Задраны обороты на холостых.
 

Где копать? Повышены обороты на холостых, после прогрева отускаются минимум до 1100-1200, а после езды все 1500 и не падают.

Винт на дроссельной заслонке закручен?

вот не нужно сразу этот болтик крутить. причину искать нужно.

Нет, регулировочный винт не трогал))
Снимал дросельную заслонку, чистил, думал может сервопривод ХХ засрался, все равно задраны.

а МХХ жив?

Если по педальке топнуть резко или потянуть ее на себя обороты падают?
Если да - то 99% моторчег холостого хода... Менять надо, однако, но это не сильно дорого

2BRIAN, McGrizzly

Думаю что жив, при прогреве с 2000 плавно опускается до 1200. Похоже как будто диапазон регулирования ХХ сместился в большую сторону.

Сегодня все-таки попробую снять на запущенном двигателе, посмотреть работает или нет.

нет не так..
у нас два регулятор оборотов в дросселе, один жидкостный, а другой электрический МХХ который.

А где он там (жидкостный)? Разбирал весь дроссель, ничего похожего не видел. Из жидкостей, только антифриз по нему бегал.))

а что антифриз не жидкость:)
именно он и регулирует, пока холодный открыт обводной канал и воздуха больше проходит...по мере прогрева,канал закрывается и работает только МХХ.

1. Проверь предохранители.
2. --- вакуумные шланги которые отходят от впускного коллектора после дроссельной заслонки, пережимай по очереди плоскогубцами,(возможен подсос)
3.одень на фильтр пакет и приложи на место проверишь все патрубки после общетчика воздуха до дроссельной заслонки.
4. Сними клемму аккума, обнули комп.

так, и чем в итоге все закончилочь то? такая же фигня один в один как у топик стартера! Тему раскройте, плиз!

Может сначала заведомо исправный дросель поставить, а потом дальше уже мозг разрушать??!!
Дело-то может быть вообще не в ДЗ)

Ох как это давно было)

Чистим дроссель, проверяем исправность МХХ, крутим болтик и смотрим через шнурок на его шажки и отстраиваем.

Спасиб) буду пробовать! подскажите плиз, какой шнурок нужен, у кого взять и с каким софтом? :bc:

насколько помню закончилось все тем что обороты сами упали. по непонятной причине. и с тех пор нормальные. единственное что делали - сняли поставили мхх.
а вообще делаем как написал rotorb.
и тут вопрос: как его отстраивать? если можно объяснить в двух словах.

МХХ это соленойд, у него рабочий диапазон от 0 до 120 шагов, насколько я помню.
Я отстраиваю так что бы при 650 оборотах, без нагрузки, МХХ выдавал 30 шагов, то есть у нас остается запас как в сторону уменьшения так и увеличения. После настройки комп будет переучиваться некоторое время. А вообще есть инструкция на форуме вроде как.

У меня шнурок Tatrix-овский OpenPort 1.3U, софт EvoScan.

Много.
8-11 шагов надо.

Шнурок даталогера от Ёжика Пых можно использовать.

где его найти, Ежика?:D

Написать ему в личку на МЕК'овском форуме и попросить отправить почтой.
Здесь шнурок стоил 2,5р года полтора назад...

таже фигня 2 дроселя юзал. крутил, вертел. пофик ниже отметки в 730 никак. может это норм? так на R4 так же было. а тут всеже 6 горшков. кмк 550-600 более чем достатожно, тем более не задрочены экологией

Блин такая же фигня, как то давно поднимал тему, вроде бы вопрос решился кручением болтика на впускном, а теперь снова высокие, да еще и по настроению, бывает 2000об\мин держит, иногда 800, в общем в этом диапазоне. За одно хотел узнать то что я болтиком этим уменьшаю постоянно, ничего не будет?

обороты хх
 

друзья, у меня другая немного проблема, на холодную ,
1- надо долго крутить чтобы она завелась и обороты хх на холодную низкие и прыгают от 0до 400 примерно иногда глохнет.
2- на горячую обороты растут и доходят аж до 2ух тыщ.
снимал рхх втыкал фишку в него включал зажигание , не какой реакции, и еще вопрос может проводка перебита, подскажите на какиех контактах должен быть + а на каких - . ну по фишке .

мхх сдох или проводка к нему. при включении зажигания должно быть видно как он выдвигается задвигается, даже не заводя движку

а как проверить проводку??? на каких пинах ,какой сигнал должен быть?

проверь МХХ вначале....а потом проводку.

зы:) проводку..нужно прозвонить...от регулятора до блока управления.

а мхх это датчик который 6ти пиновый на дроселе?
да я понял ,как датчик проверить (с помощью сопротивления И подачи на него напряжения?)
а вот с проводкой немного не понятно, на распиновке слишком много пинов на датчик рхх ?? подскажите плиз на каком контакте что должно быть , ну я имею ввиду где +12 где+5 а где сигнал от датчика.
спасибо за ранее.

начни с простого уже...

педаль проверяли))))) у меня ,иногда газ немного зависает,держит 900,где то. Ногой подцепишь,становится норм. Ну это так,как один из глупых вариантов)

проверил РХХ , по моему ему кранты, между контактами 2 (3,1) сопротивление равно 0.контактами 5(4,6) тоже ноль. я так понимаю что обмотки каротнуло да ???

Добавлено через 1 час 46 минут
на самой фишке при вкл зажигании есть 12в, 10.3В и по моему по 5В что ли .
если не трудно ,скиньте плиз номерок РХХ на 6а13тт .за ранее благодарен.

ты хочешь купить новый?

совет...сними со своего старого мотора...

со старого снимал чет разницы нет почти, но все обороты на холодную и на горячую меньше на 500 оборотов. то есть с РХХ от 6а13тт обороты 2000, а с РХХ от мивека обороты 1500 это на горячую.А на холодную с РХХ 6а13тт где то 600-800 а с РХХ мивек примерно 300-500.
а б/у тогда сколько стоит???
пс: браин все таки это РХХ сдох да???

я подключаю сканер и смотрю...не гадаю:)

Добавлено через 3 минуты
ты дырки то все утсранил?

блин нету же его :)
Браин , подскажи пж, вот разьем РХХ 6 пинов, на каком при вкл. зажигании должно быть(+12)или там еще какие значения есть, может у меня тупо проводка не подключена :( потому что РХХ с мивека рабочий , а при подключении его он ни каких движений не делает так же как и родной :( .
По поводу дырок вроде да , одна была не плотно ложился пайп на задней турбине и все. облил там все карбклинером изменений нет :)

Добавлено через 20 часов 21 минуту
извиняюсь , сегодня снова замерил сопротивление на РХХ мне показало везде 32 Ом.Это нормально же вроде?

MAP датчик смени или от ГАЗели поставь и будет щастье тебе, если до этого все гуд было!!

Или у тя свап на 13ТТ? не уловил?

на фишке к клапану ХХ: по центру 2 пина-+12 в.все остальные - это минус с компа....на коннекторе компа: коннектор нумбер РАЗ. пины 4и5 - это минус к КХХ, прям под ними еще два пина - вторые минуса к КХХ.:Dрисовать не буду...в факе все есть.:ae:

vj-5 скинь пожалуйста из фака ссылку найти не могу:(

Добавлено через 1 минуту
Игорян VR да у меня свап был на 6а13тт , но не исключаю , что маф дохлый, кстати от газели подходит чтоли ?:) есть распиновка газели и наш с 6а13тт ???

ее перечитал всю , нет там ответа:( РХХ проверил вроде работает ну по сопротивлению везде 32 Ом.кстати байпас болт закрутил до конца упали но не намного , на горячую 1500 на холодную 400-500

это дырка.

с кулак))

парни , сегодня проверял , вытащил шланчик вакуумный, она начинает не ровно работать, то есть делаю искусственную дырку, она работает дерганно , шлангчик затыкаю, мотор выравнивается, поэтому я думаю если была бы дырка она не ровно работать должна или я не прав?