Купил Galant VR-4 и появились вопросы. Help
 

Всем привет, купил наконец то Galant VR-4(давно хотел) и появились вопросы.. прочитав здесь все, только больше запутался.. помоги разобраться!
Заранее Благодарен!
Вопросы:
- Понял что избатая тема, но все же.. после того как завел машину и поехал загорается AYC(красная) решил проверить уровень масла в бочонке(тот что в багажнике) но как измерять уровень? На холодную или горячую? Заведенный или заглушенный двиг?... Просто изначально долго ездил без лампочки на приборке и не известно как долго горит AYC. Во вторых так и не понял что там залито и что туда вообще заливают..?
- Еще вопрос как проверить работает TCL или нет? Т.к. при повороте ключа в положение ON лампочка заноса не загорается и на нажатие кнопки вкл выкл TCL тоже реакции нет...
- И какое масло заливается в задний редуктор API Gl-5 SAE 75W-90 простое или для LSD?

Актульный вопрос, после случайного задува в штатные турбины 1,5кг, как узнать живы ли турбины???!!! Вероятно это произошло из за не правильного подключения HDI Super Electronic Boost Controller- type D- EVO Hybrid Version хотя не понятно работает он или нет так как не регулируется!

Кто знает за что отвечает данное реле? + на втором фото что за датчики?!(ошибка 72 не работает TCL - ищу в чем беда!)

Новый вопрос: откуда в машине появляется не приятный запах тухлых яиц или еще чего не понятного, но жутко не приятного, а появляется он во время отжигов когда проезжаешь метров 300-400 педаль в пол. И тут в салоне начинает вонять, потом еще минуту с открытыми окнами едешь чтобы проветрить! При включении кондиционера печки такого запаха нет. Что где воняет где смотреть куда лезть????? Помоги разгадать загадку терпеть уже сил нет!

Новый вопрос: подходят ли к нам стойки от хонды аккорд???

по тсл проверь есть ли в приборке лампочка... по аяку (заднему редуктору) не вздумай туда лить то што ты написал туда лъётся спец жидкость митсубовская так и называется аяк... а по поводу неиспраностей нада считать ошибки... но скорее всего не работает один из датчиков абс

лампочку проверял, есть, но не горит!


То что в АЯК льется спец жидкость ясно, я спрашивал про трансмиссионку!

Сам бачек открывал, жижу там какую наблюдал? Может преждний хозяин, вообще АЯК на ЧУГУН поменял.

Бачек открывал, жидкость оранжевого цвета. Как узнать АЯК или Чугун? Сомневаюсь конечно что там чугун..

В редукторе 2-а вида масла: 1-вроде декстрон 3 в саму гидро систему
2-редукторное масло

Pitbul, правильно будет сказать в редукторе AYC

Тут точнее про масла.

http://www.vr-4.ru/forum/showthread....0%F1%EB%E0+AYC

вы про какое масло говорите??? Я понять не могу в аяке своё масло...иль у вас по два редуктора стоит 1. Для рулёжки 2. для отжигов так чтоли :D

Добавлено через 35 секунд
так может перегорела???

"Трансмиссионка" для смазки хвостовика какая заливается?

Лампочку на работоспособность проверял!

Обычная, для гипоидных передач 75W90

1. Проверить лампочки на приборке.
2. Купить азбуку от Автодаты где есть ВР-4.
3. Провести диагностику скрепкой.
Потом уже разговор предметный будет.

- С трансмиссионкой разобрался.
- С AYC разобрался(долил масло в бачок и через несколько часов красная лампочка потухла и стали загораться зеленые деления в поворотах)
- Осталось узнать что же с TCL..?


Опять загорелась лампочка AYC... чтож ей надо?? :be:

Антоха, Ну так прокачивать то систему AYC кто будет? :)

А надо? Я ведь в бочонок только долил, т.е. там было масло и я просто долил до уровня!

Антоха, Конечно надо.. Если насос живой то после прокачки ошибка отвалится :)
Читай, Антоха, форум... Все уже описано, не ленись :)

я так понял, что народу просто лень писать много букв, напишу я :)
лампа аус может загореться от очень многих причин. Истинную причину тебе подскажет диагностика, про что тебе совершенно верно сказал Starshina06. диагностику можно провести скрепкой. Правда надо найти на форуме тему, где описывается какие контакты где замкнуть (теперь мне лень искать). После этого читаешь одну из книжек (рольфовскую или легионовскую) про коды ошибок. там же будут написаны причины ошибки и способы устранения.
некоторые возможные причины загорания лампы AYC:
- выдернуто реле (для AYC) из блока предохранителей
- сгорел(выдернут) предохранитель (AYC)... не помню, есть ли в салоне предохранитель для AYC
- разные размеры колес/степень попиленности
- разное давление в колесах
- неисправен/оборван/замкнут/сбит датчик положения руля
есть и другие причины. а та, что именно у тебя вызывает ошибку сможешь найти проведя диагностику. возвращаемся к началу абзаца...

Реально уже неделю читаю форум

Добавлено через 1 час 51 минуту
Диагностика показала ошибки: AYC 82 и ABS/ASC/ASTC 52
Объясните что с этим делать?

Перед диагностикой акб сбрасывался и устраивалась пробная поездка?

акб не сбрасывался! Сейчас поеду!

а если заглянуть в фак,то там и процедура получения ошибок и расшифровка их и пошаговое решение проблемы:)

Все перечитал! Меня больше интересует почему вчера когда долил масло спустя некоторое время все заработало, а сейчас опять Заводишь лампочка загорается тухнет, начинаешь ехать гудит насос потом загорается лампочка AYC.

Код №82: Датчик-выключатель по давлению в гидроаккумуляторе AYC и его цепь.
Данный код неисправности выводится если электронный блок управления AYC в течение определенного времени регистрирует работу реле электродвигателя насоса, но сигнал датчика-выключателя по давлению в гидроаккумуляторе показывает отсутствие высокого давления. Вероятная причина:
•Недостаточное количество рабочей жидкости системы AYC или наличие утечек рабочей жидкости.
•Неисправность плавкой вставки для системы AYC.
•Неисправность реле электродвигателя насоса AYC.
•Неисправность электродвигателя насоса AYC.
•Неисправность датчика-выключателя по давлению в гидроаккумуляторе.

Народ но ведь кто то же сталкивался точно с такими симптомами! Ну скажи просто что ВЫ сделали что вам помогло?

Извиняюсь если чт ото пропустил, но скажу по AYC:

Моя машина коснтруктор, по этому в аяке масла не было и я это знал, соотвественно горела лампочка AYC. Я ездил не заморачивался потому что без масла в системе насос не работает и система не повреждается.

Затем как то я решил что моей леге надо стать еще круче чем она была и стал изучать на этом форуме как ПРОКАЧАТЬ аяк. Потому что если есть подозрение что в системе есть воздух, то по любому нужно качать а не просто заливать. А в моем случае подозрений не було, была увереность.
И посколько я посчитал что мне лень этим заниматься самому я просто поехал в сервис и мне прокачали аяк за 700р. Лампочка погасла, AYC заработал. И кстати он меня как то спас зимой в заносе

НО я отдал ее в сервис только потому что был уверен что работу будет выполнять человек который умеет прокачитвать систему AYC. У него в прошлом был такой же веер, да и вообще это был директор сервисного цеха.. Это я к тому что кому попало тоже не надо отдавать, уж тогда лучше самому.

Опять же лампочка может гореть и по причине других неисправностей например мертвый насос AYC

Добавлено через 43 секунды
Кстати Удачи!! И поздравляю с покупкой!!

•Недостаточное количество рабочей жидкости системы AYC или наличие утечек рабочей жидкости.(залито уровень)
•Неисправность плавкой вставки для системы AYC.(это что?)
•Неисправность реле электродвигателя насоса AYC.(как узнать работает или нет?)
•Неисправность электродвигателя насоса AYC.(как узнать работает или нет?)
•Неисправность датчика-выключателя по давлению в гидроаккумуляторе (как узнать работает или нет? И где он находится?)

HELP!

Антоха, У меня в какой-то момент выскакивала 82 ошибка - на пике Питерской жары прошлогодней. После тгго как машинка весь день простояла на солнышке при 40+ градусов. После теста сканером в тот же день - приговорили насос АЯК.

После ночи все прошло. АЯК до сих пор безглючно работает.

Не знаю уж поможет ли данная инфа ) Так - к слову )

Да, я вот тоже со своим аяком скоро себе мозг буду взрывать. У меня включаешь зажигание, всё проверяется и тухнет. Проезжаешь 10-15м - оп красная лампа, причём если пытаться буксовать в заносе эти 10-15м, лесенка зелёная даже моргает. В бачке красная жижа....

проверяй датчики abs задних колёс у меня была такая хрень

я не понял почему ты еще не в авто сити?.. телефон вроде давал свой

Антоха, я вот например так и не увидел что ты прокачал систему.. Прокачал? Если это не вылечит: проверить приходит ли ток на насос, проверить контакты на насосе. Плавкая вставка - это предохранитель под капотом скорее всего.. Думаю их следует проверять при отсутствии тока на входе в насос.
У меня еще загоралась ошибка когда привод плохо вставили в редуктор.
АБС нормально работает? Педаль тормоза трещит если оттормаживаться на песке?

_another_, колись кто у тебя такой грамотный в вере?

Знающие скажите, не работает TCL т.е. не работают лампочки на приборной панели ну есть подозрения что система не работает вовсе т.к. при диагностики мы даже не смогли подключится к системе TCL (диагн. оборудование TCL не видел) .. куда смотреть в первую очередь? на какие блоки управления смотреть?

По этой теме http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=2802 так и не понял где именно находятся блоки..

tcl в торпеде по стороне пассажира, барадачёк снимаешь видно, а толку его видеть?

А может его там и нет или провода к нему не подключены..

rem-online, я просто не хочу выкладувать прям тут на форуме потому что начнут ему звонить все по любому поводу, не думаю что он будет рад этому. Так что не злоупотребляйте

Это не мой знакомый это просто человек который работает там где работает мой друг.

Авто-сити, директор ремонтного цеха.

А вообще у нас в Хабаровске есть СТК Хонда, Эвоводы там в основном ремонтируются/настраиваются а эво и Vr-4 очень похожи. Ну и вообще как то ребята с форума есть адекватные с Ха, и пару друзей лично у меня. Ну и имея такую машину по неволе начинаешь сам разбираться во всем))))))

как это ты умудрился надуть в нее столько, сток машина бы тупо не поехала с таким бустом?

Установлен бустконтроллер и не понятно работает он или не и как работает... начал разгонятся резкий рывок и на датчике 1.5кг - далее через секунду громкий стук по капотом машина на секунду затупила я уже бросил педаль. После спокойно доехал до места, от туда снова решил попробовать как поедет машина, перед этим покрутив и понажимая кнопки(которые никак на это не реагировали) датчик буста выдавал 0,3-0,4кг. Знаю что штатные турбины не расчитаны на такое давление поэтому и испугался сейчас не знаю то ли это бустконтроллер мозг парит только турбинам пришел капец!

уперся в отсечку по топливу,за раз ничего не должно убиться, тут пол клуба со скинутым шланчиком пытались кататься:)

Антоха за скока взял верку простоя в марте у вас был покупал веера 99 года я из Красноярского края ну мне достался убитый в хлам! Видать там на востоке неосталось неотжатых вееров! Но если чесно меня просто на и б али и мне нечего неоставалось как брать этот хлам и что то делать с ним!

Добавлено через 2 минуты
Слушай Антоха а он случаем не твой ли был фиолетового цвета битый в перед в правую сторону и влево в зад!

255 http://habarovsk.drom.ru/mitsubishi/...s/9818048.html

фиолетовый да мой, он на аватарке, только еще со старой мордой!

в чем обман был?????

Продал ты его кому Денису Борисову! Что раскажешь о нем! О машине сильно битая была но судя по тому как он сделан я бы руки оторвал и на фотке у тебя это он что ли тоесть мой теперешний вр! Да и кто его в дтп послал? А обман был в том что он уверял что он в хорошем состоянии и просил выслать задаток а когда я приехал я просто оху л что состояние никакое! Сам виноват конечно повелся на его песню!

номер ПТС 27МУ416673 ??? Если замены не было!

Ручка акп MOMO металлическая?

Да но птс поменяный! Ручка момо!

Тогда я был 3й хозяин потом продал парню не помню как звали и если не ошибаюсь он его тоже продал а мож и нет, покупал он уже был битый в морду и попу, но меня это не сильно опечалило и да сделано было ужасно, в дтп его послали после первого хозяина как он мне рассказывал сразу после продажи, на аватарке да он))) и тема эта создавалась про него)))

Понятно! Антоха! Спасибо что ответил!

Штатные турбины спокойно создают давление 1.5-1.6 кг и ничего с ними не происходит. Ну наверное они будут быстрее кончаться от таких нагрузок, чем при стоковом давлении, но это "быстрее" измеряется годами. Я постоянно дую килограмм, раньше дул 1.2-1.5, турбины мало того что сток, так еще и родные, пробег 210 тысяч, машине 15 лет.

Ну ... по-моему задняя чутка начала гнать масло... ну и в рот ей ноги... О чем ты?

Твой "удар" под капотом скорее всего порваная подушка, кронштейн долбанул по кузову (лыже и т.д., зависит от того какая именно порвана) когда машину "взяли за задницу" и резко осадили (отсечка по бусту), а не дует больше 0.4 теперь потому что шланг слетел откуда-то (например с бустконтроллера).