Проблема заключается в следующем при повороте руля до упора и нажатии на акселератор кол-во оборотов примерно 4-5 тыс вышел из строя ГУР.
При разборе обнаружилось след. порвалось резиновое кольцо, которое было поменено неисправность осталась. У кого какие соображения есть по этому поводу? Поддается ли ремонту ГУР или тупо менять надо? |
ты наверное о компрессоре ГУРа
надо своими именами детали называть а то и ответ тебе будут давать в духе вопроса есть ремкомплект компрессора но бу компрессор дешевле взять :) вобщем все лечат бу если у тебя дорестайл - то недавно WinterZ барыжил им мдя незаметил - у тя рестайл вобщем ищи бу или бери ремкомплект строго с рестайла вр4 |
пятаки небось крутил)))) у меня была точно такая же ситуация....по идее порсто залип редукциный клапан. редукциооный клапан можно вытащить, не снимая гура, ремкомплекты продаются. только у меня его поченить не удалось... внутри пластинки есть, я их вытаскивал магнитом, в итоге они потом стали плохо выезжать(наверное из-за того что намагнителись, другого объяснения я не вижу)...
|
Ты прав круги были и вот прблемка вылезла. Размагнитить можно без проблем подойди к любому телемастеру он тебе размагнитит гидроусилитель прямо в сборе. Я их вообще не трогал (пластинки), но после замены резинового кольца ситуация осталась прежней. Может надо заказать оригинальное колечко и всё будет ок?
Вот кто бы проконсультировал СПЕЦЫ АУ АУ АУ!!!! |
непомню куда насос дел. так бы на фоках показал... короче отваричаваешь штуцер высокого давления, там будет бочонок в нутри под прожинкой, скорее всего он у тебя залип в открытом положении... происходит сброс давления и давления не хатает на малых оборотах чтобы руль легко вращался... посмотри этот боченок должен легко ходить
|
У меня залипает верхний бочонок он клинит в верхнем положении нижний под которым пружинка ходит нормально
|
Цитата:
|
Ура починил колечко на верхнем боченке пришлось обработать напильником, теперь ходит почти свободно и работает зараза. :) :)
|
Ы) поздравляю
|
Цитата:
А то я сегодня покрутился и вот теперь ГУР у меня кажись умер:( |
Народ, а ткните меня в перепускной клапан на Галанте Е88А:
http://japancats.ru/mitsubishi/details.asp...mgofs=100315136 У меня иногда после отжига пропадает усиление руля, причем от оборотов не зависит. Потом восстанавливается само. Что это может быть? И еще в морозы ниже -10 после холодного запуска очень громко верещит ГУР, работает при этом нормально, потом проходит. Что это может быть? ЗЫ. присутствует 4WS. |
Цитата:
|
можно не снимая насоса, только будь нимателень, не проеби запчасти когда будешь откручивать. подумаешь что все снял, а он потом сцуко вподит, когда отвернешься и знать не будешь... насос снимается очень быстро. я около дома снимал. прада у меня тогда кондей пустой был
|
Цитата:
2. Если порвалось колечко на верхнем бочонке тупо меняешь на другое маслобензостойкое, у меня не подходило по толщине, пришлось обработать напильником по кругу. 3. Если на холодную раздается свист то надо подтянуть ремень или берешь канифоль которую превращаешь в порошок заливаешь спирт доводишь до однородного состояния и мажешь ремень очень тонким слоем ПОСЛЕ чего свист должен исчезнуть. 4. Если бочата внутри насоса двигаются с трудом то надо искать заусенец либо задир который надо устранить обработав наждачной бумагой нулевочкой должно помочь. 5. Если Вы каким то образом намагнитили лепестки, (доставали магнитом эти лепестки) то их размагнитить, процесс размагничивания знаком любому телемастеру обратитесь к нему или снимаете размагничивающюю петлю со старого цветного телевизора и с её помощью производите размагничивание. 6. А также проверить не осталось ли обрывков резинового колечка которое стояло на втором бочонке. 7. На фотке сверху показано порванное колечко и запчасти которые стоят внутри их можно достать не снимая насоса с двигателя, но компрессор кондиционера приходится снимать. |
Цитата:
|
Цитата:
|
в аките рейка есть занедорога вроде
у юры спроси imho проще купить бу чем делать свою |
Я тоже так думал, пока целый день на поиски не убил, да и то неизвестно что за рейка там будет, сколько она прослужит, гарантии ведь никакой нет, а вот на реставрацию гаратию год дают у нас.
|
Цитата:
|
В смысле, и на ГУРе мозги есть??
|
Темку можно в Фак поместить (внизу фотоотчетец есть): http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?t=9306
|
У меня второй раз залипает и опять после активного руления. В этот раз пришлось насос снимать и выбивать этот клапан.
Думаю что пора тему в фак выложить. Симптомы залипшего клапана за частую ощущаются тем что на холостую руль крутится тяжело если дать газку становится легче. После того как клапан встал на место не забыть прокачать ГУР активным вращением руля с вывешенными передними колесами двигатель заводить не надо. |
Цитата:
Цитата:
|
Не Коль я про залипание клапана который на картинке а не про шумную работу. А то многие пятаков накрутят а потом насос меняют сразу. А тут можно в клапан отверткой пару раз ткнуть и усе работает.
http://content.foto.mail.ru/mail/mtoid/96/i-119.jpg |
понял, придумаю как сделать обощение в фак
|
pretorianec, у тебя схема дорестайл?
|
costarika, Коль, в кач-ве оффтопа: а можно сделать, чтобы картинка размером не больше окна была, или у меня в настройках косяк?
|
Да дорестайл
|
Цитата:
|
подскажите,по мануалу у двигов серии 6а1 и 4G9 cхема насоса гура одинаковые после 99г только на джедае на выходе гидроаккумулятор.заменяемы ли они ?
|
заменяемы частично у контракта цена 1200р в мой корпус насос+крышка(у меня всё задрало)и полировка внешней поверхности перепускного клапана.все ок давление выше 10 мпа. с рестайла гидрач так и не найден. причина поломки по моему грязь попавшая при разборе-сборе конструктора:)
|
говорят что гур от поджерика один в один как нашь кто сталкивался?
|
С паджериком лучше не сталкиваться)
|
По асе пробейте. Хотя могу и в подкапотное глянуть :)
|
А вот такой вопрос -критично ли, если в систему ГУРа залить на некоторое время дикстрон?
|
не кретично
в гур АТФ и льют вообщет |
проблемка в том что power steering и atf жидкости не совместимые и при смешивании превращаются в подобие эмульсии.так что если сначало было одно потом захотелось другое лучше промыть.
|
ВОТ! прамывать господа.
|
на рестайл подходит ГУР от 4g63sohc 2.0л 2000г.в.
только отличается разъем датчика-выключателя давления (он плоский). но это не проблема. ну, и литье корпуса выглядит по-другому. |
Тут важен перепускной клапан.у нас 10Мпа а на 2.0 -8.
|
И чем это черевато?
|
мне кажется крутить руль тяжелее будет:D
|
Цитата:
|
Воду давай попробуем. Она дешевше... :)
|
Не превращается в эмульсию при смешивании - проверено. Проверено на трассе М60 под Уссурийском:D
|
мешайте наздоровье ГУРу:D поможет,проверено заменой:D
|
Цитата:
кстати, если по аса пошукать, там еще встречаются машинки с гурами, выглядещами как у нас, и как у 4g63sohc. думаю, должны подойти. у эво9 такой же, ток, сука, зеркальный :D Цитата:
|
Цитата:
|
Ниукого случаем нету фоток гур дорест. и рест.? :) А то мне привезли а там фигня какая-то, подключение другое, крепление другое, на на нём написанно ec5w legnum 1999 :bm:
|
если у тя рестайл - то ты в игре :D
|
Текущее время: 19:53. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru