Дизелисты диагносты есть??
 

Оч интересный случай у соседа.
Машина Патрол в 61м кузове, мотор 3,0 турбодизель, акпп.

Едет-едет машинка, всё гут. Но вот на скорости около сотни +- 20(1500-2000об/мин) стоит отпустить педаль газа, чутка нажать педаль тормоза, как обороты взлетают до 2500-3000 на секунду-две.


Что за хрень??
Кто что думает?

P.S. просьба по теме, ерунду и остроты оставляйте при себе.

Starshina06, Я бы спросил или поискал на такой предмет на иркутском форуме дизелистов...

Я уже смотрел многие форумы, ничего похожего.

Да и куле смотреть, когда не понимаешь природу...проще и правильнее в данном случае спросить людей разбирающихся - вдруг им тоже станет интересно?

Starshina06, так иркутский профильный некуда

Добавлено через 5 минут

Вот ссылка, задай там вопрос http://forum.dieselirk.ru/index.php?board=2.0

Спасибо конечно...

если при этой скорости вывести акп в нейтраль,тоже самое происходит?

такое ощущение что горит что то помимо соляры какое то время

Не пробовали...

Тём, а какая разница, можешь объяснить?

Вот на профильном дизельирк, говорят тнвд наедается. А объяснить как и почему так не говорят.

Добавлено через 10 секунд
Например:)

эт мысля возникла что автомат может за собой двигло тащить,раз на определенной скорости происходит сие безобразие...

Да тоже так подумал.

Надо будет попробовать.

так у дизелистов все поломки это тнвд )))

И не только. Например.. Эммм....:bw: GDI:D

на салярной А8 была типо такой же хня : если плавно едешь(ровно газ держишь) обороты резко падали и акпп как будто в нейтраль падала (если ничё не делать то легко могла остановиться авто) , но если слегка отпустить иль нажать на газ, то обороты резко подлетали и авто ехать начинала ..
долго искали ,т.к. проблемма была плавующей(то есть то нет) , потом подловил момент,посадил диагноста с компом : результат- наелась лягушка педали тормоза (она какая-то двойная: один контур на лампы,второй на мозг) ,смысл в том что авто думала буд-то я на тормоз нажал,вот и скидывала обороты и в нейтраль акпп..
рассказ о том ,что нынешние авто с какими-то нереальными заморочками,т.е. через ж... сделаны..

первый раз слышу, чтобы акпп сама включала нейтраль

масло

Auditor, на новой А3, когда накатом едешь,АКПП сама тож в нейтраль переходит, была удивлена:)

а как же торможение двигателем?Или это теперь не в моде

В моде теперь энергосбережение и малый выброс в атмосферу

Да ну...

по льду будет весело на такой шалушайке ... много сюрпризов )))

так ведь наоборот, при езде накатом на передаче расход минимален, нет? У меня на а6 дизельной мгновенный расход топлива при таком движении(автомат) вообще до нуля падал;)

cfg, при езде накатом расход минимален, а на нейтралке выбег как ни крути больше будет чем на передаче - вот и дополнительная экономия топлива/выбросов

Добавлено через 1 минуту
universal, как-то оно уж очень избирательно горит, не масло там

Добавлено через 3 минуты
Starshina06, так-то больше похоже что машина готовится перейти (переходит) на передачу вниз, поэтому и поднимает обороты кмк, ну а там уж коробка или алгоритм управления - ктож его знает, с чегото же это началось

да, но только при торможении двигателем форсунки вообще выключены, пока обороты не упадут до опр. числа (где-то 1100-1200)

А на нейтрали расход как на холостом ходу. Вернее даже больше (у нас), т.к. пока катишься - обороты в районе штуки висят, типа алгоритм "помощь водителю" или как-то так, в общем они падают до холостого когда тачка остановилась и показания с датчика скорости - 0

Auditor, у новых ауди по городу расход как у нас на холостом ходу, там все учтено и все продумано)))

Ауди разными бывают:)

мож блокировка гидротрансформатора криво работает? или трос АКПП не отрегулирован....ощущения , как будто АКПП "гонит"....

catalan, да на ней и по сухому сюрпризы случаются:Dа зимой да,будет весело)))

Скорее всего что то с каким то датчиком, надо чтоб человек знающий с компом поглядел, что из датчиков не выдает сигнала (как писал ВОВАН - быть может и концевик педали тормоза, или на дроссельной заслонке может быть тоже есть какой то датчик...
Была такая хрень, когда на машину с механикой поставили контрактный ТНВД от автомата, в итоге такая вот хрень творилась... Правда так и не разобрались в чем причина - продали авто... Может конечно и сам ТНВД не корректно настроен по какой то причине...

У дизелей нет дросселя:)

ну да, я честно говоря что т подзабыл этот факт, но в общем случалась такая ж хрень после замены ТНВД с механики на автомат, в чем может быть разница - не знаю, либо они по разному настроены, либо сигналы каких то датчиков у них разные/либо датчики разные, в связи с чем могу предположить, что у тебя как раз какой то из датчиков, завязанных на ТНВД или сам ТНВД может быть неисправен! p.s. Не претендую на диагноста по дизелям, чистая логика))

витя,сори,но ты не прав!сам лично чистил блок дроссельной заслонки на сурфе с электропедалькой!
http://www.toyota-ace.ru/vsv12.htm

На том, про который тема - нету.

мб и не прав,но двигатель у соседа скорее всего ZD30DDTI,а деталь 16298-ничто иное как корпус дроссельной заслонки:D
http://img.partscat.ru/new/auto/M/3b...751fe73880.png

мб
Он мне так его поковырять/катнуться и не дал.
Да я особо и не стремился, если честно.

тогда и не парься,благими намерениями.... дальше мб сам знаешь!

Да млин, интересно ж!