Мое мнение, самое простое и правильное это свапать руль на веере, если хочешь LHD.
П.С. У тебя америка на двух копытах поедет, судя по евровой коробке? Не мучай американца, пусть умрет своей смертью лет через 10-15......

:D:D:D
вешать огоньки и прочую херату...ага,но ничего общего с свапом тут нет.

была у меня по юношескому максимализму такая идея(секса видать хотелось)... в америку 6А13тт позапихивать... Бог, видимо, отвел... Крю, ну на хера те эт надо, а? Чтоб не "как все"? Ну ты уж и впрямь либо Европу свапни, либо ВееР в LHD переделай... хотя если времени, сил, денег и рук не жалко - то "за идею" во имя... аминь...

как дсм еры говорят. что эво водам сток то ДСМерам тюнь:)

Честно говоря пришла в голову идея, купить 170 штук ушатанный скай 4WD взять за 100 вхерачить туда мотор дунуть 1.6 бара и вызвать Браяна на гонки 8))))) Это уже принципиально горит 8)))))

Добавлено через 1 минуту
Нормальный веер 350-400 цена, а америкос продовать не хочу это и шоу кар + и для детишек моих перевозилка и просто красивая бибика 8))))

Ну а бюджет то есть,на это дело,если не секрет ,то какой?
Ну купишь ты веера за 300-350,есть варианты неплохие сейчас. Будет тебе и детей возить и шоукар,Отличий то внешне немного,особенно в тюни,незнающие вообще не различают евро и америку. Руль левый свапнуть можно всегда,благо доноры есть.Из плюсов полный привод и отсутствие гемора с работами.
Сколько ты ценишь свою машину,прибавь бюджет свапа ,прибавь бюджет гемора ,который ( в теориии) может вылезти с нестандартными вещами.Прибавь время без авто ,время подгонок мелочей ,время просто работ,и посмотри,стоит ли оно того,какой скрытый смысл?
Вот в эклипса или фто вставить 6а13ее-это интересно,забавно,может быть,а свап америки,это очень спорно . Еденицы отличат от япы и евро. Неужели так хочется пое..ться?менять авто-это гемор,но гораздо меньший ,чем свап одного в другое,что ещё и никогда не стояло там. А если полный привод приспичит? ещё гемор возникнет. это имхо,конечно же,но послушай знающих- невозможного не существует,точно поставить можно и точно поедет,каризма ,вон,уже передвигается,тоже серьёзный проект. Но это эксклюзив,а у тебя получится больший гемор,а на выходе та же европа,но со стрёмным салоном и гемором при свапе.

Спасибо за мнение подумать надо будет

машину разгонять научишься,а останавливать её,повороты переставки,естественно следом потянутся тормоза подвеска,другое дело если всё это халявное то можно и даже нужно эксперементировать,а так на голом энтузиазме далеко не уехать,хочешь приемистость поставь 3 литровый,а там как знаешь

ух ты... всеж такие дебилойды парятся с тюнячкой. када можно взять готового нисана за 270 тыр и дуть туда 1.6... возьми ская на него повешай красные брызговики, сини писалка в фары ангельские глазки вставь и тада Бриан точно очканёт с тобой заезжать)))

Тормоза уже стоят от ВР4 сзади стойки HKS Hipermax

Добавлено через 1 минуту
4y8ak ты что под кайфом?

А толку-то? Ублюдская управляемость америки кардинально лучше от этого не станет. Еврояпония на многорычажке по рулежке на голову выше

очередная пустотрепня тема на пол года как и с обвесами? Сурхо, вот честно, в теме уже все сказали и то бы не выглядеть клоуном возьми и сделай, а потом покажи результат, а так говно в ступе месить и в итоге забить... народ в очередной раз сложит свое мнение.

Cepko, +++++++++++++++++++++++++++1

Не спорю Серж - решил 4G63 засунуть думаю что это будет по карману и всё можно приобрести постепенно - это большой +

CREW666, как это не прискорбно... но "тормоза от VR-4" VR-4 нормально не остановят... так шо страшная тайна - тож придется поменять)))

Кстати да,надо брэмбы будет ставить))

имея 64 блок на ботру....с 100мм коленом...
эвоводы б тебя прибили:)
ну у вас свой способ и путь...дерзайте:)

нафига? он накладки "Prembo" поставит, один хрен быстро разогнаться не дадут дядьки с АКСу :)

Каждый с чего то начинал, сначала накладки - потом ВР4 тормоза, потом брэмбы,вы что с 4y8ak-ом вместе курите что ли?

CREW666, да мы тут ВСЕ вместе курим:D

я считаю что не стоит оно того,по затратам,по времени,по результату,и все это только из за того чтобы под внешностью американца скрывался табун? проще уже веер под американца закосить,и салон воткнуть,имхо дешевле и менее трудоемко

и ещё более бесполезно))) Там салон то салоном трудно назвать.

накладки премпо-эта сила:D:ay:
сокращают тормозной путь на 70 м если юзать суппорта без них:D

наибарот))) если юзать накладки без суппортов. вот тада я панимаю приход будет однозначный... Сурхо при тормажении тока придётся глаза удерживать чтоб не повыпрыгивали)))