Неизвестный бензонасос
 

Полез менять фильтр на бензонасосе. Знал, что не сток. Открыл. Маркировка "LT-FPE811900 12/11/09 1/1" и больше ни буковки. Стоковая сеточка наделась после подрезки пластмассы и с лёгким постукиванием резиновым молоточком. Так вот, мне в другой раз от какого насоса фильтр заказывать??? Подскажите, пли-и-и-из!:bc:

если гугл не помог, то брать насос и идти с ним на рынок. Там подбирать по факту. ну или сеточку старую как образец.

Сток и заказывай, тем более теперь знаешь, как ее колхозить)

Не от 3000-ка случаем? Хотя 09-й год... если только для Акуры какой-нить подходит.
Если оно, то вот "комплект", там и сеточка и насос что бы сравнить.
---
Сори, сеточка тут

На фото "супра стайл"

Ну, он и много куда ставился. На Тойоты в т.ч. Из последних моделей (2009 год смущает) - это Акуры до 2005 года.

Ребят, у него на машине мозг стоял прос.... И насос там явно не сток.

По маркировке - тут есть вопросы, я не уверен, но предполагаю, что следует читать
LT - "производительность"
FP - Fuel Pump
E8911 - модель (Electrical 8911)
00 - уточнение модели (00 - без уточнения, производится таким всю свою жизнь, с конца 80-х)
12/11/09 - Дата выпуска
1/1 - хз

Добавлено через 1 минуту
"Супра"/GT3000 - не сток, тоже. Но это один из самых распространённых "не сток'ов" для тех, у кого до 6 горшков и расчётная мощность до 320 л.с.

Стоковые насосы с ГТО, супры, эво, гтр туэрви... имеют примерно теже характеристики,что и наш сток,смысл городить огород?

1 - "примерно", как раз то самое "примерно", которое позволяет в стоке (это важно, ибо идёт с завода и расчитано нормально) снимать 320 сил (GT3000 VR-4).
2 - оно не примерно, производительность 255-280(амер-то точно 280, а вот сколько у япов я не знаю) против 170 л/ч - это ощутимая разница.
3 - из-за того, что оно в стоке - оно тупо надёжнее.

Вот как раз у всех 170 -250 в лучшем случае.... И только американская супра 280....

Поэтому для себя я выбор и делал в пользу американской супры, надежное.

Вот так он выглядит
https://f-a.d-cd.net/51ca74as-960.jpg
https://a-a.d-cd.net/25ca74as-960.jpg
https://f-a.d-cd.net/15ca74as-960.jpg

320 сил было только на тех вр 4 что имели другие турбины....

большой насосег)

ALEX 22, одобряешь? :D

Добавлено через 1 минуту
Мозг под энтот насос у всем известного Андрея, ждёт разлочивания/считывания паршивки...

Кмк, от Лексуса ЛС400 насос. Как раз то, что по ссылке выше давал. По внешнему виду очень схож. Думаю, что и по параметрам тоже. Так что это вполне себе "американская супра".

жрет супровский не мало ...

ставил бы аеромотив 340 сейчас

Или дечворк...
Но денсо сука надёжный ;)

по фото визуально это 1:1 супровский насос. По габариторазмерам, способу подключения (провода под гаечки) и типу сетки - точно

Супровская сетка - подойдет как родная. Там точно так же "ухо набекрень" (в смысле где-то под 120 градусов в сторону относительно продольной оси сеточки)

Добавлено через 2 минуты
+ мульён, теми же доводами руководствовался. Сток есть сток (чей бы сток это ни был) и контроль качества в условиях завода-автопроизводителя совсем не такой, как на всякую типа тюнь типа хз где сделаную.

Добавлено через 3 минуты
Я больше скажу... вся эта тема про замену насосов изначально большая ошибка... вернее от неспособности найти причины низкого давления топлива. А причины в большинстве своем в проводке были. Тока насосу мало, вот он и не робит как нужно. Но т.к. электриков тут на форуме нет, зато руки чешутся у каждого первого, все пошли этим путем. В реальности же, наш исправный сток (при условии стабильного питания на него) спокойно вывезет 98% машин с нашего клуба. Всех кто на ТД03 - точно, да думаю что и на ТД04 если больше 1.2 не дуют, то тоже справится. А замена насоса реально имеет смысл тогда, когда уже по форсам упираемся и ставим от субаря 560сс. Вот тут уже стоит менять насосег, чтобы был запас по производительности (а запас этот никогда карман не тянет)

Но что поделать, задним умом мы все умны)

причем самое смешное в том, что более производительный насос сильнее нагружает проводку. И если проблема была именно в ней, то после замены насоса вскоре все снова становится печально. А т.к. датчик давления топлива и ШПЛ есть примерно у стольких же человек, у скольких стоят ТД04, то все это приводит к дефекации кирпичами и темам - "глухарям", в которых по 2-3 года ведущие шаманы и экстрасенсы нашего клуба лечат тачку по фото :D И этот замкнутый круг почти не разорвать, т.к. людям почему-то дешевле поменять все подряд в машине в поисках причин "нееханья", чем поставить несколько нужных датчиков и найти собственно трабл

... насторожило то, что маркировка не гуглится ваашпе!!! Всем спасибо!

От себя добавлю что после того как заменил проводку, у меня вальбра перестала выть/гудеть, я в шоке был, думал что он сдох)
Он правда через пару месяцев все равно сдох, но это от того что это шляпа китайская была.
Вот думаю может сток насос сейчас протестировать на новой проводке?

У меня Вальбру вообще не слышно (сразу был сделан "ревайр").

Купил уже с Вальбро американской. До сих пор все Ок!

Серег...может разочарую... но вальбра не бывает американской) Т.е. в принципе) это кетай, причем кетай изначальный. Два манагера-пиндоса, сайт в домене com или us и купленный американский телефон с кодом +1 не делает ее американской.

Надпись на насосе ничего не значит?

Встречный вопрос: надпись на заборе что-то значит?:)

Что-нибудь да значит, только даже ГУГЛ не знает - ЧТО???:be:

Да что ж такое то? Ты то че троллишь Макс?

Серег, я 100% серьезен, это не троллинг. Вся вальбра делается в китае

Добавлено через 39 секунд
просто анекдот вспомнился: на сарае йух написано, а там дрова лежат

И сколько ходит китайская Вальбро по твоему?

Sergey F, как повезёт ;)

Так точно. Именно как повезет. Может месяц, а может 5 лет