Дроссель!!!
 

Доброго времени суток форумчане! Есть сейчас на форуме ,кто сам лично прозванивал датчики положения ДЗ? Суть проблемы в том , что у мну на датчиках при выкл. зажигании "земля "звонится по нулям , а при вкл. зажигании "земля"звонится через 8 Ом. Так должно быть иль у меня проблемма с массой?:(:(:(

а ты уверен что это земля вообще?

Канечн уверен. Мало того , я добрался до компа , на нем тож основная земля сопротивление "ловит "при вкл. зажигании. Почти всю косу вскрыл - МОЗГ ПЕНИТСЯ ( в смысле - мой мозг а не машины)

по схеме говори какой провод звонил ну или номер пина на мозгах

На датчике ДЗ - четвертый. На мозге- последний коннектор ,правый крайний в нижнем ряду.

не так не пойдет.
во первых у тебя 2 датчика, на одном 3 провода, на другом 4. давай по цветам говори )))))

с мозгов - НОМЕР скажи пина, распиновка есть у нас на форуме

На датчиках - помойму -черный с бел. иль что-то подобн. На эбу- (в факе по выкладке Мр.чеснок)коннектор С-39,пин 22. Я его (провод) звонил от компа до датчика ( он запаралелен на оба датчика)-звонится по нолям. А когда комп вкл. то между массой машины и землей датчиков есть сопротивление. Зажигание выключаешь- опять по нолям звонится.

*** бл.- примотал землю компа на массу и землю датчиков на массу!Хуже думаю небудет...Поскок все разобрал- хоть чет сделать надо! Праздники- мать их!

Чтобы не плодить тем про дроссель напишу сюда.
в выходные мыл дроссель ввиду того что прогревочные пропали. разобрал промыл собрал вернулись, но когда разбирал посмотрел на просвет на заслонку
Вопрос:

должен ли быть просвет между корпусом и заслонкой? у меня почти по всей окружности есть небольшой просвет

так то хорошо помыл:D, аж дыры промыл:bj:
в идеале зазоров нет...

да, конечно саляркой самое оно, но он у же такой и был... я так понимаю тут варианта два, пробовать отпустить болтик SAS чтобы заслонка закрылась плотно или менять на контракт :)

поскок твоему хуже не будет, то можно покрутить болт...а то вдруг его без тебя кто крутил...если не поможет - замена:)

не заводская краска на месте, вообще не трогали

я бы пока ездил так, ХХ ведь вернулись:)а при случае махнул бы на контрач....

его и жду :)

Заслонка то не балтается?обороты по должны подскочить так то,у тебя все ровно держит?

нет

моторчик ХХ сдох гад...

когда заслонку мыл снимал ЕГО?
смотрел на просвет свой старый дроссель- щелей нет, все плотно.

снял и вымыл все.... все каналы продул сжатым воздухом, не снимал только ТПС
дросссель блестит весь как котовы причандалы... заслонка да просвечивается

тогда все гут... а то есть моют без сьема, все дерьмо сливается вниз, к МХХ...и тогда не ток МХХ но и микруха в мозге выгорает.

vj-5, да он сначала заработал, прошел день смотрю та же песня, сканер зацепил а там 82 шага мотор

Что 82 шага мотор:) ? У мхх нет обратной связи, т.е. мозг даёт сигнал на сколько шагов открыться, но сколько по факту открылось - он не знает. Именно поэтому есть процедура обучения при первичной подаче питания .

rayst, а чё винтиком отрегулить заслонку ,чтоб не просвечивалась ,оч сложно иль ключика на 8 и отвертки нет? :af:

Не всё так просто. Все ну или те, что я видел заслонки ММС имеют изначально осевой люфт и за столько лет педалирования, сколько нашим авто, появляется элипсовая выработка стенок, а там хоть закрутись. Если зазор такой, что можно вывести сас - винтом, то и проблем больших с оборотами, как правило, не возникает. Я Рясту намекнул, что если мозг выводит 82 шага, значит есть проблема, а вот найдёт он её или нет, это другой вопрос:).

да ,ладно, дросель простой как барабан, для начала сделать ,чтоб плотно закрывался (винтами) , потом уже на датчики грешить.

Делайте:D

Рассказываю
Разобрал промыл продул собрал снял клемму завел логгером смотрел что мхх показвает выставил сас мод на 650 отключил завел все ок прогревочные есть на след день чую на хх при нагрузке обороты проседают логгер включил 80 шагов выставляю сас режим снимаю шаги обратно на 90 немного жду и опять 80