Не крутит выше 5000 об/мин
 

Нужна помощь коллективного разума.
Европа ЕА5А свапнута. Донор ЕС5W 2001 года АКПП/AYC.
Ситуация следующая - двиг не крутит выше 5000 оборотов, т.е. жму газ, обороты растут а на 5000 как-будто отсечка срабатывает и обороты выше не поднимаются. И в движении в ручном режиме, и стоя на месте в режиме P.
В движении давка до 0.9 наддувает. Стоя на месте на паркинге обороты до 5000 растут, но давка не поднимается выше 0 по датчику.
на холостых разряжение от -0.8 до -0.6...стоя -0.6, в движении до -0.8 опускаеться, если педаль газа отпустить.
Еще вибрация иногда есть - выезжаю со стоянки, останавливаюсь на светофоре, на холостых появляется вибрация, в руль и в педаль тормоза отдается. Отпускаю педаль тормоза, обороты поднимаются, вибрация пропадает. Через 10 -15 минут езды вибрация вообще пропадает.
холостые ровные 600 - 650, на паркинге 700.
Агрегаты с донора, донор с аукциона с пробегом 55 тыс. км., сейчас до 64 тыс. км накатал.
ошибок нет.
Прошивка от JAM, буст до 0.9., отсечку стоковую не трогали. Другая веерка на такой же прошивке нормально крутит свыше 6000.
Почитал форум, пообщался со знатоками, два направления поиска неисправности:
- замена свечей (свечи с японии не менялись)
- трабла в бензонасосе (мерить на пругу на насосе, пробовать ставить заведомо живой насос).
может у кого такое было?

было, свечи, искру сдувало ***, ну и насос тоже может быть
по поводу выбрации, хз почему пропадет, возможно прогревается и т.д.у тебя случаем не полиуретан стоит, с ним на холостык возможно такое

про это все верно, без нагрузки (стоя) разряжение будет не выше -0.2

unk1e, подушки сток, не полиуретан.
все полностью стоковое с донорской Леги-Веерки, только бай-пасс металлический от ЭВО РС и прошивка от JAM с бустом до 0.9, ну и показометр давки Депо 4в1.

Данила, а у меня буст показывает 0,6-0,7 т.е на ХХ разряжение -0,7

если газануть до 7 тыс на месте без нагрузки буст 0,5-0,7

Jacksonrr3, По поводу отсечки проверь датчик положения дросселя. Была такая хрень, правда на атмосфернике, из-за неправильно отрегулированного tps отсечка была 3000об.мин.

rayst, а тройник где стоит?

Jacksonrr3, Где-то сифонит. Надо проверять герметичность системы + свечи и топливо.

Данила, перед ресивером

Sergey F, герметичность проверял месяца два назад на дым машине...не одной дырки не было.
могли и появиться)
расход бенза 19.5 по городу в спокойном режиме, город трасса в выходные получилось 14.
заводиться легко.

rayst, ну там, да, будет показывать.. у меня после дросселя

[может не о том говоримм, сейчас фото найду

вот стрелкой показал шланчик в котором тройник

https://dl.dropboxusercontent.com/u/71372308/boost.JPG

у меня показометр так же, как и у Rayst подключен.

мля, у меня так же, только разряжение при разгазовке не должно подниматься выше 0,1 0,2 точно, у меня не поднимается.

Данила, возникает вопрос, как правильно и в чем косяк?

в темах по установке обсуждались такие ситуации, тоже обсуждалось, правда не помню ответа, походу его не было, но у нас все правильно подключено. так что я принял это за истину и забил болт, хотя очень интересно, нужно знающих форумчан подождать!

У меня фото не отображается.
Сенсор должен стоять после дросселя, т.е. как пример, на любом из штуцеров, которые выходят сзади на коллекторе впускном. При это схеме подключения без нагрузки положительного давления на правильно работающем сенсоре вы никогда не увидите(если только не стоит ланч)

cfg, именно так и подключено на второй штуцер

а где у меня может быть лаунч? у меня только Андрей джэм отсечки то сдвинул по бусту до 1 кг

Чет вы братцы углубились

Jacksonrr3, мохни свечи для начало, там видно будет, поставь хорошие, чтоб 1 кг держали, раз у тебя прошита как то там.если свечи с Японии стоят, их полюбе менять, если даже не в них сейчас дело, позже всплывут наверняка.

unk1e, свечи заказал, IK 22 Денсо.

Jacksonrr3, не юзал такие, нечего сказать немогу

Гуд свечи, на легнуме такие стояли. сейчас IK20 стоят, после 1кг сдувает *** искру..

Ну ланч-то сложно не заметить)

Без нагрузки выше нуля не поднимается - факт. Ну или у тебя стоят мегатурбы, которые могут спуллить даже от дуновения ветерка:)

cfg, ну где то так и есть, на паркинге буст есть скорее да лаунч

Добавлено через 40 секунд
Данила, у тебя МТ и вот нет поэтому буста а акпп есть

Добавлено через 2 часа 44 минуты
снял как выглядит



подключено вот так

https://dl.dropboxusercontent.com/u/...IMG_0193-s.jpg

Женя, тебе андрей лаунч точно не прошивал?

очень на него похоже

только в движении должен двиг нормально крутиться. Проверить просто: катись, не останавливаясь включи нейтраль и ебни газу, ну и увидишь где отсечка

А свечи и т.д.... сдувает искру... лажа это все. Свечи начинают голову иметь под нагрузкой, а пропуски зажигания с чем-то спутать трудно.

Auditor, у меня прошивка та же что и у Жеки... вернее его же конфиг залит мне

тогда ищите причину

Auditor, ну, т.е у меня поведение буста нормальное, так? и получается что это срабатывает лаунч?

Хотел тоже снять, но пока ехал забыл, завтра утром сниму

rayst, так это на драйве и тормозе ,или на паркинге? У меня тоже стока не надувает на холостых,хоть и автомат.

а на драйве и тормозе движок крутить - это не кирдык автомату делать?

ну крутить постоянно да,а если пару раз,то ничё не будет.С 2х педалей же ездят,хоть и не долго)))

Davinchy, На паркинге, на драйве до килограмма будет надувать :)

ого,прикольно,тока непонятно,почему так))) Реально ведь на буст не должно выходить.Только с 2х педалей,и то не сильно.

Davinchy, Жека говорил что у волосяна без нагрузки то же надувает

ну вот как у меня. Не понял при чем тут меха и автомат...
в начале тысяч до 3, в конце упирался в 4200 (лаунч).

Данила, да забавно...

Жень, а у тебя датчик скорости нормально работает?
Просто вообще вшитый ланч срабатывает, основываясь на какие параметры? Если вдруг он смотрит на скорость, то может из-за этого проблема? Подкинь стоковый мозг, да посмотри что будет

cfg, датчик скорости не проверял, но на приборке скорость нормально отображается.

На самом деле, кто знает, на основании чего мозг знает, когда надо упирать обороты в ланч, а когда нет?

фильтр топливный поменять попробуй,у меня тоже такое было!
вот тебе моя тема почитай http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=14993

И у меня. Дело даж не в фильтре оказалось, а в сеточке на насосе. Она была в таком говнище (что-то похожее на смолу), что я удивился как через нее вообще бенз проходит.

топливный фильтр менял пару месяцев назад, поставил фильтр фирмы MICRO.
Полезу напругу на бензонасосе мерить, посмотрю заодно и сеточку.

Добавлено через 1 минуту
.andrey., у меня нормально набирает до 5000, хоть плавно, хоть резко, не чихает.

у меня тоже до пяти набирало норм,а после отсечку ловил!

я знаю совершенно точно. На соновании показаний с датчика скорости. Пока она <3 км/ч - будет ланч, потом отсечка переезжает в те обороты на которых прошита по-максимуму (у меня 7 с чем-то)

Auditor, проверил в движении на нейтрали, до 5000 и не выше....
вчера ночью катался, заметил что не ровно до 5000, а примерно до 5200 - 5400 раскручивался иногда в движении...при тапке в пол коробка переключалась в диапазоне 4500 - 5000.

я бы еще раз махнул топливный фильтр,не такие уж это большие деньги!

хрень какая-то

надо логи смотреть - что происходит, почему упирается в 5 тыс двигатель. На кофейной гуще гадать можно долго

https://dl.dropboxusercontent.com/u/71372308/graph.png
вчера компом почитали машину.
Ошибок нет, график выше по ссылке.
Может гуру по графику что-нибудь посоветуют?
Свечи, фильтра и топливный насос пока не менял( В выходные ближайшие поеду менять.

график выглядит вот так

https://dl.dropboxusercontent.com/u/71372308/graph.png