Panama: Legnum VR-4 "EC5W" 1996
 

-




Народ, может кто встречал отдельно продающиеся сердцевины для интеркулера? Чтобы боковины можно было подогнать по месту и приделать самому. :)

тазоводы обычно покупают интеркуллеры от грузовиков, пилят их как им надо и приваривают бачки.

Такой способ я знаю. Минус в том, что при обваривании ламелей в боковых пластинах входная/выходная часть становиться меньше. Вход/выход становиться на 30% меньше и потери на продув будут слишком большие. Турбины будут сильнее греть воздух так как сопротивление на продув будет повышенным. Вообщем есть такие переживания по этому поводу...
http://i032.radikal.ru/1001/d2/a32c3026b5f5.jpg

Фото не увеличивается...
Как я понял ты хочешь длину труб уменьшить:ay:

У фотки отрезать .html и она откроется. У камазов тюб'н'фин, кстати.

Да, затея сократить длину магистралей, чтобы улучшить отклик двигателя при открытии дросселя, также изготовить равнодлинные магистрали от турбин до интеркулера, что в принципе уже получилось. Также сделать даунпайпы от турбин до основной выпускной трубы с минимальной разницей (см 15-20)
От турбин Д63мм на проход, сходятся в одну Д76мм.

http://s55.radikal.ru/i147/1001/6a/a2868c7e60e2.jpg
Так выглядит законченный фланец к турбине.
http://s42.radikal.ru/i098/1001/5d/0428c1f308c7.jpg

Сейчас весь выхлоп сделан из трех частей, собирали с нуля, единственное это задняя банка заводская.
http://i081.radikal.ru/1001/0f/4d0f3ca538df.jpg

Чтобы звук выхлопа не лишал рассудка сотрудников ДПС, сделана хитрая фича, за счет которой машина работает как стандартная.
http://s41.radikal.ru/i091/1001/d3/f7954218f34f.jpg

В магистрали выхлопа отсутствут резкие повороты и изгибы, даже в задней части максимально спрямили угол поворота к банке.
http://s40.radikal.ru/i089/1001/c3/063d8c67425f.jpg
Материал тонкостенная труба 37% титан, 63 % нержавейка. Отрезного круга хватает на три распила трубы диаметром 76мм.
Работа можно сказать авторская, парни ревностно относятся к тому, что я все время фотаю и распрашиваю. Но пока не выгоняют из бокса.:D

Саня....давай ещё фото...!!!

Магистрали масленные перенесли?

Да перенесли ближе к маслянному насосу.
Там где стоял фильтр, теперь заглушка, с которой берется только подача на переднюю турбину.
Поставили кулер маслянный и перенесли фильтр...
http://s60.radikal.ru/i167/1001/09/50e3b9aa5d7e.jpg

Кондей отсутствует....

Да, компрессор кондея удалили, также радиатор кондея сняли, на его месте интеркулер теперь стоит...

ну блин братан, Респект))))... а что касаема сердцевины, зайди на инжапан... в поисковике набери ARC, там позицию интеркуллер))))) и найдешь много вариантов))))

Там вроде только целые продают. Во всяком случае я не нашел отдельно... :)

Панама, я не понял, дополнительная труба просто выходит в никуда?

http://s41.radikal.ru/i091/1001/d3/f7954218f34f.jpg

Это такой резонатор, только обычно их делают намного длиннее. На определённой частоте газ в трубе колеблется в противофазе к газу в основной трубе, вот и становиться тише.

Она довольно таки длинная, просто сфотано так.:)

ТЮНИНХ!!!!

Тюнинх то тюнинх, но я затрахался в -35 на маршрутках ездить... :D

Смари не разочаруйся) када верко единственная машина - жуть. Сам щас мучаюсь, и для работы придется брать тазик видимо.

Так я не получил ответа на свой вопрос - эта труба просто обрывается в воздухе?

Да, это труба идущая в никуда, начинается перед основным резонатором. Длина и диаметр посчитаны. Как вобщем и весь выхлоп...

На ebay продаются сердцевины...

Кинь ссылку плиз... :)

Вот это тюнинг, не просто купил и поставил, уникальное изделие, класс!
Интересно, а пайп под масляным поддоном будет, поддон штатный?
На трубы выхлопа есть ГОСТ? Какой, если не секрет? Судя по отводам гост есть, надписи на трубах есть, чего там написано, а то я чтото не встречал таких труб с примесями титана 37 %. Ферротитан если только.
Гофра имеет такое же содержание примесей или она от камаза?
Сколько дБ шума выдает выхлоп. Примерно на сколько уменьшается уровень шума от дополнительного аккустического фильтра в виде аппендикса:) перед резонатором?
Чья это работа? кто у нас такой специалист, очень все хорошо выглядит и много интересных решений!

Схема сборки резонатора позаимствована у америкосов, по принципу труба в трубе.
Это 3я машина на которую собирают такой выхлоп в Красноярске. По децибелам не могу сказать, так как никто не мерил.
Поддон штатный, просто вкладыши меняли, вот и сняли его.
По ГОСТу тоже не подскажу, из этих труб собирают ракеты и спутники их применяют в оборонной промышленности. :D
Гофра к сожалению просто из нержавейки, но она многослойная, нашел в магазине, на проход 78мм.
Собирают так только в одном месте, на ул.Дудинской, автосервис "Авторип".
Практически все идеи по поводу сборки авто, придуманы "Немцем", со мной обсуждают только некоторые детали, а потом говорят иди и не мешай работать.
Соответственно подробных чертежей и схем у меня нет.
Имею возможность лишь фотать уже готовое изделие.:)

Panama, О каком резонаторе идет речь, тот, что основной или аппендикс? фотками внутренностей не поделишься? Например резонатор, я так понял внутренняя труба обмотана термостойким поглатителем и она имеет разный диаметр, сужение от стороны двигателя и расширяется в сторону зада, причем в резонаторе есть полость примерно на 1\4 от длинный внешней трубы, так?
А как аппендикс расчитывали, какие параметры в формуле, есть информация? Хотелось бы знать конечно цифру в дБ, какой выигрыш, я себе тоже думал так сделать на выхлоп (но пока все упирается в лишний вес, знать бы на сколько тише будет), дополнительно развести в банке трубы 76 на 2 по 63 по хитрой схеме, это бы еще уменьшило шум. Ну, набросай пару секретов, пожалуйста, что известно, таких уникальных изделий тут единицы, думаю, всем интересно будет. Ну, или в личку;)
Гост легко выяснить, просто фотку отвода на передней турбине четкую бы, там на нем все написано:) Где продаются такие трубы?
Где продается гофра:D, надеюсь не в восточном терминале... А работа не из дешевых судя по результату:ay:
А какие две первых машины с выхлопом таким?

Я бы и с радостью поделиться, но точной информации конкретно по выхлопу нет, ни чертежей ни формул. Мастер который собирает машину, увлекается постройкой машин для кольца и дрэг-рейсинга, очень хорошо дружат с америкосами, вся инфа у них. :(
Речь про резонатор, который идет с утолщением. я видел в разобранном состоянии, смысл в том, что там одна труба вставляется в другую, закрепляется и как то хитро засверливается...
Гофру купил в магазине на взлетной, название магазина не помню, там всякий китайский тюнинх продают, нашел случайно. Магазин по той же стороне где Хонда клуб, только ближе к автовокзалу...

Panama, есть возможность сделать такую выпуск трассу с пайпами на продажу?)

Этот выхлоп в общей сложности делали 6 месяцев.
Я пешком хожу уже второй год, в ожидании чуда.
Уже раз 5 хотел выкатить за ворота машину и поджечь, ибо уже зае..л такой тюнинг.
Но потом успокаиваю себя, пъю зеленый чай с медом и еще терплю месяц-другой.
Это с учетом того, что я на неделе несколько раз приезжаю в сервис и пытатаюсь как то ускорить процесс.
По этому на заказ это не реально, делают О-О-О-ООООООчень долго, не реально долго, но зато хорошо.
За те 1.5 года что стоит в сервисе машина, из законченного; изготовили выхлоп, установили тормоза от ГТО 3000 на перед, сварили кулер, приладили маслокулер, установили переднюю подушку двигателя. Все.

То что в процессе ; доделка тормозов на задние колеса, изготовление топливного порта на топливную рейку, доделка магистрали высокого давления от турбин до интеркулера, изготовление короба под воздушный фильтр, установка аккумулятора в багажник, изготовление маслоуловителя, изготовление армированных магистралей к турбинам и от них...
В голове еще много идей, но я уже не осилю, покрайней мере сейчас. На данном этапе сделать хотя бы уже то, что наметил...

Panama, cотри срочно это сообщение, а то чувствую будешь смотреть на него и расстраиваться.... потому что осталось больше чем сделано :)

Я уже посмотрел.:D
От турбин до интеркулера осталось 3 шва проварить, магистрали подачи воздуха к турбинам уже готовы, под задние тормоза выточить 4е шайбы, трубки подачи масла и тосола уже нарезаны, осталось спаять.
Изготовить только порт и маслоуловитель. Ну даже если на каждый по месяцу уйдет, то это февраль, но так как это "Авторип", ну конец марта...
Если конечно меня раньше не загрызет жена... :D

маньяг....:)

Полтора года - жесть просто.Мне два месяца делали коллектора - турбины - выпуск,думал - уйду в велосипедисты. Кстати такую трубу-резонатор,убирающую из звука выхлопа определённую частоту, делают тоже в u-power.ru .Но мне нравиться, когда выпуск басит, поэтому не стал делать.Желаю к марту получить долгожданную машину и чтоб столь долгий срок компенсировался качеством и надёжностью

Там работы то на 6 дней отсилы. Второй год машина в сервисе, ну и нервы у Вас, мужчина! :)

Во во и я о том же, мне б такие нервы.:D

В случае, если все уже расчитано, закуплен материал, сделаны изделия, которых не купить и входящие в комплект выпуска, то да 6 дней реальный срок, а если с нуля, то гораздо дольше.

Да там почти все готово, надо только начать и кончить.:D

Ну начать не трудно, а вот "кончить" иногда бывает долго или ваапче проблематично :D

Для меня тоже остается загадкой столь долгий срок сборки и изготовления некоторых деталей. Просто заказывают все на заводе, а там дядя "Вася" делает гос заказ и ему по хренам какие-то деталюшки, которые он ваяет в свободное от работы время.
Мои аргументу на тему, почему не сделать в другом месте? Получаю ответ, потому что там ( в другом месте) сделают хуе.. т.е. плохо.
Вот так и затянулся ремонт...

я с лета пешком
довольно ещё банальнее - даже сток может ехать долго
направляющие для клапанов идут дольше стоковых поршней 1го ремонтного
а они шли 2 месяца
я уже был готов продать транзит чтоб купить себе помойку типа 39 галанта

Ну вот я уже и не одинок в своих ожиданиях. :D

при учёте того что о впуске выпуске ещё не думал
а разговор о жёнах готов продолжать только после стакана коньяка
причём сам налью ;)

Николай, благодарю за предложенный коньяк.:D
Я только сок, молоко и минеральную воду пъю, но беседу поддержать, про впуск, выпуск, седла клапанов и жен вполне смогу. :D

да там разговор как про преферанс
посчитал тут давеча все расходы...и почти согласен с женой ;)

Коль, вот ты конечно извини, но ты выбрал изначально самый геморойный расклад, и получил один из его самых плохих вариантов. Я вот тут прикинул примерно весь твой путь с мотором - да на эти деньги минимум 2,5 контрактника привезти можно было!
Конечно, задним числом и счужой колокольни, но всё же...

Мужчины, я бы помер, купит веер, и потом автобус... А жена бы точно подушкой порешила по темноте... :D

У меня супруга, терпеливая восточная девушка, по этому пока и дышу... :D

я не собирался ДВА раз переберать мотор
а ставить бу мотор не взглянув в него не мой путь
а "взглянуть" тоже что перебрать

Panama, Как дела с "тюнинхом"?
Дела идут или ползут?