|
Замена передней ступицы за 20 минут (фото)
Сдохли у меня обе передние ступицы :( правая болтается,левая гудела....
Правую сменили на той неделе... И так начнём, опускаю, поднять машину,снять колесо ;) 1 открутить ступичную гайку, есть разные варианты, мы используем пневмо гайковерт http://photo.qip.ru/photo/exiv-035/2.../110463256.jpg ,если у вас нет пневматики, можно сунуть отвертку в диск (благо вентилируемый)упереть в суппорт и длинный рычаг ;) головка на 32. 2 снимаем суппорт (два болта изнутри) и тормозной диск. Получится вот так http://photo.qip.ru/photo/exiv-035/2.../110463257.jpg 3Чистим щеткой болты, что торчат из ступицы и заливаем вд40 http://photo.qip.ru/photo/exiv-035/2.../110463258.jpg 4маленький так называемый "пьяный" удлинитель он позволяет немного под углом работать Или опятьже длинный вороток и головка ;) но пистолетом проще http://photo.qip.ru/photo/exiv-035/2.../110463255.jpg Тут есть небольшой нюанс, привод должен легко утапливаться в сторону коробки, если этого нет,придётся разбирать подвеску... Подлезть можно ко всем 4 болтам 5 берем приспособление номер... Обратный молоток http://photo.qip.ru/photo/exiv-035/2.../110463251.jpg И прикручиваем его к шпилькам ступицы, у нас получается на три шпильки и дергаем ;) Если вам повезёт то выйдет вот так,целиком http://photo.qip.ru/photo/exiv-035/2.../110463254.jpg Но чаще бывает вылезает только грибок вот так :( http://photo.qip.ru/photo/exiv-035/2.../110463252.jpg Но это ничего страшного, берем приспособление номер ;) обратный молоток и прикручиваем двумя болтами к ступицы,теперь с наруже... И дергаем, пока не вылезет... 6 берем опять приспособление номер, что бы снять обойму подшипника http://photo.qip.ru/photo/exiv-035/2.../110463250.jpg Некоторые пилят болгаркой... 7 в пресс! http://photo.qip.ru/photo/exiv-035/2.../110463253.jpg Выпрессовываем грибок,если вы счастливчик снимаем обойму с грибочка приспособлением,что выше 8запрессовываем грибочек в подшипник http://photo.qip.ru/photo/exiv-035/2.../110463249.jpg 9 чистим кулак! http://photo.qip.ru/photo/exiv-035/2.../110463248.jpg Цель,подшипник должен легко,от руки вставляться в кулак! Обычно там все в гавно... 10 мажем все обильно, мы используем медяшку... http://photo.qip.ru/photo/exiv-035/2.../110463247.jpg Болты тоже ;) http://photo.qip.ru/photo/exiv-035/2.../110463246.jpg Собираем в обратной последовательности.... 11;)не забываем прибраться, фото почему-то не подгрузилось... На все про все у нас ушло 26 минут ;) Добавлено через 5 минут На самом деле смех смехом, но многие сервисы разбирают подвеску... Как минимум прямой рычаг с аммо откручивают,что бы вынуть привод ... А некоторые говорят,что кулак снимать нужно... Добавлено через 3 минуты Вообщем инструмент и руки с головой решают ;) Добавлено через 4 минуты Ах да,как всегда сеё действо проходило в любимом месте ака "православный болт";) Отдельный респект Ксении, девушке весело молочника ;)за доставку подшипников оба GMB, первый был куплен за 1470руб, второй с интервалом в пять дней за 1170руб, брал в одном месте, магазин "Диамант" все в наличии! На прошлой неделе меняли Андрюхе ака кулибин ;) ему поставили койё....цена в два раза выше... Посмотрим у кого дольше проживет ;) |
Всегда так и менял, за отчёт респект!
Р.S. думал что все так и меняют, только болты до конца не выкручиваю и стучу по ним через что-то, так никакой съёмник не нужен и выйдет целиком. |
Tupac86, я тоже так думал... Но одному знакомому на овощном галанте меняли со снятием... Еще и датчик абс уничтожили... Тоже по болтам дубасили
А так обратный молоток рулит! Удобная штука. Кстати если вырвать грибок,то привод смещается сильно и можно легко болты откручивать чем угодно.... А потом эти же два болта,обратный молоток и вуаля... |
Цитата:
А я подшипы стамеской сшибаю,и кулак сразу чистится и подшип вываливается |
universal, Серег, можно и подковыривать... Но вот у Андрюхи один ну никак не хотел с места слезать....т.е.подковырнуть было невозможно.... Но 15-20 ударов обратным молотком и он зашевелился... И то пришлось его обратно еще заколачивать и расшатывать туда,сюда....
|
Цитата:
Ну а по цитатке что скажешь? Что вы там начали и сразу опустили? |
отпускаешь прямой рычаг (два болта - вилка аморта и подрамник), выводишь привод нафиг и выворачиваешь кулак перпендикулярно оси движения авто - так удобнее работать марией. Потом маша делает один удар и подш летит вместе с грибом в другой угол бокса. Вместо ножевого съемника мы используем болгарку и зубило - получается ну очень быстро, минута и обоймы на грибе нету.
Если это wd япа или рест европа с алюминиевым подрамником ведовой конфигурации) На дорест европе проще дергать обратным молотком, который есть не у всех (у нас есть - даже два, а вот насадки такой как у вас нету). Не в тему, но меняли тут позавчера на 1-м ауте задние ступичные. Они там не ушастые, но суть не в этом. Привода намертво закисли в ступицах. Время замены - 6 часов, специнструмент - газовый пост и мария. Без газового поста ловить вообще нечего было бы. Видели светящуюся ступицу? Я вот увидел) Добавлено через 9 минут И кстати да! Медь рулит нереально. Все что откручиваем-закручиваем клиентам - мажем, сами себе потом спасибо говорим Мы когда свап делали, я доставал руками болты, которые были мной пробрызганы медным спреем в (внимание!) 2010-м году. 7 лет и им хоть бы что. Это в нашем-то славном питерском климате. А внешне выглядело так, что хотелось погреть. |
Gmb Корея или жапан?
Покупал себе ступицы в сборе по 2500 штука думал качество все дела. Почитал отзывы на драйве пишут что очень быстро разваливаются, прям очень. У некоторых по 600 км не выхаживали. Сам потом полез на сайт гмб и в каталогах нашел ступицу в сборе, так у нее номер другой был вообще и по емексу она 7тыщ пробивалась. Так вот за 7 это жапан, а за 2.5 это корея. Думаю с подшипником тоже самое, больно дешего взял. Добавлено через 20 минут https://www.drive2.ru/l/10406319/ |
Сёрег не во всяком СТО есть такие спец приспособы, а уж в гараже и тем более. Поэтому мы сами в гараже молотком и такойто матери (позавчера поменял ступку за 2 часа).
Илья пробег 60 000 км для ступки вообще не о чём, оригиналы ходят более 200 000 тыс. |
universal, Серег, опускаем, что машину нужно поднять и снять колесо ;) не грамотно написал...
У Андрюхи был койё, меняли несколько лет назад в другом месте, обойму снимали болгаркой, запилили грибок Добавлено через 1 минуту Ильи4, а кто ж знает чьи они.... Понаблюдаем ;) так же и койё иногда дохнут... Все сейчас лотерея... Который за 1170 честно говоря мне меньше нравился... Добавлено через 2 минуты Auditor, все верно Макс. Папе менял тут кулак в сборе, привод кувалдой вышибали.... Добавлено через 1 минуту Reket, Вадим,кто ж спорит ;) нам повезло,почти все есть ;) |
BRIAN, надо засечь пробег. Замена с двух сторон и практически в одно время. Вот и будет сравнение GMB и Koyo. Можно делать ставки! :D
|
Я на GMB катаю 3 года уже, пока все ок. Передние.
Добавлено через 44 секунды Койо палева много стало, стараемся не брать. Причем это не только ступиц касается. |
Годы совсем не показатель надо пробег засекать
|
около 50к
|
20 минутэто конечно круто,но но открутить прямой рычаг занимает примерно столько же сколько подбираться к болтам ступицы при неснятом приводе. Вот то что приспособой получается гриб стянуть- респект,после болгарки часто следы оставляют. Правда я и сам пилю, галантовскую обойму нашим съемником не подцепить :/
У меня ступица гмб умерла через 15ткм |
VanjaVanja, нее, ты не прав, там болты доступны... Нет гемора.
А так да,можно и прямой отвязать |
BRIAN, ну да,кому как удобней. Я врят ли стану менять метод. Из косяков еще встречал что некоторые выбиваю подшипник не через болты,а моглотят в центр плюща ступицу.
Отчет хороший,его бы в faq По большому счету это элементарные вещи,обсуждать тут нечего |
VanjaVanja, закину вечером.
Спасибо ;) А так да,кому как удобней |
обойму до конца не допиливаешь болгаркой , потом молотком - тресь , и гриб без запила;)
|
еще важно гайку каким моментом затягивали. а то и оригинал 600км не проедет.
|
Откручивал ступичную гайку на 32. Переломал все воротки, посгибал все трубы :(
Плюнул, взял 50-ый уголок метра полтора и изготовил спец ключ номер MD999999 :ay: http://savepic.org/8558148m.jpg Сразу, как-то, жизнь повернулась к лесу задом. :af: |
Rail, там пофигу,он же не регулируется... Пистолетом застрелил и погнали.
Добавлено через 43 секунды OverHead, хороший прибор! |
Медная смазка не очень рулит в подвеске, высыхает быстро. Лучше графитка, всегда все болты ей мажем.
А в среднем, алгоритм у всех примерно одинаковый :-) Добавлено через 58 секунд Цитата:
|
Насчет меди хз, нас пока не подводила. Графитка так-то тоже збс
Насчет спецключей - у меня есть и на 17, и на 14 подобные. на 17 для выхлопных гаек и для гидротрансформаторов на 14 для нашего ролика-натяжителя генератора убогого, с его утопленной в жопу гайкой с вечно уже облизаными гранями) |
любая смазка рулит,если мастер не забывает её использовать тогда ,когда надо.
|
Цитата:
|
У меня маленькая головка есть и мелкая трещетка если что ;)
А так да,колокольчик рулит! У меня сейчас он переделанный под подшипник, обычным норм ;) |
Цитата:
|
Цитата:
|
Какое все ржавое...пздц!
|
VanjaVanja, так вначале воротком сдернуть, потом уж трещеткой... А то подвиг повторить можно ;)
Добавлено через 43 секунды ALEX 22, в говне живёт :( неизбежность... И не промыть с колёсами |
если привод закис, нихера не поможет(
|
Ацетилен помогает. Но не всегда.
|
Корректно ли применение медной смазки в алюминиевых корпусах? Как думаете?
|
egyptyanin, а в чем проблема? Под лехкосплавные диски же мажут... Так то понятно, что гальваническая пара...
|
Проблемы нет. Хочется услышать мнение окружающих. И именно по поводу гальванической пары. Под дисками, думаю, не то. Интересно именно резьба в алюминиевом корпусе. Ну, например, крепление раздатки к КПП, КПП к двиг-лю и пр.
|
Медянку не используем, только графитка. Нейтральна к цветным металлам (литиевая база), предотвращает коррозию в паре сталь-алюминий.
|
Цитата:
Медянкой резьбы на выхлопе, и как разделяющую ступица/диск. |
Поделюсь нашим опытом. Мазали изначально литолом, затем магазинской графиткой, затем заполучили мешок сыпучего графита и мешали его сами. Выявили, что лучше мазать хоть чем, чем ничем))). Но там, где есть доступ воды, литол прекрасно её пропускает и смешивается в итоге с ржой, графитка ведёт себя лучше, но она просто вымывается со временем, но лучше литола. А вот сейчас пользуем старый добрый нигрол. Это по сути гудрон/битум/смола кому как привычнее назвать исходный материал. Сначала мешали его с графитом, потом поняли что это лишнее и у него прекрасная адгезия к железу и вообще к чему бо то ни было. Минус от него один - отмывать пол в боксе от него сущий гемор))). И лучше самому в нём не измазываться).
А так, на мой субъективный взгляд, использование/не использование смазок при сборке узлов определяем уровень сервиса в том числе. Мы мажем вcем, даже если машина транзитная и мы её никогда не увидим. |
Мазать все подряд бред. Особенно болты крепления коробок, раздаток. Их просто талон руками закручивать, а не пневматикой.
|
Каждому своё...и потом всё - всё-таки нарицательное))
Меня лично бесит несмазанная защита. Ещё втулка-болт сайлентблока. Или болты в закладную кузова, гайку подрамника. Если выбирать между всё и ничего, то лучше пусть будет смазано всё)))) |
Поддерживаю!
Медяшка удобна,ибо в балоне ;) |
BRIAN, графитка уже тоже есть в балонах
|
Цитата:
Смазать болт намного проще, чем потом с ним иметь секс. |
Алюминий со сталью образует гальваническую пару. И закисает там все в полный рост. Бывало ломали болты. Бывало вместе с резьбой выкручивались. Всякое бывало, и в любом случае это дегустация говна в прямом эфире. Когда порой несколько часов делаешь то, что должно занимать несколько минут
|
Цитата:
А есть места где хоть обмажься, один фиг закиснет или слижет (только чуть позже), тк конструктив неудачный. |
Цитата:
|
Цитата:
А как на счет машин, которым 10+ лет и у них не половинились мотор-коробка? Видимо на заводе тож от души гайковертом:) так что лучше лишний раз смазать, у всех своя религия канеш |
Цитата:
|
Цитата:
|
| Текущее время: 23:18. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru