Центрирующие кольца подскажите!
 

Здраствуйте Дорогие Соклубники! Случайно от друга мерсовода узнал что существуют для литых дисков центрирующие кольца которые диск совмещают с центром ступицы! Вопрос кто-нибудь заморачивался этим делом если да то скажите размеры на наш VR-4!

если диск подходит к ступице,то вообще ничего не надо.Ездил и с ними( супинатор ,вроде бы) и без них,никакой разницы не почувствовал.

В каком смысле диск подходит к ступице?

ну у диска есть ЦО,центральное отверстие- у него есть свой диаметр. К тебя на ступице есть выступ,куда оно одевается,вот если диск подходит ,тоесть оба диаметра соответствуют,значит ничего не надо. А этот супинатор,он призван разницу эту нивилировать ,если она есть.

Александр можешь подсказать размеры на наш авто!

67.1 мм

Гайками отцентрируется.

у нас шпильки...не так актуально

ТС,а тебе зачем???

Добавлено через 56 секунд
ответну а что у тебя за диски мы не знаем...ибо кольцо ставится между ступицей и диском колёсным...

Взял на днях, пластиковые, 200 р. комплект!
Гайками ни куя не отцентрируешь!

Basil, +много! И об этом говорят все и на любой шинке.

ну не ипите мозги....
это больше всего нужно у кого болты...а не шпильки как у нас...

а так болты конусные...и если затягивать как в мануале,равномерно..то всё встаёт ровно.

Добавлено через 31 секунду
но к слову у меня они тоже есть:) с ними удобнее.

чего их искать, на шинке путевой при монтаже колес ставят всегда, рублей за 200 или дешевле

BRIAN, я то же так думал, пока не поставил...

бред :D Гайками любой диск центрируется при равномерной затяжке и никакие кольца не нужны.
Зато знаю одного дибила которому впарили на шино монтаже эти кольца, но после зимних дисков он их не снял ,а поставил штамповку и катался до тех пор пока колёса просто болтатся стали (отверстия в дисках овальные стали, диски пришлось выкинуть), т.к. пластиковые кольца во время езды деформировались ослабив затяжку гаек и далее гайки начали самооткручиваться.
По большому счёту эти колечки нужны лишь для упрощения замены колёса, но незначительно особенно есле шпильки а не болты крепят колесо

Ща придет дядя Леша 22 и расскажет вам как важны эти кольца!

Basil, ятак думаю секрет для тебя был прост....диски не сток...гайки сток:) конусы не совпадали...
что америку открыл? вот тебе кольца и помогли.


гайки под диски тоже выбирать нужно.

BRIAN, никуя подобного, все гайки болтом к диску!
Х.з. на сколько точно выполнена сверловка отверстий в диске, да и центруют колесо на монтажке не по сверллвке, а по центральному отверстию...

Тогда как вы господа объясните наличие пояска на ступице?Инженерам просто хотелось добавить рабочим работы и они усложнили рельеф ступицы?

кольца нужны . ( всё никак не прикуплю :( )

они чисто для удобства когда диск на место ставиш то проще гайки потом навинчивать,особенно конусные.
у меня стоят все окей

есть не на всех ступицах...так что не показатель.

Короче, 3 года боролся с фантомной вибрацией в руль на 105-110 км/ч - то есть, то нет, то больше, то меньше.
Поменял привода, кардан. Балансировал, переставлял колеса - никуя не помогало.

Тоже был уверен, что гайками все затягивается и не надо никаких колечек.
В прошедшую субботу истратил 160 р. и поставил эти кольца.
Покатался - в руль не бьет.
Так что х.з....

ALEX 22, такая же хрень, так что нет смысла спорить!
Повторюсь, если балансируют тапки по ц.о. колеса, то и сажать надо на ступку этим ц.о. плотно!

Вот я про тоже что непросто эти кольца придумали а гайками неотцентруешь у меня покупные я думаю вряд ли там конус идеальный!

Если ЦО диска больше ЦО ступицы авто,то НЕ ХУ....Я нечего не центрируется, ни какими там равномерными затяжками шпильками гайками т.д., ты затягиваешь ровно и поехал, первая яма которую ты славил, куяк...диск чуть набекрень, пошла вибрация из за того что есть ход между ЦО. Вот именно поэтому она то есть то нет, то сильная то нет.
+ Много к дяде Алексею 22
проверено.....

это вообще бред. если после такого удара у тебя вибра, то у тебя скорее шпильки погнуло или диск, или гайки плохо закручены были.
Эта платиковая фигня фиг тебе поможет.

Если гайки конусные, и затянуты нужным моментом - как диск может быть не отцентрован ? Он этими гайками и центруется идеально по центрам шпилек.

надо попробовать, цена вопроса копейки....

Виталий, не фига подобного, я лично влетал бывало в яму , и вибра начиналась, снял колесо и на место опять, и вибра уходила! Тапки 18-е, резя 40.

Basil, у тебя диск отцентрован стальными конусными гайками, а их между прочим 5. А ты говоришь что пластиковое колечко тебе помогает. Быть такого ну не может.

Сегодня прикупил кольца фирмы Вектор,ценник 300 рупий.Не думаю что это та сумма из-за которой стоит задумываться.Если знающие люди имеющие дело с шиномонтажем говорят что надо,я лично лучше поставлю =)

Виталий, ты вообще не о том говоришь

Эти "знающие люди", как правило, не знают для чего жёлтая и красная метки на шинах и как их применять на штамповке/литье, а так же чем отличаются друг от друга профиля J, JJ, JK и т.д.
Если у вас после установки "колечек" вдруг прошла вибрация - то либо колёса были не правильно затянуты, либо шпильки разбиты (или короткие), либо от "конуса" на дисках и гайках осталось только название.

unk1e, Объясни?
У меня стоят эти колечки, но стоят только лишь для того чтобы было удобнее диск прикручивать. Ибо когда диск одеваешь он висит не на шпильке, а на этом колечке, соответственно ничего не мешает колесной гайке закручиваться. И все на этом их роль кончиласть.

Ехал на штампованом колесе от Ауди :ai:. Сверловка 114, ступичное 66, кажись. Даже привалки к диску не было - не влезла ступица. Вибрации на 60 км/ч не наблюдалось. Вывод: шпильки располагаются очень точно, конус на гайках очень точный. Кольца лучше поставить, если есть.

я так полагаю для сток дисков (или стока от эво) этот разговор неактуален, т.к. диски изготовлены под ступицу и ЦО идеально совпадает. Кстати гайки-то в стоке циллиндрические... и точной центровки при затяжке не обеспечивают так-то

Auditor, здесь в основном про не сток литье и гайки под конус)

не Макс ты не прав...эти центруют ещё лучше.

но колечки не лишние это точно. но и не панацея.

на стоке цилиндрические гайки. Вот там нужны эти кольца, если ЦО не совпадает.

но, например, у меня дицки с коническими посадочными и коническими гайками. ЦО диска 72 с чем то, для успокоения души поставил себе эти кольца, разницы не ощутил.

Добавлено через 11 минут
Лично я понял так: в случае цилиндрических гаек и дисков задача данных колец сводится к тому, чтобы зафиксировать диск на момент затяжки гаек.
То есть диск через кольцо повесил и он висит ровно, далее гайки затянул и все, диск держится на шпильках, будучи отцентрованным за счет кольца. Далее эти кольца никакой роли не играют.

Это как вонючка на зеркале. вроде нафик не нужка однако воняет ;)

Мне нравится ваша позиция, - кольца *** не нужны, но у меня стоят....:D

У меня ЦО на диске больше чем на ступице, диски стоят без колец никогда никакой вибрации не было....

Центрирующие кольца вещь нужная и полезная, но актуальна для дисков диаметром более 17.
У меня стоят.
Диск относительно ступицы центрируется уже не шпильками с гайками, а как положено по центрам.

:D:D:D +многа...
а так то да ...кольца не панацея а больше напоминает эффект плацебо....
тут чуток тех инфо.:

А для чего эти метки ? объясни, я не курсе, интересно узнать..

присоединяюсь, тоже буду благодарен за ликбез.

Burc, забей , в нашем случае(б\у дисков) важна тока желтая точка ( поставить где золотник),а если резя б\у - то ваще пох

Изучайте :D http://tyres-expert.com/buyer_one.php?id=152

ALEX 22, такая же куйня, вибрировал, думал или тормоза или колеса, колечки были, правда при 1м сьеме колес, были удаленны. Всегда бsk на стороне тех, кто считает, что все центруется и так.
А позавчера ради интереса купил 2 кольца на перед:D цуко вибра ушла:D

у брата на тазике избавились от вибрации только после того как поставили эти кольца.