Как устанавливать заднюю блокировку от эво RS?
 

Задняя блока от эво RS (дисковая). Объясните, плиз, для дебилов, какие нюансы есть при установке в наш чугун редуктор. Благодарю заранее.

Кирилл70, мне джем точил полукольца для выставления пятна контакта хвостовика и гл пары.

Вадим29, А знаешь более подробно и чтобы на пальцах объяснить? Или ткни хоть где почитать про это.

Добавлено через 23 часа 14 минут
Форумчане, аууууу! Неужели за все время6 из тех кто остался на форуме, никто не изучал этот вопрос?

Я сам не в курсе чего и как. 329 стр мануала.

Можем попробовать выставить пятно контакта, есть мастер опытный, привози всю требуху - посмотрим

Кирилл70, к Макселю поезжай

Пятно контакта надо выставлять, там нюансы есть, лучше отвези к грамотным проверенным мастерам. Иначе можно пару загубить. Вполне вероятно придется докупать кольца регулировочные нужного размера, но это будет ясно только после установки со сток кольцами. Правда у японцев качество изготовления очень высокое и если пара не изношена и в отличном состоянии, то возможно кольца покупать не придется. Перекидывал блоки за последний год в 3х разных японских редукторах(мицу, ниссан, мазда), нигде кольца подбирать не пришлось, везде пятно контакта и зазор получился в пределах допуска. Если уверен что руки из нужного места, можешь попробовать и сам поменять, посмотри на ютубе только ролики как и что регулируется, там в принципе все наглядно. Помимо выставления пятна обрати внимание на момент и принцип затяжки гайки фланца хвостовика.

А что за блока в стоке у РС? 1-2 way или торсен какой?
Если первое, то где можно взять торсена?

1-way

sir_valentine, 1 way, дисковая блокировка

А торсены бывают?

sir_valentine, хз... А зачем?

А что б не щелкало. Говорят, что у эвика в переднем дифе торсен стоит.

sir_valentine, почему ты называешь его торсен? Там квайф вроде (червяки вдоль оси дифа). Но все это червячные блокировки. Насколько у меня есть понимание спереди это сделано не "чтоб не щелкало", а потому что такие блокировки могут передавать бОльший момент на то колесо, которому сложнее крутиться.

это вообще как?
дифференциал + его блокировка... каким образом оно может передавать бОльший момент на то колесо которому СЛОЖНЕЕ крутиться?

Торсен https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94...0.D0.BB_Torsen

evil_mivec, Не знаю. Поизучай тему.

Кирилл70, зачем тогда пишешь раз не знаешь?
Я изучаю эту тему уже, лет так с десяток, и не понимаю как описанный тобой вариант может работать....

evil_mivec, цитирую


Ну если с десяток лет, то ты просто гуру!

Так поделись пониманием.... гуру не гуру я не знаю, я так не считаю))

У эво спереди торсен типа 2.

Влад правильно написал, торсен T2 спереди в стоке у эво, но не у всех.

А как торсен в попу поиметь?

sir_valentine, сказано ооооочень двусмысленно :D

sir_valentine, не ссыкотно получить на выходе залупу-дикобраз в металлических заусенцах?:D

Cortezz88, трехсмысленно :)
Как в анекдоте про нюанс :)
Миш, ты однобоко смотришь на вопрос... Можно и жопу в рубцах ;)

Ну а если ближе к сути -- торсен в задний диф для эво бывает?

G_Mike, :bj::bj::ay:

Добавлено через 1 минуту
В заднем дифе, обычно, дисковые блокировки.

С дисковыми все понятно -- резко блокируют и громко щелкают. Как я понимаю, торсен работает мягче и без акустических эффектов.

Добавлено через 37 секунд
Квайф, как я понял -- оно и есть? Или я путаю?

Квайф - тоже червячная блока.

Стоит стоковая от Эво 9 в заднем редукторе, сколько преднатяг хз, работает мягко, ничего не щелкает, блокирует.

эво9 сток не щелкает

Добавлено через 19 секунд
я так понимаю что как раз червячные щелкают

Понял, спасибо, парни. Как понимаю, самое простое воткнуть чугун от эво, что бы зазоры и пятна не выставлять?

В смысле целиком редуктор? Как он встанет то? Там уши другие.

sir_valentine, посмотри стоимость рс редуктора от эво, расхочешь сразу

Уже посмотрел... Не хочу. Буду без блоки лишить :)