Свечи!! Нужна помощь!
 

Друзья, сегондя полез менять прокладки клапанных крыжек, снял свечи и офигел!( помоги те разобраться по фото что за фигня, свечи проехали ровно 11000км
Фото если смотреть на лобовое и считать свечи с лево на право


Фото с задней бошки
У первой нехватает кусочка внутри, вторая белая
http://s019.radikal.ru/i638/1401/fc/9372e68cd8de.jpg
http://s002.radikal.ru/i200/1401/6b/8fd01e231c9b.jpg

Фото передней бошки
http://s020.radikal.ru/i716/1401/6d/bd4b4bb5a6af.jpg
http://i011.radikal.ru/1401/ff/00705385c6d0.jpg

подозреваю там где черная заливает,форсунка плохо льет
а в остальном нормал .
качество бенза смутное возможно потому белые а не песочные.

еще расход масла есть? если да,сажа свойственна.
кусочек выгорел ,брак свечей.

ставь НЖК семерки иридий и делай зазор 0.6 и все будет хорошо.

многие на НЖК катают и не жалуются.

стоит denso ik22 (7ки)! стоит не сток прошивка, давка была в пике 1.5кг. расход масла был только когда просроченное залил дикви моли! сейчас его нет и до этого не было!

ну мой форсы и меняй свечи и в бой,а потом посмотреть.
ЕГТ хотябы поставь а в идеале ШПЛ.

судя по свечкам форсунки как минимум мыть, а может и менять. Бархатистый налет на юбке средней свечи это масло жрет циллиндр. Изолятор свечки могло отколоть от детонации. Давление топлива судя по белому налету не хвататет, от сюда и детонация.

КЛАПАНА И СЪЕМНЫЕ КОЛЬЦА...сорри за орание

а теперь попробуем ответить, куда он полетел после того как откололся

привет турбине на той бошке.......но могло тоже пронести.

согласен :)
но в общем повод задуматься над причинами

Тож было такое, с отвалившимся изолятором.


Еси сток то бедная смесь или бенз гавно, насос, регулятор, фильтр?

А если не сток, то для того "будильки" и нужны.

:)

Где-то я это слышал ;-)

ну машина ездиет отлично! просто вот обнаружил... Масло не жрет даже на высоком бусте. Прошивку свою отправил Джему, он подтвердил что меня нае**ли с прошивкой! а свеча отколовшиеся походу брак( или была трещина.

Задняя голова, средний цилиндр - если не ошибаюсь, по ободку сажа. Это перелив. На остальных по ободку кокс - остатки мвсла. За 11 тык могло нагореть. Или смотри колпачки.

господа знатоки знаний налета у меня мало по свечам поэтому будьте добры просветите, расход был 20-22 на сотню, был мертвый насос сейчас поменял насос вроде все в порядке стало ну и решил заглянуть в переднюю башку на предмет ревизии свечей после мертвого насоса, а знаний то нет, кто что скажет по свечам ?

http://i66.fastpic.ru/thumb/2014/071...c8beaacd2.jpeg http://i66.fastpic.ru/thumb/2014/071...a7d0d7b9d.jpeg

нормальные свечки, чуть беловатые, видимо насос не совсем помер и жизнь в нем теплилась)

ага теплилась 2.1 давка в любом режиме. Понял спс за инфу

Стоят ik 27 девятки . Больше полгода, полет нормальный.

wander, и бензин вроде качественный - мало серы.

на 95 (33-34 рубля) езжу уже года полтора, иногда в дальнюю дорогу заливаю 98 (35.20)

смысл экономии в 1,5-2 рубля с литра? 98 по идее и кушает чуть меньше,как раз нивелирует разницу. Я наоборот на трассу 95 лью,если еду куда то,а по городу 98,ибо тут основные старты и езда.

Окололся кусок от детонации -> искра плохая -> свеча черная... имхо
Остальные свечи бедные -> детонация

axe247 + 100

Добавлено через 51 секунду
о_О девятки-то нахуа, если в стоке шестерки?

+1. Ну на единицу похолоднее можно, особенно если больше дуть, но на 3-то зачем?
Они же самоочищаться нормально на холостых не будут, только после валилова.

Андрей_GTO, точно. Самоочищение - очень важно, особливо зимой! Иначе обрастёт сажей и ипец...

ну человек говорит, что у него все нормально более полугода... может на 92-м ездит?

Так на 92-ом температура горения меньше. У меня на GTO на холостых свечи всего на единичку холоднее, с уменьшенным до 0.5 зазором. Но из-за достаточно больших форсунок и обогащения на прогреве в холодную погоду успевает залить и засрать их так, что двигатель "троить" начинает из-за "подмоченных" свечей... И даже ШПЛ начинает показывать наличие несгоревшего кислорода.

Только тему увидел. В факе не нашел ничего.
Езжу на IK24, почему 7 ки и зачем зазор менять?

Ну и попутно вопрос: на газу свечи может все таки похолоднее поставить?

Андрей, почему на 92-м меньше температура горения? Он горит быстрее... но насчет чтого, что холоднее - совсем не уверен.

Виталий, IK24 это восьмерки, а зазор менять не надо.

Auditor, я знаю что 8ки. Сега написал что надо семерки и зазор 0,6, вот и возник вопрос почему именно так.

С ростом давления затрудняется искрообразование. Особенно на турбовых движках актуально. Здесь нужно найти золотую середину. Больше зазор - больше энергия искры (если она возникнет :D)

вот вам для ликбеза:

http://bmwservice.livejournal.com/75814.html

rayst, познавательно!

rayst, спс за инфо

Виталь.поменял свечи 22е.на 24.хотелось плакать.на 3х до 5 полос пробоя.может брак ? В субботу в гараже буду после 14

что такое полоса пробоя,фото есть?

pavlik, хз, Паш. Все на них ездят никто не жаловался. Скорее ты путаешь пробой. Был бы пробой тыб пешком ходил.

Андрей, спс за тему - она должна быть в факе однозначно, такие исследования люди провели - ппц.

из инфы следует, что а) многоэлектродные свечи часто говно б) зазор трогать не стоит в) цена далеко не всегда определяет качество г) свечи НЖК и Денсо с тонким электродом (иридий) - одинаково хороши и тут вопрос вкуса (а также ценника и наличия на складе)

материал отличный! желательно все как-нибудь к нам залить, чтобы ссыль в дальнейшем не похерилась, как это часто бывает

:bq: :bf:

Я сказал про 7ки и зазор 0.6 потому что наши же мне и насоветовали.
гдето в факе есть под какой спек какие свечи.

ездию на нжк 7ки подогнутых до 0.6 пол года ,кило дую,искру не сдувает на сток 6ках под надув дергалась ,особенно по холоду.
провода и катухи не всчет.

мож конечно можно было не подгибать ....,но коль народ рекомендует ,я сделал.

пока нормал.