Мои тупые вопросы по перегреву и неравная борьба с ним
 

САБЖ
подскажите пожалуйста

Антифриз уходит в расширительный бачек из- за давления и не возращается при охлаждении, те в системе охлаждении все меньше ОЖ, что в свою очередь приводит к перегреву. Второй вариант ОЖ идет наружу, видны подтеки. Третий- в цилиндры и через трубу белый дым.

а если уходит в расширительный бочек и возвращается обратно если машина остывает?

пробку проверь

Roma27, какую пробку?
кстати менял ГРМ с помпой, всю жижу поменяли

может ли какой то патрубок где то подсасывать воздуха но не ссать?

Xlopchik, Вряд ли подсасывать будет, если подсасывает, то и подтекать должно!

пробку на радиаторе

заменили 2 раза крышку радиатора

это нормальная работа, а в чем подозрения на перегрев?

при отжигах температура идёт вверх и при езде больше 90
что сделано по порядку

крышка радиатора 2 раза поменяли
оба датчика температуры
термостат
радиатор основной
вымыт радиатор кондея

в итоге подозрения легли на помпу
поменял ГРМ с помпой, хотя ещё тыч 40 можно было ездить

не помогло
не знаю в чем дело, уже все бесит, хочется облить бензином и поджечь

не могу ни нормально ездить и бабло устал уже вбивать
тут еще и гена сдохла, поменял гену

может воздушная пробка в системе? Радиатор с наружи почисти+ кондейский, тк он впереди стоит

Sergey, читай сообщения выше

поставил вместо оптитрона от веера старую приборку пока перегрева не вижу, буду тестировать по дороге домой

показометры одинаковые

Xlopchik, шнур в диагностический разьем втыкали? че эвоскан кажет?

PsiHoZX, через шнур втыкали давно когда ничего ещё не было поменяно, тогда грелось одинаково и на мозгах и на приборке, нужно ещё разок попробовать

Добавлено через 1 минуту
Sergey, оптитрон от веера - колхозинг, мжет напруга как то не туда шла и мешала
я пока утверждать не буду что проблема прошла, покатаюсь скажу

Все может быть.

Чего показывает прибор? Стрелка от горизонтали вверх немного отклоняется или прям в красную зону уходит?

на оптитроне доходит до 8-ки на тахометре, дальше я не дурак греть, один раз на холостых газовали дали больше

на стандартной панели ещё не тестировал до конца, буду смотреть, отпишусь

чувак а у тебя вентиляторы то крутятся?

another, да
дык а на скорости то какая херь как они крутятся, обдув идёт потоком

тогда не знаю чем помочь) может смесь бедная?

another, не гони волну)))

протестирую с родной приборкой - отпишусь

Xlopchik, я про указатель температуры спрашивал :)
Ездил на Байкал недавно.
Так вот на груженой машине при езде в горку с кондюком на скорости 120-130 при температуре за бортом под 30 градусов - машина моя тоже грелась - стрелка находилась примерно посередине между горизонтальным положением и красной зоной.
Считаю это нормальным.

:ay: чё сказал?

а радиатор то горячий?

короче, одинаково греется и на стандартной приборке
не заню что и думать
может действительно прокладка ГБЦ?
хз...все остальное поменяли, все запарило и бесит

Xlopchik, лишь бы все что менял, было толковым, а то и такое бывает.

автор ответь. кстати с печкой баловался когда греется? не пробовал печку врубить на максимум когда ездишь?

another, да

Добавлено через 1 минуту
KOTEH, ну все толковое)) термостат мой который я поменял рабочий был вообше, радиатор тоже, просто думали забился. Датчики тоже, помпа тоже
просто так все поменял(

ну осталось головы снять, посмотреть, и дальше уже все ясно станет
то что головы подымает, почти болячка 6а13тт

catalan, дорогая эта операция в сервисах? блин их как назло 2 штуки))

catalan, что значит "подымает"?

another, тоже не понял что значит ну да ладно. Действительно наврное нужно снять головы
вот знать бы сколько это стоит

Вытягивает болты или ведет головы из-за повышенного давления. Для этого ставят усоленные болты и металлические прокладки.

Sergey, народ кто скажет симптомы пробитой ГБЦ? кто сталкивался?

смотря как пробить

короче перегрев это вполне катит за симптом, тебе же выше описали уже

пост номер 2

Xlopchik, смотри выше.
Лично у меня было при жареве или около антифриз уходил в расширетильный и перегревался, далее частично возвращался, так и ездил, тк при очень очень спокойной езде и мин бусте более менее и все равно все шло к перебору. В конце концов и в масло попал антифриз далее клин, вкладыш провернуло и попал на колено еще. Так что не тяни. И сразу новые болты закажи, даже если старые будут в допуске по длине, но это обман будет, тк будеш затягивать и они вытянуться. У Илюхи помоему так болт сломался и в блоке остался хотя все было в норме допуска

"уходит антифриз в расшеритильный бочек и не возваращается"

как он уходит? можно физиологию
из-за чего пробивает прокладку ГБЦ?

речь идёт именно о "прокладке"

мотор сухой, все патрубки тоже, антифриз вроде уровень на месте держится, но уровень холодной от горячей большая разница, ИМХО

и самый главный вопрос как определить что пробита прокладка ГБЦ?

Добавлено через 3 минуты
Sergey, какие болты? "Парррни я ваще не в курррсе"
симптомы как у тебя
все остальное новое уже

болты ГБЦ, их помоему 16 по 8 на голову. Антифриз уходит те его вытесняет воздух, из-за повышения давления в системе ОЖ.
Вскрытие покажет может одну прокладку а может и две менять

Sergey, Серёга как ты думаешь если все уже поменяли, то это скорее всего именно прокладка?

я слышал что некоторые черти как то газоанализатор в расширительныйбачок засовывали и смотрели, если газ есть то оно

А может у тебя жесткая детонация? последствия повышения темп ож?

Sergey, детонации не щущаю

была у меня детонация на 2109, это я ощущал))

Все может быть...
по газоанализатор незнаю к сожалению

Sergey, Серёга, дай плиз аську я тебя там помучаю

это разные вещи...
ты б комп подключил и посмотрел при разгоне что и как

Xlopchik, Возьми с расширителя немного антифриза, и проверь на наличие масла, или посмотри масло не пузыриться? И когда антифриз менял в печку догнали его?

скайп Serge2707

насколько я знаю на 6-ти горшковом двигателе детонацию попой очень сложно определить, только приборами. с 4х горшковыми проще

Sergey, подключали комп с Аудитором - диагностика показала только перегрев и слабый заряд гены, Гена у меня сдохла в итоге


вообще на пятницу намечены все манипуляции и полная диагностика

Добавлено через 16 часов 4 минуты
Sergey, Серёга спасибо больше за разъяснения

в общем утром сегодня посмотрел уровень антифриза - ниже минимума чутка, к работе приехал - как раз под самый максимум. Патрубки нормальные, в них чувствуется давление и присутсвие антифриза

завтра попробуем с датчиком, карсонами, но все же очень смущает такая дельта уровня антифриза в бачке

мне кажется у тебя оптитрон физдипит))))

у брата тоже все эти "перегревы" начались после того, как он заменил штатную приборку на оптитрон. Я как-то не связывал эти два факта, теперь связал. При этом он ни разу не вскипел, хотя температура доходила до красной зоны в пробках и это меня очень смущало. Отъездил так все лето и с двиглом порядок - никаких последствий перегрева... отсюда мораль: "а был ли мальчик..?"

И еще, всем советчикам в теме...предполагающим детонацию, поднятие голов т.д... обратите внимание, что у топикстартера евроовощ.