Не едет, глохнет, прострелы при газульке в пол, тахо не пашет
 

Собственно симптомы, коих много:
1. Не работает тахометр, при этом диагностика видит обороты двс. Щиток проверил на своем авто, работает нормально, тахо пашет.
2. Газ в пол на нейтрали-выше 4-5 тыщ идут прострелы как на лаунч контроле, обороты не развивает. Если жать вполгаза то набирает до отсечки
3. Если с места валить в пол-не едет, прострелы, после отпускания газульки проседают хх, бывает глохнет
4. При езде внатяг иногда глохнет прям на драйве. Чаще плавают оьороты, и идут какие то рывки, как будто по педальке газа стучишь ногой.
Мотор, акпп контракт 70к пробега, свечи, вв провода новые, грм новый, метки трижды проверял, тютелька в тютельку. Насос от атмы, подкидывание контрактного с турбы (сток) никаких изменений не дало. Авто сток, байпас, выхлоп 63-76 и прямоточка. Впуск прессовал, явных косяков не выявлено (надувал 0.3 избытка ,больше не дал редуктор на компрессоре)
Поставил свой дмрв-прострелы на верхах остались, плавание оборотов не удалось проверить тк авто стояло в боксе. Поставил себе на авто дмрв с проблемного авто-валит нормально, но появились рывки и подглыхания на малых оьоротах, если давить на нейтрали 2-3к об-оьороты плавают.

Из своих мыслей-
дмрв в помойку (его кстати транспортнии приложили, на корпусе дырка и чуть помят металлический экран над платой)
Надо заменить топливный фильтр тонкой очистки.
Также чтение тем про тахометр дало мысль что нужно заменить датчик пропусков зажигания.

по пункту 3 посмотри топливную систему.

на днях починили челу ,на нашем моторе,банально ,насос выпал из гнезда и не качал в систему столько сколько требуется.
нехватка топлива.

Там также, снял модуль, внутри какой то хромированный "типа бош", сетка вся в лаковых отложениях, фиксатор на выходе насоса (тот что подпирает уплотнительную резинку) отсутствует. Поставил контрактный сток насос с веера, сетка чистая, все уплотнения на месте. Симптомы ничуть не изменились.

2-3 - это топливная, давку бы посмотреть...
4 - это ДМРВ

полюбому!...меняй и всё сразу поедет!

Может все же дырка, патрубок слетел где-то

Добавлено через 22 секунды
С отключеным ДМРВ небось лучше работает

Добавлено через 1 минуту
Датчик пропусков Вряд-ли, там перемычку ставить нужно,но тогда тахометр не работает.

Добавлено через 21 секунду
А маф да,подыхает.

Впуск прессовали, если что и осталось то по мелочи. Один незатянутый хомут нашли сразу же, устранили. Дмрв откидывал ,такие же просеры на верхах.
А по тахометру есть мысли? Сразу же после свапа он и не работал. Проводку проверил,все провода идут куда положено, щиток заведомо исправный (оптитрон с веера). Машина в которую свапал - лега стр 2.5 атмо. Там и по топливу не должно быть заморочек (типа джедайных дополнительных рдт). Фильтр тонкой очистки заказали, маф ищем

начать с мафа и проверки напруги на насосе (т.к. замена самого насоса ничего не дала, значит не он, а его питание). Возможно в релюхе дело, даже сток реле (хоть оно и лютое) выходит из строя. Его можно разобрать и заглянуть внутрь, визуальный осмотр сразу даст результат. Если дело в нем - там сталинград внутри.

Добавлено через 1 минуту
Почему не работает тахо - не знаю, ничего в голову не приходит. Вряд ли это датчик пропусков - машина-то заводится. Тахо отпадает, когда датчик сгорает и вместо него скрепку в разъем ставят.

Надо подкинуть со своей машины датчик пропусков. С питаловом насоса надо посмотреть внимательней, с виду релюшка нормальная, смазка свежая и ее полно, контакты по наружке без коррозии. Из резинового кожуха саму релюху не вынимал пока, на днях разберу ее

Константи, тахометр- это датчик пропусков на передней голове. У меня как то тахо на ходу сдох))))
По остальному померь давление топлива на ходу

Гляньте провода на датчике температуры ОЖ. Если отваливается провод (а он это может делать незаметно, дребезжать) - мозг переливает жутко. Так, на всякий случай...

Гляну. Шнур как на зло глючит, эвоскан не могу зацепить

CoolibiNN, ага,у Серёги так же было...

Подкинул себе датчик пропусков с проблемного авто, тахо перестал работать. С пунктом 1 разобрались. Пятиконтактное реле (бензонасоса) разобрал, внутри чистота, все идеально. Завтра подкинем новый фильтр тонкой очистки. Немного переживаю насчет грм ,вроде несколько раз проверял при сборке, все было прям идеально, все протянул, натянул как надо, почти по старому положению натяжителя. Но завтра еще раз проверю.

Добавлено через 2 минуты
Еще есть нюанс-свечи новые денсо ик22 с автодока, вв провода от хендай, думал может в катушках контакт плохой, разогнул контакты чтоб поплотнее входили на место внутри катушек. Ноль реакции, также прут прострелы(

Симптомы по слабому давлению или маленького насоса именно такие как ты описал. На овощном насосе 6а13тт развивает максимум при тапке в пол 4 тык. Если нажимать в пол тапки, то набирает 5500 и как будто захлебывается с прострелами в пердак воздухом.
Так что проверь сам насос, либо поставь на время другой.

Странно это, тк старый овощ насос-все понятно. Но у меня лежит свежий контрактный веерный насос, его поставил и никаких изменений. На подачу в рампу навернул штуцер ответный и туда дул манометром-рдт скидывает до 2.7 и дальше держит (манометр автомобильный для подкачки колес, возможно неточный). Дмрв разобрал и пропаял всю ручную пайку (выводы на разьем и штырьки которые приходят с датчиков), пока еще не проверял на подглыхание, только погазовал-прострелы есть(. Стреляет прям как при лаунч контроле, когда у меня он был на моем авто с акпп активирован, также дубасило на 4к. Машина не прошивалась нами, мозги не застикерованы ,завтра солью прогу и проверю что там зашито, мало ли).

знач напруги ему мало,и он как овощ качает

Добавлено через 32 секунды
или фильтр в труху,но фильтр за жопу тянет на 4ой на скорости

Ну че там решилось? А то у меня тоже п.3 начался на большом бусте. Топливо в идеале как всегда после настройки. Свечи 7ки новые.

Вадим29, доставай свечи и ставь зазор 0.6
у тебя сдув искры 99%

Хрень какая то. Машина четверит, на откидывание фишки с ближайшего к акпп модуля вообще ноль реакции. Снял модуль, проверил на своей-рабочий. Свеча под ним залита бензом. Пока из подозрений-бракованная свеча (денсо ик22 купленная в автодоке). Счас буду старые свечки подкидывать, выяснять кто там крайний. Изначально прострелы перли только при полном газе, потом все раньше и раньше, сейчас уже на хх бубнит как запорожец, две свечи вообще не пашут.

Компрессию проверь.

Auditor, я знаю как сдувают свечи. Это не оно

Тогда у меня версий нет

Auditor, знаешь на что похоже? когда ты на сток прошивке сдергиваешь шланг для фрибуста и ловишьотсечку по топливу. морда клюет разок и дальше поперла

Точно такой же симптом при пробитой катушке/свече. Поэтому и говорю пр искру

Это симптом потери такта рабочего хода одного/нескольких горшков. Просто в случае с фуелкатом туда топливо не поступает, а в случае с зажиганием нет искры. Итог один - пропал рабочий ход (нет смеси/не загорелась смесь - по симптому все едино).

Добавлено через 2 минуты
И по ШПЛ кстати во всех таких случаях будет бедно. Чем больше горшков проблемных - тем беднее, т.к. лямбда видит неизрасходованный в процессе горения кислород (нет горения - не потратили кислород - выплюнули в выпуск - лямбда окуэла)

Заменил свечу под модулем, машина почти ровно работает, модуль пашет, также прут прострелы при газульке в пол. Надо лезть менять вторую свечу под коллектор(((. Походу брак свечей.
Аудитор, на компрессию не похоже, мотор крутился равномерно по усилию и нормальным усилием, когда грм менял. И свечи были равной степени засратости ,никаких следов сгорания масла на электродах.

Приехал тут к нам веер с "помершей свечой"

оказалось в 5-м горшке компрессия 5. Все с иголочки, мотор и подкапотка - как котовы яйца. И даже непонятно с чего бы вдруг.

Померю канеш, если соседи будут у кого компрессометр есть). Мотор с пробегом 70к, на 99% уверен что там все ровно.

Вопрос не в том, сколько там пробега. А в том, лазали ли в него шаловливые руки) Ладно, это все офф. Ты померь, лишним не будет. По крайней мере точно отметешь этот вопрос, если там все ок.

Люди жаловались, что Денсо были бракованные из коробки. Проверь свечи. Поэтому - присоединюсь к Максу.

Блин, чет какая то из перечисленных проблем и у меня.
Еду по городу или дворам, педаль газа к примеру нажата на 15-17 процентов, машина при этом норм едет и вдруг провал кратковременный, и хоп дальше едет. Так же при нажатии на педаль и на 50-70 процентах, едет едет, как будто за попу кто то держит, и тут же резкий рывок как будто отпустили, пара сек все хорошо едет и опять кто то хватает за попу... В общем, не стабильно всегда едет, чаще как будто с грузом, и кратковременно оочень хорошо. По топливу и свечам смотреть? До дросселя пока не добрался, помыть хотел..

Дефектовка будет? :)

Ещё вариант - глянь датчик положения дроссельной заслонки, включая концевик и проводку до него.
И из самого элементарного: ещё топливный фильтр смени, который снаружи, перед задним колесом.

ediko86, оч похоже на дохлый маф. Когда себе подкинул дохлый вместо исправного, именно так и моросила моя машина (все остальное у меня ок)

Андрей_GTO, Это кому сейчас?:)
Константи, Бляха, этот МАФ поставил недавно, зимой, не думаю что это он... Бывает норм катаюсь, и бывает за жопу держится и все тут... Хотя да, МАФы у нас не ходят особо, с нулевиками..

Нулевик фтопку, лучше оьычный фильтр менять раз в сезон чем потом с мафами и турбами возиться

Кстати, в штатный короб есть тоже что-то типа "нулевика".
Если не ошибаюсь, Mad Max кидал на форум номера.

нада нормальные нули ставить и ухаживать за ними.
7 лет стоит КН мокрый конус и маф и турбы чувствуют себя прекрасно

Edward, да есть такой. У меня с распилом приходил HKS
https://a.d-cd.net/310fdes-960.jpg

Мокрый нуль это другое. Ну и надо его обслуживать соответственно.из того что я видел, от нулевиков либо не было толка, либо был вред. К машине так и не подошел за сегодня, на улице дождь а бокс занят. Но вечером при запуске снова четверит, значит залило уже ту свечу, которую подкинул вчера. Видимо в задней гбц стоит новая дохлая свеча

Вот как такое может быть при браке свечей?
Свеча либо рабочая:
http://cs7004.vk.me/c540106/v5401060...UZcGLXf0iU.jpg
либо не рабочая:
http://cs7004.vk.me/c540106/v5401060...pS2PSPHuEU.jpg

Как они могут быть одинаковой степени засратости?
Если все свечи одинаковые, значит во всех циллиндрах сгорание происходит одинаково, разве нет?

...на средних оборотах... этого достаточно для разогрева свечей до температуры самоочищения (400 град и выше со свечи обгорает весь кокс). То, что не сгорело на высоких оборотах при прострелах - обгорит на средних. Свечи я бы потестил в камере под давлением! "Сдувание" искры буквально сдуванием не является!!! Это увеличение сопротивления межэлектродного зазора с ростом давления в камере сгорания. И, как следствие, - пропадание искры на бусте... А без буста они (например, на открытом воздухе) будут работать, как ни в чем не бывало...
Ждём топик-стартера... Самому интересно - что же в итоге?

Добавлено через 1 минуту
Это не рабочая вообще!!! А есть ещё полудохлые...

evil_mivec, Я про старые свечи, пришедшие с контрактом, к вопросу аудитора про малую компрессию в одном из цилиндров.
Вчера это чудо вообще не завелось. Вывернул все свечи (новые денсо ик22), залиты. Взял старые денсо(те что пришли в этом моторе с япы), поджал зазор до 0.8 и завернул обратно. Хотя бы завелась, также чуть подтраивает, на полном газу стреляет. Пока эксперименты сворачиваем, ждем исправный маф и датчик пропусков, надоело в гадалку играть. Будем менять маф, датчик пропусков(эти оба точно дохлые, выяснили подменой на моем авто), фильтр тонкой очистки (новый, ориг), поставим на постоянку контрактный бензонасос с веера (впрочем он уже стоит, мой запасной). Также если у моего опенпорта будет настроение и он законнектится к авто, проверим датчик темп охлаждайки и дпдз (тк переливает явно, будет не лишним их исключить).
Вообще мистика, наблюдаю 4 веера и везде если и были проблемы, то они лежали на поверхности.
Пс провели опыт, ик22 полежали на воздухе 6 часов, обсохли и мы завернули их в нексию с 16 кл движком (мотор исправен и прогрет градусов до 70). Кое как завели, хх не держит вообще, газовали минут 5, чихает, стреляет в выхлоп. Вывернули свечи, одна видно что начала очищаться, сухая. Две снова залило и еще одна коекак искрила, хотя бы не мокрая но в черной копоти и кончик электрода тоже, видимо искрила но слабо. Короче свечи явно в мусор, думаю что брак. Заказали бош от турбовага, я лично докатываю уже второй комплект таких, 7ки, недорого, не подделывают надеюсь) и срок поставки небольшой.

берите ngk2667
с ними у меня ни разу проблем не было, а по характеристикам ровно то же самое, что денсо ик22

Кстати, для тех у кого есть шнурок openport очень советую поступать примерно так:
пока всё работает как часики, снять логи (прогрев, холостые, режим средних нагрузок, режим "тапка в пол").
Если что-нибудь начинает дурить или отваливаться, то снимаем логи и тупо сравниваем с тем, что было.

Неисправные MAF, зажигание, свечи, катушки, темперетурные датчики, лямбды, клапана управления наддувом становится видно _сразу_.

Бензонасос/топливный фильтр видно, конечно, не сразу, но симптомы налицо :)

:ay:
BKR7EIX наше все)

Auditor, Спс, в копилку знаний) свечи бошевские уже в работе ,на днях будут. Если честно устал от этого авто, все опыты на добровольной основе. Ушел на выходные, как все приедет будем добивать. По результатам отпишу обязательно.
Пс шнур есть, но опенпорт ругается, не видит машину (less 5v on.....) и не коннектится нивкакую. Надо нести шнур на пропайку, я так думаю.

Константи, Шнур Алиэкспресс?

ediko86, Да. В том году работал норм

Андрей_GTO, не всегда это работает ,была машина работает нормально прогревается троит,долго голову ломали пока пневмотестером не продули целиндры.Оказалось гидрики до конца не спускали давление.