не сток сцепление, проблем.
 

после свапа, радости небыло предела
Чуть остыв, начинают напрягать нюансы.
На стоковый маховик установил экседи корзину и диск от девятки
Колоколу кпп пришлось не сладко, корзина шоркала, при выжиме сцепления.
Сейчас шоркает, но уже почти не слышно, ногой на педали еще чувствую,вибрацию:D
Так вот, о чем я, не могу стартовать с 3500-4000 оборотов.
При бросании педали сцепление, машина начинает дергаться и двигать падает в турбояму.
Короче, только с ролла еду норм,и-то толчок только до 5000об, дальше ревет но не едет:(
Я грешу на маховик кривой, в лучшем диск не притерся.
Да и передачи не очень легко втыкаються, особенно вторая.
На ниссане одним пальцем, могу передачи втыкать.
чот я очкую Славик

Чот Славик мне кажется твои проблемы не в сцеплении. Хотя колхозу ты наделал нормально. На кой ляд было ставить сток маховик, корзину экзеди (от чего кстати?) и диск от ЭВО? Наш сток маховик не дружит толком ни с чем, кроме сток вр4 корзины.

Диск от 9 ориг?

Какая связь между сцеплением и турбоямой?

Что значит "ревет но не едет"?

Auditor,
сцепа от 9 эво.
на форуме читал, что все дружит. я не сам-же придумал такой конфиг и у бурца работала-же
картина такая- 3000 оборотов бросаешь сцепу, и начинается дергатня. в районе 1100-1600 оборотов.
если старт на грани зацепа сцепы, то норм, только диск жалко, сгорит сцуко.

так тут сцепление не при чем. Мощности не хватает вот и дергатня. Ну и как вариант демпфер диска ты уже задрочил, маховик перегрел и перекорежил (отсюда плохо втыкающаяся 2-я, хотя это м.б. и проблема с коробкой или с гидравликой - вообще легко), а если диск экзеди (а не ориг ММС) - то его металлическую основу под накладками тоже свернуло в дулю и теперь он толще номинала.

Точно сказать что именно происходит - можно будет только после разбора и деффектовки

Ну а сцепе своей привет передавай, скоро вы с ней увидитесь (в смысле придется тебе ее снимать). Органика в таком режиме долго не живет. По отзывам трудящихся - бывало что и за 6-10 подобных стартов умирала.

пробег 300км
стартовал с места 2 раза, дальше жалко стало.
что значит органика не живет, а как же обещанный держак до 350л.с.
получается на иво форуме х--ю пишут?

Дядь.... что в твоем понимании "держак"???

Держак - это значит что трехсот пятидесяти сил не хватит, чтобы преодолеть прижимную силу корзины. Не хватает держака - это когда мощности мотора хватает, чтобы новое сцепление буксовало при тапке в пол, как будто оно конченое... Но это соверщенно не значит, что оно должно жить и радоваться скотским стартам с оборотов. Для таких стартов - керамика и карбон.

Работала и работает. Проверено 6-ю заездами в Мячике.
Корзина+Диск+Выжимной - Экзеди маде куй знает кто.
Брал в Атомике. Гуд. После установке - тоже самое корзина терла корпус коробаса - через неделю прошло. Это было год назад.
Досихпор езжу.
Тачло - сток.

не ну я хз... удачи в эксплуатации, что ли...)

Burc, а передачи как втыкаются?

скажу на своем примере. поставил сток корзину и диск ево органику. первые пару стартов с хороших оборотов был писец. носом чуйствовал паленую сцепу и жопой чуйствовал что она проскальзывает. потом старты с 6-7 тыщ и все ок. так проездил весь 12г.
так что так

я за 3 года 6 раз менял сцепу, извращаясь в собственном марамойстве на разные лады... И так меня это все утомило, что я поставил все новое от эво9 и просто езжу и не насилую его. Ну не для этого органика. Кто хочет драгстер - стройте на драг-сцепе... Зато думаю тыщ 100 без проблем оно пройдет (30 уже прошло за год и работает как новое)

alex23, Без проблем. Нормально втыкаются. А причем тут сцепа ? Дело может быть в синхронизаторах ?

Добавлено через 59 секунд
Auditor, Макс - может у тебя из той ОПЕРЫ как Зонд поменял 13 генераторов ?
Карма у тебя по Сцепе ?:)

Андрюх, а сцепу бывает корежит. И синхроны не при чем.

Никакой кармы, просто надо ставить норм запчасти, а не сметану на говне собирать. А то у нас любят поставить мало-мало пробежное б/у из-под эвоводов (синее аш писец, с пропалинами)... А потом начинаются проблемы.

Это какже её должно вывернуть ?

Андрей, ну ты чо как маленький... точно так же, как тормозной диск. Ты думаешь там на полметра все разъезжается при выжиме??? достаточно минимальной кривизны в несколько десяток - и привет семье, начнутся лаги.

макс ты наверно не вкурсе, я ранее писал,что все новое ставил.
скорей наверное синхро. так как остальные втыкаются более-менее.
но. нет такого как на ниссане, там только, чуть потянул кулису и она сама "падает" в нужную передачу. а на галанте нужно тянуть до щелчка. лучше сток оставил-бы:(

про то что все новое - в этой теме нет ни слова.

alex23, Ход штока РЦС проверял?

Sergey F, да, проверял.
при установки от иво9 упор вилки сместился в сторону двс.при выжиме, шток двигает вилку почти до упора, т.е 2мм и упрется в край окошка мкпп со стороны двс.
может это очко, т.е окошко нужно расширить? или шток удлинить?

alex23, Честно говоря пока не сообразил, что ты написал. А, понял. Ну можно попробовать удлинить шток.

Если все правильно подобрано - ничего удлинять не надо. Ищите, где ошиблись.

Максим, вроде ты писал, что у тебя нарощеный? Или это у Саши Зонда было?

был. Когда поставил перегретую двухдисковую cusco. Думал дело в том, что она от ЭВО, а оказалось дело в том, что она ..овно.

Новый сток от Эво9 поставил - даже свободный ход педали сцепления регулировать не пришлось, не то чтобы что-то там укорачивать/удлинять

Дык с 3000 стартовать - только с буксом сцепы или колес(зимой), в противном случае - обороты просядут.
Стартуй с отсечки и будет тебе счастие.

золотые слова :)

Уменьшил ход педали, стало чуть лучше.
Буду шток удлинять на рабочем.
О результатах отпишусь.

alex23, вот у меня похожая фигня была на овоще с тем же эксиди, синхры менял не помогало, в итоге замена на ориг спасла ситуацию

хз может палево просто попалось

На упаковке,на дисках вся атрибутика экседи.
Специально перед тем как взять изучал тему, как не купить палево.
Я склоняюсь к тому, что когда при старте и раскрутке до 5-6 т.оборотов, бросить газ, в районе падения 2000-1000 дергается также, как и при старте.

наличие атрибутики - не подтверждение оригинальности. Поверь - я знаю что говорю.

Надоест убье ее.
Пару тройку стартов с 6000 оборотов и тогда узнаем ху из ху