Наконец то мне приехал мой долгожданный насос от тойоты производительностью277 литров.
Я по наивности думал что у ВРок так же как и у ДСМа насос большой, а нет, тут зараза мелкий,как вальбро...Пытался сегодня приколхозить, но с ходу не вышло:( ну да ничего, поставим:)
Начал было делать фотоотчёт но обламавшись собрал всё как есть,но он будет!!!
Всем кому интересно почему выбор пал именно на него, вот: http://www.stealth316.com/2-fuelpumpguide.htm
Зы насос идёт без сеточки:)

Так же мне приехал ГРЕДДИ ультимейд,вот только с курьером разминулись:( надеюсь утром будет у меня!!!
Максу огромное спасибо!!! за работу!

И так сегодня я победил лень, и поставил насос от супры на VR-4
http://photofile.ru/photo/exiv-035/3...e/63061402.jpghttp://photofile.ru/photo/exiv-035/3...e/63061741.jpg

Первое с чем я столкнулся это то, что насос больше, как в длинну, так и в диаметре, плюс ко всему, подключка питания у нас на разъёме, а у тойоты на клемах с гаечками:)Ну и фильтр тонкой очистки несколько длиннее.
Пришлось отпилить принимающию трубку и переделать питающие провода, и подрезать резинку прижимающую насос с низу.Теперь насос с топливоприёмником соединён шлангом около 2.5-3см.

Кстати, если будите менять, то первое, что нужно сделать, это открыть крышку бензобака:)
второе, это снять разъём с насоса и завести машину,как заглохнет можно ещё разок попробовать завести...это нужно для того, что бы не облить всё бензином, т.к и в баке и топливной системе давление!!!
на первой фотке видно, что я этого не сделал:) и слегонца облился:)
Зы курить в этот момент не нужно:)

Если кто то спросит а *** такой гимор?? я товечу, вальбро свою производительность добывает бешенными оборотами, и ресурс мал:( SARD отлично!!! но, цена... и опять де размер при такой же производительности..ресурс неизвестен.
А тут есть положительный опыт как америкосов, так и японцев и что не менее приятно НАШИХ!!! у кого то даже три штуки таких стоит в баке:) вообще надёжности тойоты я доверяю больше нежели американцам,которые живут год....а ионгда и меньше...

А вот вам и разница в размерах:)
http://www.stealth316.com/images/fuelpumps.jpg

Серёг Ну как эксплуатация - поделись инфой
щас просто стою перед выбором
вальбру за 3500 или твой за 4500
блин
шумит ?

отвечаю.
Не шумит.
раз осушил бак, выжил:)
сделан ревайр, т.е. всегда 14 вольт.
пока доволен.
в боевых режимах не пробовал:(

Если и буду, что с магистралью делать, так это ещё одну прокину и ещё один супровский насос к ней поставлю.

Млять, а где шланг-то брать? Там, я так понимаю, сантиметров 5 надо? :) Брендовые продают по сантиметрам? :D

ага где то 5 и нужно:)
от установки кулера на АКПП не осталось?

в более ёмкой системе давление будет падать медленее
хуже не будет ;)

выход у насоса помоему супровского больше чем наша магистраль :)

Серег, что нужно мне иметь под рукой, чтоб поменять насос во дворе дома? Или на даче за стоку километров отнормально сервиса? И если, что то хрен вернешся?

Добавлено через 20 часов 3 минуты
Вадик, читай: http://www.mk3ukr-supra.com/Fuel.htm

Перевожу:
Рекомендованы следующие размеры для топливных магистралей:
до 500 лошадей -6AN хаузинг (Внутрений диаметр = 8,6 мм)
до 800 лошадей -8AN хаузинг (Внутрений диаметр = 11,2 мм)
до 1100 лошадей -10AN хаузинг (Внутрений диаметр = 17,5 мм)
Обратка должна быть на размер меньше.

ну всё верно
хотяб на up 500 то надо делать

А насос от аристы турбовой от супровского по производительности сильно отличается? НИкто не интересовался? :)

а вроде в самом начале ссылки есть,на сравнение...

23221-46070

А на вопрос сам себе ответ нашёл вроде похожий на правду. Он 180-190 литров. Просто у товарища в магазине такой (масумовский правда) валяется за 3200, он его как и на супру турбовую так и на аристу и пр. 2жз-жте выдовал по программе. Я вот и задумался сперва, а вот сегодня ответ нашёл на форуме соарер-водов :)

23221-46110 на первой страничке. Да и в ссылке где на примере стелса насос подбирали тоже 46110. Типа для версии супры из америкосии как я понимаю, а вот на японческие 46070 :(

46110 - 280 л/ч
46070 - 190 л/ч
? ? ? ? ? ?

на америкосовской просто скорее всего 320 сил

3.0 i 24V T-turbo (330 Hp) 3 330 250 5.1 70 1993 2002

Добавлено через 32 секунды
Расположение двигателя Спереди, продольно
Объем двигателя 2997 см3
Мощность 330 л.с.
При оборотах 5600
Крутящий момент 440/4800 н*м
Система питания Распределенный впрыск
Наличие турбонадува Турбонаддув
Газораспределительный механизм DOHC
Расположение цилиндров Рядный
Количество цилиндров 6
Диаметр цилиндра 86 мм
Ход поршня 86 мм
Степень сжатия 8.5
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливо АИ-95

Более производительные топливные насосы
 

Друзья, есть ли в природе номерок насоса(Вальбро), который видит экзист?
Подкиньте, кому не жалко ;)

качественно и надёжно:) супра насос форева:)

У вальбро беда
1. шумит
2. если частенько хатает воздух-кончается.
Я за супру:ay:

ток если брать его (супровский) гаечками на 5 запасись - клемму прилаживать к насосу...затрахался искать их...

это правда:)

Народ подскажите а лучше брать новый или б\у тоже нормально ходит?

Бу Бу рознь, я бы такой херней не занимался, кончится насос ... последствия могут быть печальными да и ХЗ, что это за бу и почему это его решили продавать....

а номер супровского по тойоте подскажите?

В факе есть

что то мой насос начал издавать звуки:) не добрые....типа вальбры,жужит сука...

сетка забилась?

незнаю...снять поглядеть нужно...я его осушал несколько раз...вчера на трассе заправки небыло...еле дотянул до какого то левака...ладно хоть 95 был...а то ваще абзац.

на дсме ребята вроде эксперементировали, и выясняли что гудит, когда с питанием траблы и сетка какая то не та на фильтре, у тебя я так понимаю ревайр был сделан, значит остаётся сетка забитая.

шланги прохудились, насос то поди мощный а фильтры магистрали - регулятор старые дряблые, да и не на тот перфоманс

перфоманс у твоей топливной системы не тот (эт я про пропускную способность) а насос большой, да и вроде ты писал с ревайром

ревайр есть...факт
про пропускную уже столько сломано копий...что я промолчу:)
самое узкое место только одно, это банжо болт на фильтре.
остальное всё более чем...

банжо-болт, который ШВЕД нашёл?
а на ВРе он такой же?

ну он его не искал:) но у нас он тоже есть и тоже на фильтре.

Вадим ну какой перформанс? регулятор сток стоит, давление в системе такое же как со штатным насосом, форсунки тоже сток - в мотор бензина столько же затекает сколько на стоке, по обратке только бенза больше течет.

нет Дим, ты не совсем прав, мрут регуляторы...
возможно поэтому у тебя после 4500 и идёт спад.

Серега, расскажи подробнее свою теорию.
Смесь у меня 12,0 с откатом на 11,5 после 5500, дьюти форсунок постепенно растет с ростом оборотов вплоть до 66% около отсечки.

Штатные регуляторы не переносят повышенное давление, пропускают...от сюда недостаток давки в рейки, бедная смесь-высокая темп выхлопа-поршни в поддоне. Демон что в температурой?

950 в пике

не много?

моё мнение простое...запас лишним не бывает...фильтр подзабился,напруга на насосе упала,сам насос "подсел"....
а деньги то теже за новый...
правда этот тянет за собой регулятор:)

не те же, супровский на треть дороже.

а помимо оригинала и walbro есть другие брендовае насосы. Видел германские, кажется ATS... Стоят 2-2.5 руб. Те же 140 л/ч...

а я слышал что 170 л/ч сток :D

Добавлено через 35 секунд
я б взял супровский, он на вид крепок :) не то что всякие стоки-вальбры

Вадим, инфа про 140 л.ч. была от Den_ZV, а на самом насосе нигде не написано.
Я уже выяснил, что 170... спасибо.

PS я бы вообще взял выносной, и поставил под аркой колеса между двумя фильтрами тонкой очистки.
выносной можно осушать без последствий для него, а вот грязь его убивает почти мгновенно....
Вариант выносного насоса могу подсказать бюджетный (около 4 тыс) - насос от Audi 80 с мотором SD (1.9 бензин) и механическим впрыском (давление открытия форсунки большое, нам как раз пойдет). Только их бывает 2 - бош и пирбург... пирбург лучше.

7.21659.72.0 его номер. Стоимость 4 с копейками. Давление 6.5 бар. Продуктивночть не знаю, но сток за минуту через обратку выливает 2 л.

чет дохловатый сток получается какой та

2 л - это минимальная допустимая продуктивность... я не помню точно сколько там л/ч, но давление 6.5 атм говорит о достаточно высокой продуктивности. Уже забыл все эти данные за 3 года, надо освежать.

с чего взяли что насос развивающий высокое давлени будет производительным?
что б развить большое давление достаточно маленького маленького насосика....

вообщем вы умнее всех в мире:) играйте дальше.

Я просто высказал предположение. Сергей,если я сказал глупость - обоснуй. Или опять лень печатать? :)Мне почему-то кажется, что производительность напрямую зависит от давления

Насос, о котором я говорил - вдвое больше супровского....

коротко, если он такой волшебный и халявный, отчего никто его не использует?

я не смогу объяснить физику,базовые знания растеряны давно, просто знаю.
это как с турбинами, и наши могут выдуть 1.5 кг, тока воздуха они при этом дадут мало...