Кто ставил сайлентблок кривого рычага полиуретан?
 

вот задался вопросом, полиуретан http://www.polyurethan.ru/index.php?productID=963
или RBI
кто что думает?

Цена за 1 шт.: 1,400.00 руб.
Прикольная цена.. на кривом сайленты ОЧЕНЬ долго живут. а ставить полиуретан только на кривые, а остальные не трогая-кмк нет особого смысла.

в питере полиуретан в перед. подвеску ставили waterstrider и den_zv

Только вот это были восстановленные рычаги (заливали полиуретан в конторе), а не покупные сайленты, насколько я знаю

Первый раз были какие-то траблы (кажется некачественно залили), а сейчас все ровненько. Пацаны не жалуются...

RBI это обычная резина. Но не самая плохая кстати, из неорига. Можно брать, у меня ходят несколько их резинок на машине уже год (в т.ч. подуха коробочная, перепрессованая с сайлентом RBI)

попутно спрошу, а шаровая на кривом сколько ходит?

Сколько сможет)

flasss ,у меня проходила 220 тыс.145 из них проездила по Герамани,остальное бороздила по Украинским направлениям(дороги).

значит с пробегом около сотки есть смысл менять только сайлент на кривом :)

поставил протейн пока на морду куда только смог+верхние опоры аммо. машина стала немного собранней. все заепок короче.

По статистике, думаю, шаровые меньше полиуретана живут, т.ч. либо полиуретан переприсовывать в каждый новый рычаг либо ставить обычную резину- это что касается долговечности, а если нужна павышенная жёсткость или ещё какиенить приимущества полиуретана, то вижу в этом смысл. Мне проще, контора которая заливает сайленты восстанавливает и шаровые, главное чтоб шарик был в идеале, а пластик восстанавливать можно много раз.

где такие есть ?

ебей...

я так понимаю на ебее,протейн надо от эклипса G2 искать

если на прямом или кривом рычагах, шаровые начнут подстукивать, их никак не запресовать? только новые рычаги брать??

их заливают пу в конторах. не плохо.

поставил пу во всю подвеску, по драйвингу

Никак. Корпус шаровой = сам рычаг.

это стопроцентная информация? есть сомнения у меня.

С/б полиуретан для ЕС5А
 

http://crt.ru/search/#act=catalog;id=44761

На передок все есть, а вот зад только по заявке.
Давайте всем форумом натыкаем что бы поскорее производить начали...;)

надо жать на "не производится"?

Asmter, ага

жамкнул

тож нажамкал - только для чего это все? есть еще х5ресурс - т.е все можно собрать и без точки опоры.

а ещё есть америка и их комплекты с эклипса....не дешевле от туда притащить?

америка она такая америка, но на всякий случай нажамкал, учитывая что у них есть пр-во в мск

Тоже по нажимал за компанию.. Хотя не понял что это дает?

Тут просто все и в одном месте...
На немецкий автопром часто ставим эти детальки очень хорошее качество и цена...
На легнум 4вд заказали все с/б на заднюю подвеску.
Как все придет пофоткаю...;)

что уже начали делать? :)

кстати по россейскому полиуретану отзывы плохие от всех кто ставил... сток рулит

А судьи кто?

пользователи... рушится у всех:(

Вот сколько я его ставлю...
Еще ни один человек ко мне не приехал и не пожаловался.
Даже на классике втулки на задних реактивных тягах из п/у ходят дольше стока.
Пыльники ШРУСов из п/у намного прочнее резиновых и пластиковых.
Да что там говорить уже презики из п/у делают...

Это конечно дело каждого на чем ездить на резине или п/у...
Лично мне нравиться п/у по всем ттх.

Приговорили резинки заднего стаба, на выбор есть точка опоры и х5 ресурс, что выбрать из этих производителей по качеству?

rayst, однохренственно, разница только в краске цвете полиуретана, точка опоры - жёлтый, икспять ресурс - синий.

имхо...сток туда...это на всю жизнь.

BRIAN, Что-то жизнь короткая оказалась на стоке :)

у меня до сих пор родные.

точка опоры, МОЙ ЛИЧНЫЙ опыт эксплуатации:

сайлентблоки прямых рычагов - полгода --> в помойку (в 2 раза хуже китая)
сайлентблок кривого рычага - год --> в помойку (ровно как и китай)
втулки стаба перед - устойчивая деформация (овальная дырка, "разносились") - не меняю, т.к. ни на что не влияет.

Со сток оригом - вообще никакого сравнения, по сравнению с этим п/у ориг просто вечен.

Имхо гомосятина, желтые понты.

Опять же - речь именно о продукции "точка опоры". Как таковой полиуретан сам по себе отличный материал, но из него еще уметь делать надо вещи.

ПС справедливости ради должен сказать, что покупал и тестил все это почти 2 года назад, когда бренд "Точка Опоры" только-только появлялся на рынке и - вполне возможно - за прошедшее время они поработали над качеством. Но почему-то мне больше не хочется экспериментировать.

Их главная проблема - недостаточная эластичность полиуретана, и как следствие он либо лопается, либо отрывается от металла, в который залит. Сайлнты в прямых рычагах умерли с радиальными трещинами (от втулки до корпуса сайлента), сайлент кривого рычага "разносился" (центральная планка раздрочила дырку в полиуретане в полтора раза больше исходной), ну и примерно также "разносились" втулки.

сегодня сделали диагностику. Вывод: скрипел сайлент ПОЛИУРЕТАН нижний кривой, ерзал по втулке. В итоге почти все сайленты полиуретановые ТОЧКА ОПОРЫ порваны, хотя проездил пенсионерски 10 тыс км. ГАВНО ПОЛИУРЕТАН!!!!!!!!!!!!!!!! Ездийте на стоке. Хорошо назад не поставил ( хотя купил)

сегодня сделали диагностику. Вывод: скрипел сайлент ПОЛИУРЕТАН нижний кривой, ерзал по втулке. В итоге почти все сайленты полиуретановые ТОЧКА ОПОРЫ порваны, хотя проездил пенсионерски 10 тыс км. ГАВНО ПОЛИУРЕТАН!!!!!!!!!!!!!!!! Ездийте на стоке. Хорошо назад не поставил ( хотя купил)

ништяк,а то я уже собирался это говно в кроштейны запихивать.буду оригинал подушки ставить

подушки то тут при чем ? :D тут конкретно про подвеску, и про контору точка опоры :bj:

хотя вроде в прямом переднем рычаге у меня ходил норм сайлент их

дак они тоже,развалится там этот полиуретан,не чё то я очкую славик:),реально

Добавлено через 8 минут
так что думаю отказаться от полиуретана,поставлю новые оригинальные подушки.

в подушки полиуретан - норм. Там нет таких нагрузок на скручивание как на элементы подвески. Хотя смысла особого тоже не вижу, ориг подушки стоят сейчас не очень дорого, а ходят очень долго. У меня со стороны ГРМ подушка двига ходит на веере до сих пор, хотя ставил ее я почти 4 года назад и снимал со своего овоща, где она уже на тот момент отходила год. Итого 5 лет на двух машинах - и хоть бы хны... А покупалась она в те стародавние времена, когда я еще ничего не знал об асве, рби и прочих недорогих вариантах, а фебест даже не планировал их изготавливать и был тока ориг за 5 рублей денег.

У меня вот фебест отходил год на акпп, и развалился(поставил новый ориг), а на грме висит асва второй год - и хоть бы хны...

Смысл "красного" пендосовского полеуретана на двиг(тот, что у нас барыжат на эклипс, рзборные подухи) - это эффект резкости отдачи на нажатие на газ, и всё. Вальку года 3 назад ставили...Минусы - вибрации на хх усилились. Автоматчикам нахер не надо.

А за подвеску - никому не ставил, но отзывы слышал отрицательные, и всё за точку опоры.

есть еще Х5 ресурс. Правда сроки поставки у них больше. Не пробовал их... Но после точки опоры как-то нет желания.

У брата полиуретан стоит в подушках (красный, американский, бывший хозяин у Вадима походу брал) - не заметил я особых вибраций ни с акпп, ни с мкпп.

Прямоток больше вибраций дает имхо.

тоже самое.
грмная и коробочная сток-подухи с маслом + комфорт, на новых вообще хрен поймёшь без тахометра, работает ли мотор:)

комфорт в веере понятие весьма условное)

А по-моему вполне реальное понятие.

я имею в виду субъективное восприятие комфорта, мне лично приятнее, читай комфортнее, ехать с негромким прямотоком, чем в тишине...

на холостых есть больше вибраций да, чуть, зато на разгонах/торможениях на полиуретане песня, а сток колбасит инертно туда сюда, а убитый сток ваще атац, того гляди мотор отстрельнет кажется )))

подухи двигателя ПРОТАН, все гуд, вибрации на холодную есть, с прогревом уходят... Может в стаб попробую Х5 взять для статистики

в стабах стоят уже год, правда на куско еле натянул. полет норм