Еще раз про байпас
 

Байпас открыт в разряжении, то есть на ХХ он всегда приоткрыт?
Эскперементировал с разными байпасами, все они в том числе и сток, открываются сразу же после подачи разряжения. Насколько я понимаю с блоу типа SQV и подобных такого происходить не должно?

Померил давление во впуске перед дросселем (в гусе короче), даже когда стоишь на месте с разгазоввываешь давление может прыгнуть до 1,2-1,5кг в момент закрытия дросселя - это нормально или это удар по дросселю?

это неправильно, если стоит блЮоFF - то неправильная регулировка...с такими скачками давки "калитку" расшатает ток в путь;)
и турбам не весело.

Стоит байпас железо, реплика Forge 34mm
Сегодня попробую померить с блоу

Добавлено через 23 часа 48 минут
SQV закрыт на холостых с ним значения давления перед дросселем при сборе практически такие же...

Кстати, калитки у меня получаются не при делах, у меня 3-порта соленоид и в момент сброса он закрыт и не пускает давление к калиткам. Может все же такое давление перед дросселем это норма?

Добавлено через 4 часа 46 минут
Посоны, плз, померьте у себя кто нибудь?
Я подключал механический датчик буста (можно просто свой салонный временно воткнуть) вместо трубки на гусе ближайшей к дросселю, которая уходит к соленоиду наддува. Газую тросиком примерно до 5000 и резкий сброс, несколько раз... сколько кажет максимум?

ясен-красен не при делах. Юрий про калитку дросселя писал.

:ay:;)
смогу не раньше выходных...если раньше ни кто не глянет.
а то уЖо и самому интересно.

Мне кажется это нормально, не мерял конечно, но дроссель резко закрывается, поток упирается в него, и пока там байпас отработает (до которого метр пайпинга)......

На месте, без продолжительной нагрузки можно раскрутить не спервого раза. И то с зажатым блоу.
А так катался давно настраивал,катался -после 1.1 блоу работает некоректно.
Зима, минус 15, третья., конфиг сток,мехбуст-тройничек на вестах(и мозги тож тогда сток были),беднил сафкой потому и дули больше 0.9. без детона
тока блоу блитц.
Резюме: либо блоу до 1 подбирать пружинками-шайбочками и т.д
Либо еси выше 1цы, то хороший байпас,но тож без колхоза с ходу не будет шевелиться как надо.
Андрюх, чет у тя не то имхо.

Так он меряет перед дросселем! Там полюбому скакнет, имхо.

Скакать будет

Так понимаю вопрос: до скольки норм?

Да, вопрос в том насколько может скакнуть давление в норме...
Меня вот тоже удивило, что стоя на месте скачет до 1кг и больше, при этом в коллекторе то оно 0,2-0,3 избытка не больше

Тогда норм всё.
1.1 примерно, и то очень очень кратковременно.

предполагаю что в норме сколь заметного скачка быть не должно...даже кратковременный скачек это удар по заслонке и крыльчаткам с силой в 1кг на см2! даж не представляю что будет под нагрузкой...

Ну собсно не совсем выходные, но вроде сподобился сделать обещанное...
имеем мозг не сток ...1.1кг., байпас - сток ,ток развернут в "нужную" сторону, при любых манипуляциях с заслонкой - давление подпрыгивает в момент закрытия заслонки максимум на одно деление шкалы...0,01кг.;)

со стоковыми улитками забудьте про эти скачки, тут байпас можно сказать для красоты стоит, это когда серьезная улитка надо чтобы все четко сбрасывало, а то есть шанс взорвать впуск и раскрошить турбину, а у нас килограмм наддува и то незаправдашний

:D:D:D ага ...за пол года при умеренной езде без байпаса этот незаправдышний кг. так разшатает крыльчатки ,что масло замучаешся подливать...и сальники на дросселе тож тю -тю.

Это как? Поясни пжлста.

вход с выходом развернут относительно стоковой установки...в сток варианте он установлен вниз башкой, у меня - вбок...

Это и дает вот это?

Sergey F, типа давление наддува закрывает байпас, а не открывает как в стоке... короче в теории лучше задом наперед, я лично прихода от разворачивания не почувствовал, обратно переделывать лень)).
vj-5, я ездил со сломанным соском байпаса и на фрибусте наверное пол года если не год и нифига не случилось, расхода масла нет и турбины живее всех живых, так что не надо сгущать краски.


vj-5, к стати пацаны то мериют давление перед гусем, а не в коллекторее, вот у них и прыгает...

ну дык в стоке "ветром" открывает, потому более безболезненно проходит. Но спорить не буду. так как не вижу в этом смысла.;)

Илья,ну так если внимательно тему перечитаешь, то поймешь, что мерил я именно перед заслонкой.

Ребзы, поддержу Илюху.
На оффтомате мож и по плавнее все происходит и по реже дроссель после вавилова бросается.
А на ручке, как у мну, после каждой передачи при вавилове переключаешься же, дырку закрываешь так?
Всяко маленький да ударчик происходит, даже в сток конфиге, а тем более на фрибусте.
И ничего: ни люфтов в калитке и турбы масло не просят, ни-че-го негативного.
У себя в блоу поджал пружину потому что после 1-цы его давкой открывает просто.
:)

Андрюх! ты че ? между строк читаешь?:)
удар будет ток если неправильно блу офф отрегулирован, или байпас нерабочий. Если же в системе все ОК! то никаких ударов быть не должно, тем более в сток версии.
В корне не согласен...при сток байпасе и сток установке при малейшем педалировании байпас открыт на полную ...все мимо кассы:D

Наверно:D:D:D

в стоке байпас открывается при разряжении в коллекторе

при сломанном соске байпас не закрывается, а постоянно травит во впуск до турбин
это в стоке, при правильной установке

ALEX 22,
там пружина на клапане нехилая стоит, так что если им не управлять, то он закрыт, но при давлении наддува эта пружина приоткрывается, поэтому байпас разворачивают в обратную сторону, чтобы наддув подпирал клапан, а не открывал.

Ежели что, можно ведь блооф в байпас переделать? Путем вытачивания штуцера на сброс давления и одевания штатных шлангов? Чтобы не биться с травящим сток байпасом и не тратить пятерку на эво байпас.

достаточно развернуть штатный;) но это вопрос веры...
байпас эво тож будет травить если его поставить так как стоит штатный...:ae:
речь про задраный буст...:af:
можно переделать, плюс в том, что будет регулировка...;)

Дело в том что блооф стоит ,байпаса нет штатного. Вот и закралась мысль его переделать. Эстетика не волнует, пшики не возбуждают) главное чтобы буст держало и не насиловало турбины при педалировании.

Да вообще не вопрос еси есть обеспечение по материалу и норм рукам)))

vj-5, погоди как так? Ты точно перед заслонкой мерил в гусе? В ненадутой, например понятно, тоже скачков не будет. Но как так может быть что бы не было вообще скачка при закрытии после полного открытия...? Так же не бывает....

Сколько вообще манометр показывает? 0,2-0,3 надувает же на месте? И если в этот момент бросить тросик то неужели мгновенно не скакнет давление?

прыгает, на сколько глаз успевает увидеть - не более одного деления шкалы...подключал механический бустомер.;)

На остальные вопросы ответь плз)
Подключал в гуся?
Сколько надувает педалируя на месте?

подключался в Гуся:D, надувало на месте совсем мало, вроде как даж до 0.4 не надувало и то после нескольких перегазовок...однако в отсечку двиг не крутил, ( свой- жалко)...где то до 5 тыс.об.
ща в обед гляну скок на паркинге надувает... по идее на нейтрали особо надувать и не должно.

оживлю тему

у меня сгнил рс-байпас. Просто от реагентов наших, сгнил и лопнул (по соединению крышки с тушкой), вздуло и раздавило окислами изнутри. Обнаружилось при опрессовке впуска. Над переносить, место жительства у него по заводу куевое.

По заводу он пластиковый а так да реагенты ка термиты жрут все на своем пути

Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk

завернуть в ченить м.б.

Порошком покрасить. Или фолиатеком.

Порошком не надо, в печке же запекать, там 200+град. Покрасить наверно можно ,даже под лак)

Верю.
Это ваш Питер тбучий.
Какая-то кароста ваша, свежая достаточно, заезжала на замену колодок с оказией...так у неё подрамник почти сгнил!!! Наша лужковско-собянинская соль так не забирает(хотя, она реально самая крутая).

Примите меры.

Так вроде как второй год же эксперимент типа зимой не сыпят ничего? Брат живет там рассказывал, первую зим народ недоволен был что заносы и скользко но потом привыкли типа снег чистый)
А до этого да, говорил ограждение из стали 2мм собирают, через зиму уже дырки сквозные)

DimON02rus, ну дядь, это ж только два крайних года, а у меня веер уже десятый год. И РС-байпас я новым покупал лет 8 назад)

Аааа, ясно)

Так делают, чтоб не менять пластик на металл?

Так делают что бы обмануть техкоммисию... Где запрещено вносить изменения и пох на турбину.

Воткни туда чопик, как у меня )

И все-таки чем закончилась тема про скачок буста перед заслонкой?
Поскольку у меня теперь появился Defi ZD, то старый датчик буста я подключил перед дросселем, чтоб видеть буст за ним и перед ним одновременно.
И тоже заметил, что если на хорошем бусте бросить газ, то перед дросселем мгновенно прилетает +0,3-0,4кг сверху.
Т.е. если валишь на бусте 1,3 и бросаешь газ, то 1,6-1,7 как нефиг делать прилетает к дросселю буквально на мгновение и сразу падает на 0.
В принципе это норма или пружина жестковата у байпаса?

Так любому байпассу нужно время, чтобы сработать (открыться). Ничего удивительного в этом нет.
На какой-то аудюхе с TFSI там байпасс вообще электрический, прямо на турбине живёт. Правда он пластиковый.

Может написать как правильно байпас штатный проверить на пропуски? у меня байпас правда алюминиевый блитс с регулировкой стоит, кто подскажет как правильно пружину подстроить на 0,8

Пружина настраивается не под буст, а под разряжение.
У меня разряжение -0,65 -0,68. Пробовал из комплекта среднюю пружину и жёсткую, разницы не заметил.
Кстати, если сравнивать с пластиковым байпасом (нажимая пальцами), там пружина жёстче, чем самая жёсткая у Forge

Шайбы пробовал под пружину добавлять и болтиком пружину по мах сжимать? У меня сейчас разряжение 0,6 на холодную 0,75 на горячую. Так на сколько лучше настроить?
С блоу понятно сдавливать пока давление нужное не будет держать, а вот как настраиваются байпасы?