снял испаритель в салоне...
 

вообщем попытка почистить испаритель предпринималась несколько раз...причина проста...небыло фильтра салонного...
потом фильтр появился и первая попытка почистить...продувал,промывал:)

вторая попытка более успешная....зубная щетка нужной формы.....

вообщем сегодня снял.... и скажу вам так, только снятие!!!
почистить получается максимум50%радиатора:( через дырку от фильтра....углы и за регулятором ничего не почистить....

вообщем снял:)
снимается легко,дольше с турбины патрубки снимал с расходомером....
промыл кёрхером:)
дует!!!! ура !!!осталось теперь только кондей заправить....

ксттаи,изнутри он чистый почти,т.е. почти весь хлам и мусор в нём и задерживаются...а то у меня было желание и до печного добраться....но проблема вроде как отпала:) ДУЕТ!!!

Да мне тоже помогла толька зубная щетка и к ней примотанная палочка!

напомните где и что надо снимать,и откуда залезть, тоже никуя не дует?

Я к пылесосу примотал тонкий гибкий шланг и им все отлично пропылесосил через дырку для фильтра

я тоже снимал всю коробку в сборе с моторчиком и испарителем, т.к. испаритель оброс грязью как войлоком ,только керхером смыл. Пылесосом так не очистишь.
Да и в самой коробке мусора было достаточно.

VR-4K012BP, Бардачок снять, там откроется вид на испаритель, большая черная коробка с дыркой под фильтр.

СПС Андрюха, ближе к осени займусь обязательно, а то в машине тепло то тепло, почти на max ездил в морозы, а ты говорил больше 2 делений не делаешь, думаю, в идеале так и должно быть

Ну я у себя регулярно заглядываю, и если что пылесос в руки.

какой тут нафиг пылесос.... вот мой снятый, керхер минут 15.... и это с евроведра с фильтром.- http://i005.radikal.ru/1109/52/96110bbe3784.jpg

Muxacuk, абсолютно верно!!!
т.к. свой я чистил....пылесосом,щёткой,химией....
и макс 50% можно отчистить....
онли снятие!

Да конечно, какой там пылесос, даже по фото видно что ппц, буду снимать

а вот это как?
у меня по умолчанию 23-25гр стоит зимой и летом....режим авто всегда.
какие деления? зачем? да когда плохо дует долго прогревается:( и на макс оборотах дольше климат висит....
а хотя опять я за старое.... ручки вам надо,а не климат.

я как только купил машину, проделал со снятием уже на 2-х веерах ))) все просто )))

а назад когда ставиш там на соединении фланца два колечка резиновые их как,под замену и так на старые одеваеш завинчиваеш и все?
и еше вопрос ,через что его испаритель доставать через бардачек вскрывать черный короб?
или панель центральную снимать и от туда доставать?

колечки нужно менять....по идеее...

снимается он целиком, а потом снятый разбираешь.

Добавлено через 15 секунд
снимается через снятый бардачёк

Добавлено через 34 секунды
вот вам фото отчёт,правда с европы
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...l/380389/#post

А мне сейчас предстоит чистка бутерброда "интеркулер-радик кондея-радик двс". Там все примерно в таком же состоянии, пистец унылое г-но, как потеплело до +15 в городе - начала расти температура при наваливании по трассе. Сижу готовлюсь морально.... И делать надо сегодня, потому что еще неделю до следующих выхов я не выживу с печкой на 32 градуса...

Brain, спасибо за отчет, теперь уж все понятно!!!

мыл не снимая, разобрал корпус весь, и на месте прочистил и промыл, збсь

max_yolko, Аналогично, не снимая, хитровыебанной трубкой пистолета сжатого воздуха выдул точно ткие же "одеяла" мха. Все было зебест. Кондер давал -2 градуса на выходе из дефлекторов по прибору.

я тоже в прошлом году выломал "окно" под фильтр и через него все почистил сжатым воздухом, сразу заработало все как надо. Надо конечно повторить операцию. А вообще у меня сейчас нет фреона в система - я таки снял сегодня оба радиатора (кондея и основной) и промыл их керхером на мойке. Пока не заправлял - надо бы испаритель снять и вычистить тоже.

ну а теперь снимите....и будете удивлены....
но впрочем как угодно:)

тоже продувал компресором в январе... устал мерзнуть, но вроде задул как надо больше не мерз.

парни как это так продул и все? короб надо вычистить полностью,и заодно антисептиком обработать,потому как можете забить сливное отверстие,вы не видели никогда че там летом творится,ужос ***,а потом думаем гадаем че воняет грибами,летом когда сильная жара радиатор просто плавает в коробе

universal, у меня вот другая веселость, надо будет разобрать
дренаж прочищен, но почему-то в горах на перевалах в жару иногда холодная вода пассажиру в ноги лилась...

не у тебя у одного,все закончилось распилом тачки:D

universal, нее... я так думаю надо смотреть как короб печки собран, есть подозрение что хреново

может быть и на стыках,но не думаю что гризли хреново машину сделали

universal, теория в большей части своей расходится с практикой, так было изобретено много побочных продуктов теории :)

мотоцикл ВОСХОД?

universal, микроволновка :)

На всех трех галах после покупки чистил этот радиатор.
Вообще полезно иногда заезжать к кондиционерщикам.

Подскажите ,товарищи, как организован дренаж водицы из испарителя?
Обнаружил воду на эбу, курил картинки каталогов, не видно.
Водичка капнула мне на ногу (боковины с обеих сторон сняты.)
Сегодну увидел над эбу штуцер без трубочек и пр. он же я вляется упором какой-то тяги, тяги заслонки.
куда должна выходить трубка?

tim, дренаж водицы в стороне от эбу, на ногу тебе никак не могло капнуть. Дренаж напротив правой ноги переднего пассажира ищи, в подкапотке под блоком абс примерно.
А штуцер без трубочек это походу циркуляция воздуха от климата, и походу трубочка там не одета

блин... может это и не штуцер был, а просто упор тяги...
по логике, да, испаритель со стороны пассажира.
откуда вода на эбу? дыр в моторной перегородке нет, над эбу только корпус печки.

Мож радик печки того. Ну или всеже сочится где то

вот что-то и подумываю, может где через моторную перегородку, и по корпусу печки на эбу...
ездил как раз в дождь с кондишеном, надо сейчас в сухую погоду с ним поездить, наблюдать.