Как снять раздатку (обсуждение)
 

FAQ: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=7285

Я не помню как снимал предыдущие :D
но на днях чуть не сломал все к чертям и не скинул все в яму, взбесило меня :). Не смог подлезть и открутить раздатку. рожковым на 14 не смог одеть, пришлось снимать сначала турбину с колектором. Поделитесь инфой, кто как откручивает гребаный болт ( ну вы поняли о чем я :D)
головка даже маленькая с карданчиком не лезут, там полусфера раздатки мешает.

Alexvr4, 2 кардана и 2 удлинителя, все лезет.
снял даунпайп и вперед :D

может у меня головки большие :D
психоз, давай фото твоей головки и кардана :D или чье производство головок у тебя ))

Alexvr4, набор инструментов джонсвей

покажи какой у тебя http://images.yandex.ru/yandsearch?t...%2F8267892.jpg

Из под капота с подразбором впуска обычным накидным ключом все откручивается.

ALEX 22, впуск можно и не снимать :) снизу руками все норм)

Добавлено через 35 секунд
Alexvr4, http://drivewheels.ru/big_pic/at/111-6531.jpg

мы бошкой с карданами и удлинителями через правую арку лазили

так же делал,главное подорвать его,не мешалобы запастись парой ключей разной кривизны ,а еще есть с трещеткой накидные для дальнейшено выкручивания удобно.

я накидывал то ли головку с воротком, то ли рожковый и протягивал веревку. стоя на моторном отсеке тянул веревку вверх и откручивал

2 удлиннителя и карданчик с квадратом на 1/2 через правую арку и больше его не закручиваю.

andr, +1
Тож не закручивал. В чем проблема то с двумя карданами подлезть?:)

тоже не закручиваю. В первый раз выкручивал часа три. 2 кардана, 2 удлинителя, бошка на 17

тема агонь :D
американцы попутали бы если бы прочитали :bj:
версия с веревкой ваще отпад :D:ay: вот у нас народ изобретательный )))))

Тока я нифига не понял, судя по местоположению ключ верх тянуть-это=закрутить:D

пилядь, я один чтоль заипался его откручивать, а потом так же заипался его закручивать И ЗРЯ!?:bu::(

Да, болт геморный, но ничего такого. Бывает и хуже))

Тоже не закручивал)))

там 6 болтов, из которых 5 - за глаза и за уши)))) никто не закручивает :D

Вот уж действительно сколько людей и мнений:). Тройник впуска после ДМРВ снимаем и всё сверху накидным откручивается, как Алек22 написал. Если жёстко прикипело, то сверху так же без проблем рычаг организуется, на крайняк кувалда по ключу легонько:D.
Никогда не лазили из под правой арки:D. Все болты всегда ставили. Не ставим болт, что за раздаткой крепит акпп и двс, вдруг движбан сдёргивать.

если этот болт устранить, то для снятия раздатки капот открывать вообще не нужно.

это смотря с какой стороны ключ. можно по часовой-это закручивать, а можно и против- это соответственно откручивать

Да, но для снятия раздатки всегда есть сопутствующие работы под капотом, по крайней мере не припомню ни одного случая, чтобы снимали раздатку и не снимали при этом коробку:D.
Ну для продаванов - да, им возможно надо отдельно:)

для переборки раздатки я снимал только раздатку.

история такова: при разборе распила, открутил все болты а этот в конце оставил ( а зря, нагрузка на него всей раздатки). При этом он крепится к коробке через двигатель, а я хотел короб с раздаткой снять, а потом открутить этот гребаный болт. Там еще грязи море, и ключ не налезает полностью, чуть грани сточил, поэтому решил не рисковать, пришлось снимать весь выпуск с турбиной. почистить от грязи, забить ключ и сдернуть с мертвой точки. Ради интереса, попробовал головку маленькой трещетки надеть - хренас два, головка еще надевается, а сверху еще карданчик ваще упирается в раздатку...

Лех завтра приеду помогу

Alexvr4, При разборе распила надо подрамник в сборе с мотором, коробкой и подвеской вниз ронять, все-равно все разбирать.

Да, представляю - болт вдруг откручивается и Кирилл назад кааак наернется! А в руках веревка.:D

норм все было :)))

Ребят подскажите пожалуйста. Не получается снять раздатку блин. Все болты открутил, ппривод тот что в колокол идёт снял! Не могу выдернуть теперь её отошла от коробки милиметров на 30 и всё кагбуд то держит что то. Там стопор на валу тугой такой или что? С двух сторон отжимаю монтажками и никуя:(

валик со стороны левого привода выдернул?

ALEX 22, Лёш валик это что такое? Левый привод могу полностью снять...

Левый привод надо полностью снять, и снять при помощи обратного молотка сквозной вал , который идёт через коробку и стопорится в раздатке.

воно как! Вот это спасибо вам парни.А то с дуру можно не то поломать. На ГТО вобще всё просто на раз два слетает гетраг их смешной по сравнению с этой он действительно смешной:) вобщем спасибо ещё раз!

Добавлено через 16 часов 41 минуту
Вобщем ни*** не выходит она открутил всё что нужно облило меня маслом все руки сбил сука злой.мёртво сидит. Коль что за приспособа обратный молоток? Куда этот вал выбивается?

там в валу - дырка с резьбой. Туда болт вкручиваешь... и вот такой приблудойhttp://s002.radikal.ru/i197/1303/d0/00f21150e43b.jpg снимаешь.

Добавлено через 50 секунд
без этого инструмента ипстись можно очень долго и безрезультатно.

Добавлено через 36 секунд
стоит рубля 3. Я себе давно уже купил, надоело мучиться и мутить эти обратные молотки из подручного хлама.

все норм, через ухо стартера прикручиваешь болт длинный с широкой шайбой и куячишь стартер на себя :D я так делаю, когда разбираю тачки )))

Блин, ну как вариант :D но лучше молотком.

Ууу шайтанамана..точно руками *** выдернешь уже вкручивал болт с утра пытался дёргать. Ток с той ли стороны дёргаю??? Со стороны левого привода???

да. Со стороны коробки. Он иногда очень крепко сидит... стартеру массы может не хватить... или разгона по болту.

Настроил сварку щас попробую замутить молоточег. Щас я ей дам люлей! Спасибо парни!:ay:

Не забудь прихватить раздатку парой болтов не только для того, чтобы не упала, но и чтоб вал не перекошен был. А то и с обратным молотком не снимешь :D

Кстати да. Я всегда сначала вал выдергиваю, а потом откручиваю

И при сборке сначала прикручиваю, а потом всаживаю вал, уже перед водружением приводов на место.

Я болт в вал вкручиваю через цепь, и с другого конца цепи вставляю штырь и один удар молотком, усе выходит )

Че мозг парить? Я не вытаскивал привод. 2 мантеровки между коробкой и раздаткой и ипашить в разные стороны. Вылетает на раз. Тока оставь пару болтов с верху не до конца открученных

Милое дело этот обратный молоточек)) костоправы таким вмятины правят) приварил болтик к трубочке стопор замутил сваркой,подвесил чушечьку тук тук пару раз и выпрыгнула) Сделал пастоментик из пенопласта чтоб не высоко ей падать... так как назад загнать чтоб наживить болты я её тоже не смог ну и х.. с ним довольный как бобик:) Правда одному её тяжеловато буудет монтировать тяжёлая кобылка) Благодарствую ещё раз! От души!

INVALID,
на моей памяти на одной машине такой способ прокатывал на ура, раздатка слетала на раз.
а на другой машине монтажки гнулись, а раздатка сидит на месте и хоть бы че ей.

Крайний раз прям издергался через цепь и молоток был нормальный.
Но так валик и не вышел.
Все таки очень важно, чтобы не было никаких вариантов для деформации.
С цепью играет вся система.
Скорее всего, еще гемора добавило, что валик перерезанный из автоматного - возможно, острые кромки заново нарезанной канавки мешают стопору спрятаться в эту канавку...

я купил в метизах тупо шпильку пол метра нужного диаметра. Взял гайку и борльшую шайбу.
Надел на шпильку тормозной диск :D и всё,обратный молоток получился,что надо,1 минута приготовлений и готово.

Раз пошла такая пляска спрошу ка я ещё! Вчера при разборе пошёл нимного ни тем путём. В первую очередь снял кардан. С хвостовика жахнуло масло приимущественно красного цвета АТФ-ка. Слилось приблизительно,1,7 литров масла. Открутив пробку раздатки, капнуло две чайные ложки буро красного цвета и всё! Сегодня рзобрав раздатку я собрал корпус сного что бы понаблюдать. Заливаю в пробку раздатки промывку, оно выбегает и из хвостовика и идёт в колокол тоесть туда где автоматное масло. Как может быть такое что две разные жидкости работают в одних каналах вот собственно и вопрос. Или у меня что то не то?

как это оно из хвостовика в колокол идёт? ты про что вообще?

хвост - отдельная полость, там всегда 85W90. А дифф работает с 80W90 на мехе и с АТФ на автомате.

Т.е.: У тебя что-то не то.