Вакуумник от ЭВО
 

КАКОЙ нам подойдет от 6, 7, 8 ???
Всетаки под брембы нужен и вакуумник другой, КМК

валяется у меня дома вакуумник от праворукого эвика (вроде как 7ого или 8ого)...
если чем то поможет фотка, то держи)))
http://s003.radikal.ru/i204/1110/be/3146b45e95fet.jpg

Андрюх, с чего это ты решил?

стого что поршней больше и давление должно быть на них поболее

так вроде гдет мусолили что наш и эво один в один.

гТода почему Гала тормоза гавно а у эво нет ? при том что у меня стоят брембы и были обычные - разницы по большому счету нет

Аудитор вроде говорил от хонды какой-то надо. Я тоже особой разницы не увидел

Может просто твой вакуумник не жив? Или воздух. У меня с Вровским ендлесы на ура тормозили

Sergey,+1 тоже подумал об этом...

чтож тада эвоводы себе ставят при переходе с 4х поршней на 6,8, а ?

у эво тоже со второго качка легче тормозит как и у нас ,разницы нет в вакуумниках.
я переездил на всяких колодках и тоже сильно рембы меня неудивили,пока не поставил ferodo DS2500,вот тут то все стало ясно тормозит наура на всех диапазонах хоть накат хоть 150 и в пол тормоз.
давить ваще ненада так легко тормозит диву даешся.
Вывод ,дело в колодках,ИМХО.

Burc, да присутствует такая хня!
С чем это связано я х.з. У меня Эво тормозит „епаныйврот” как вкопаный!!! А галант как то цуко лениво, тока когда педаль в пол ***! Тода как вкопаный!!! Даже по ощущениям как то педали по разному себя ведут!!!
На Эво колодки феродо д2500
На гале колодки Текстар
Но я не думаю что такая хня из за колодок!

Добавлено через 5 минут
вакуумники 6,7,8 они помоему одинаковые! Уж от 7,8 точно одинаковые! Должен любой подойти! Тока помоему правый и левый руль отличаются! Хотя я не уверен на все сто!

менять вакумник шляпа

армированые шланги + хорошие кододки и диски правильный рецепт

в принципе я с Вадимом согласен!
Думаю что замена вакуумника проблемы не решит! Тем более что на Вр что на Эво вакуумники пля один в один! По крайней мере на первый взгляд! Могу в принципе по размерам сравнить точно! Со штангелем полазить под капотами!
На счет колодок, дисков, шлангов и прочей лабуды-
У меня на гале шланги армированные, на Эво нет (сток) так что шланги армированные не панацея (по крайней мере для города, на треке - наверное Да!
Диски на гале сток (брембо) на Эво Тароксы (дешевка, чето на форуме Эвоводы их не хвалят, хотя мне хлопот не доставляют) пока не бьют!!:D
Колодки на гале (да бюджетный) текстар) но по моему достаточно хороший городской вариант, на Эво феродо д2500
Вот и думай где собака порылась???
Но пилять реально тормоза отличаются!
Может дело в блоке абс (магистрали через него же идут) или еще в чем? Это так- мысли в слух!

Добавлено через 8 минут
а что на счет главного тормозного? Они одинаковые или разные? Кто в курсе?? Я не знаю, не сравнивал!

дело в колодках к бабке неходи на ДС2500 будет тормозитт легко и просто,проверенно факт.

Пожалуй поддержу по поводу колодок,феродо,хоки ,ебц,они гораздо лучше тормозят,чем любые обычные колодки. Надо сравнить. У меня lc2500 на брэмбы. Педаль немного вялая,ход короткий,но тормозит вполне хорошо. Друг говорит,что на брэмбах у многих так,но при этом тормозят хорошо.

У меня стоит вакуумник и ГТЦ от эво(правда не знаю какого), разницы нет никакой, единственный нюанс был при установке ГТЦ, посадочные места для трубок у цилиндра другие, решилось все подкладкой шайбочек из мягкого металла

Шланги стоят армированные на брембах, колодки какие то синие незнаю что за название. На сток тормозах точно такиеже шланги стояли, потом ставил сток новые, никуя разнице нет , парни , не говорите куйню. Почему старый Ландкрузер 1998г у отчима с такой же плавающей скобой как у нашего стока, на обычных колодках тормазит как вкопанный, атомно просто ?!?!?! впесту брембы, *** ненужный тюнинг, толку ноль ! 100 раз думайте прежде чем купить !

:)))) тормозить как вкопаный это пол дела, тормозить всегда, а не 1 раз важнее

выводы делаешь неправильные
опятьже очущение ускорения на жеской и мягкой машине совсем разные

может у тебя другие проблемы, жижу поменяй, прокачай

Burc, Устрани все выше перечисленые проблемы и твое настроение по тормозам улучшится

Проблем с ними нет никаких - все прокачано промыто прочищено, , просто от БРЕМБ ожидал гораздо большего.

Сток тож торомозит хорошо, но один раз, второй раз со 160 тормозиш а там вата. А Брембы будут тормозить стабильнее, эт факт. В этом их плюс думаю.
А колодки смени.

Андрюх я такой же как ты,поставил рембы и 2а года кактался немог понять в чем приход от них.
и вот рискнул и поставил остатки от ДС2500 что были с рембами,и прозрел насколько эффективным стало торможение,это при том что остатки колодок походу с красного кольца.
до этого стояли новые эндлесс ссу с бюджетом 5тр ,темп держали но тормозили туго когда накатом.

ферода рулит ,поверь ,собери денег и возьми их и поймеш что такое брембы,будеш тормозить и оглядываться в заднее зеркало.

так всетаки есть разница в гтц от эво? хочу прикупить...кто уже поставил? нашел от пруля эво 4-6. Такой надо ставить?

да,есть небольшая,по ощущениям,уменьшился свободный ход педали,тоесть меньше ваты в педали и раньше выходит на максимальное прижатие колодок.

я,ставил от эво9,подходят от789,соответственно пруль.

вакуумник наш и бачек наш,их бычек упирается в стакан.

все болтон.
и качественная прокачка всех контуров чрез все сопуны на суппорте каждом.

у меня авс не работает,поэтому педаль туговата,тумаю с абс будет мягче.

ну в остальном залог успеха в компоновке диски\колодки.

удачи.

да,если будеш менять,купи за100р ключик совдеповский для тормозных трубок,он такой как литой с прорезью под трубку и болтом для сдавливания,он на 10мм.
безнего,обычным рожком ушатаеш гайки фитинга.

А вот это присутствует?

если речь про ГТЦ,то от эво9 все окай,болт он,главное пруль\пруль, чтоб выходы под трубки смотрели в ту сторону.

sega1263, да выяснилось что на эво что лруль, что пруль, на ГТЦ трубки в одну сторону.. :) Если трубки болт-он, то и зашибись :)

немогу знать,но я не стал рисковать и взял япу на япу.
гемор только в откручивании трубок и все,а потом подтянуть их поуму,а то у меня одна вроде то усирачки была затянута но все равно слезилась,а это не есть гуд.
пришлось несколько раз отпустить\затянуть что бы села на свое место.

Фитинги разные - факт и посадка (прижим) трубки у эво - конус, у галантов - смотрите сами.

Суть такая - гтц встает все как родной, трубки прикручиваются все, но при прокачке - гтц будет сопливить с этих трубок (поскольку просто не сможет надежно прижать вальцованную трубку с фитингом не под конус - в фитинг типа конус). Выйти из ситуации можно по разному - самое лучшее заменить фитинги на трубках. Можно конечно и придумать медные шайбы, но вопрос надежности и герметичности.
Пс. Течь идет между фитингом и трубкой (не по резьбе)

Добавлено через 2 минуты
Псс. Гтц немного разные визуально поршня (эво 9 и вр-4). Наружный корпус гтц у эво на 1 или 2 мм также был больше. Внутренний диаметр не меряли из за резинок.

я затянул нормально и все путем.
одна трубка изначально все ок,вторая сопливила немного,ослабил\затянул по человечьи и все нормально.
мониторю через день все сухо

sega1263, ну если штангелем померять все - то можно понять, что туда для безопасности нужно что то подкладывать, как тут уже говорили выше (исходя из зазоров и посадки, а то что оно не травит - это удачно поджата/подогнута трубка), либо завальцевать фитинг от эво под конус.

sega1263, а у тебя регулятор выпотрошен?
Чёт у меня то же тормоза Рэмбы , а педаль ватная пипец, разницы не почувствовал особо со стоком, ну только что не перегреваются.... х.з. что делать, надо глянуть какие калодки с переди стоят, они почти новые пришли с распила, как и диски тормозные! РТУ заднего контура не потрашил ещё!

Добавлено через 4 минуты
А давку жижи тормозной ни кто не пытался измерить ?

Добавлено через 1 минуту
датчик давки там вроди есть! Надо завтра логи попробовать снять..

Basil, суть брэмбы не в лучшем торможении, а в неперегревании. Если хочешь острые тормоза, то менять надо вакуумник на больший по диаметру и колодки с дискками надо ставить хорошие, тээрвэ и брэмбо это гавно.

xmit, брембо - разные бывают ;) У меня к моим никаких претензий, по номеру вроде как бьются для субаря. Претензий на свист, плывучесть и т.п. - не было.

Sky_3G, вопрос не про скрипучесть и плывучесть, а в остроте педали тормоза, у вээра туговата педаль, можно было бы поострее сделать.

Стоят noname диски (якобы Италия), и колодки Brembo (перед + зад), тормоза EVO-8, армированные шланги StopTech.
Стоковый вакуумник наверное как у вас на леге (в стоке 1 поршень тормоза были), никаких ватностей - хватает все как положено.
У знакомого на леге - хватает намного плавнее при той же конфигурации (диски и колодки брал те же), шланги также армированные, соответственно колодки и диски - не причем, и основная проблема действительно в объеме (диаметре) цилиндра ГТЦ, либо в распределителе тормозных усилий.

Ну если брать в пример немцев, то у них два основных отличия, это бОльший диаметр магистралей (трубок) и всегда доп. насос разрежения на вакуумник. сам вакуумник по виду не очень огромный, но по факту не сравнивал ессно). Это я про БМВ. В итоге там получаются по хапанию тормоза лучше на самой дешманской единичке, чем у нас на самом крутом веере:D. Я когда за них сажусь, всегда с непривычки немного клюю носом, потом привыкаю...
Да, тормоза там в большинстве однопоршневые, но вот диски у всех жирные, очень жирные. как сам диаметр, так и толщина. Более одного поршня ставят только на заряженные модели (ну с точки зрения производителся))) ).

Ну я так понял, смысла ставить с ЭВО вакуумник нет...??

Basil, нету,Митяй же сказал что у нас вакуумник даже больше или такой же.
а вот ГТЦ от эво поставь.
я поставил вата ушла,вону Сани Alex23 забирай ,я у него брал.
колдун у меня потрошеный,зад лучше стал прихватывать,но не на столько..

Эво ГТЦ меняет дело ,не грандиозно,но свободный ход педали уменьшается.

Еще поставил колодосы textar за 2тр,по совету добрых людей,по городустало очень цепко хватать, но если валить и тормозить в хлам то перегреются.

думаю если абс починить и назад поставить брембы ,то будет бомба.
не так как на современных тачанах,но безопасно и прогнозируемо.

многое зависит от союза колодок и дисков,в этом я убедился,колодосов переменял много.

из недорогих текстар цепляет как феродо2500,минус что перегревается,но зато по городу не страшно ездить.

так что попробуй ГТЦ от эво и текстары,разница будет,поверь.

ну а если дубасить собрался то это феродо2500.

установив брембо машинки+диски сток+колодки(не знаю какие) с распила сразу почувствовал разницу.

ИМХО кто не ощущуает разницы в торможении при перехода на рэмбы = стоят колодки слабые.

Сейчас взял вакуумник+ГТЦ эво4-5-6. Попробую переставить, посмотрим будет ли разница, поскольку педаль все равно ватноватая.

кстати как то устанавливал армированные шланги - разница была, точнее педаль становилась.

Я думаю рецепт четкой педали тормоза следующий:
- Рэмбы
- колодки хорошие (на счет дисков не проверял но уверен что есть диски с которыми будет лучше в сравнении со стоком)
- армированые шланги
- гтц от эво
- упор гтц
ну то есть все установить самое производительное, по любому будет эффект