Детонирует при выключении зажигания
 

Такая песня -пару раз заправился на заправке одной и той же 95 бензином и началось - как глушу и начинает детонировать секунды 2-3 ,грешу на бензин ,так как на галанте первый раз такое(волга кайслер на этом бензине нормально робит)вопрос может ацетону плеснуть не много?Завтра поеду 98 еще залью может разбавит и пропадет эта фигня

Серёга-45, если глушишь то это не детонит, а калильное зажигание..
воспламенение смеси происходит от нагретых деталей камеры сгорания

rayst, И что делать ?Бензин другой залить поможет?Свечи ик24 практически новые

Обычно такое видел либо когда свечи гавно либо оч горячие непододящие, либо когда КС от масложора вся в маслянном шламе

Ребя,мотор масло не жрет ,мотор промывался осенью того года ,масло свежее,свечи новые покупал денсоик24,началось вот как заправился ,сегодня поеду на другую азс заправлюсь покатаюсь посмотрю

Добавлено через 1 минуту
задняя турбинка только масло подкидывает

ик24? а почему 95?

vj-5, денсо ik24,да заправка просто попалась рядом был,а там только 92 и 95 ,спецом ехать на более менее типа роснефть газпром что то обломало ,хотя я и раньше ездил на 95 газпром нормально было

панатна;)
а это, 20 вроде на сток...бустап 22, а нипанятна - 24, мож тут причина?

vj-5, да не ,они тоже с осени стоят я конечно ездил мало на них, но такого не было раньше ,ик24 более холодные как я слышал

Серег, ну чудес же не бывает, не ездий больше на эту заправку.

Вобщем сгонял на ближайшую Роснефть,98 там не было,залил десятку 95,по трассе пооджигал в режиме тапок в пол так не че конечно,приезжаю глушу вуаля всё нормально ,завёл еще раз -глушу всё ровно -всё таки бензин фуфлыжный попался на левой заправке ,блин так и мотор угрохать недолго

Свечи такие не нужны
Лямбда есть? Это похоже на адский перелив

evil_mivec, Лямды нет,перелив возможно ,насос аем 320,а регулятор сток,при валиве чернит дым не совсем конечно дизель но есть

Добавлено через 6 минут
завтра займусь установкой топливного регулятора китай но всё равно поди лучше будет

и что? резистор в системе питания насоса есть?


не вздумай. Упаси тебя Господь

Свечи 8ки, лишнее,регулятор в топку

Стоковый регуль не справляется с денсо 280 л/ч. А 320 и подавно переливать будет.
Эвоводы регулярно продают всякие нормальные регуляторы по 4-5 рублей.

Регуль нормально справляется,если есть управление насосом

Серег, все было. И резистор и управление, и смесь 9 на ХХ с запахом бензина, и черный дым под дросселем.

Добавлено через 27 секунд
Поставил нормальный регулятор -- все пришло в норму.

Добавлено через 5 минут
Ссылка на эво-чат.
https://t.me/joinchat/ElA99j_hvuJ7w8DZAzI55A

конечно есть

Добавлено через 3 минуты
другого пока нет регулятора как китай,поставлю всё равно попробовать надо знакомый гоняет на китае и хоть бы хны,а там если не пойдет то закажу у эвоводов

Добавлено через 9 минут
Мне еще кажется что с родным насосом машина пошустрее была,но это чисто по жопомеру если)))

Китайские, бывает, через вакуумный шланг текут. Прямо в коллектор.

не должно быть калильного т.к. после выключения форсы закрываются!
возможно это из за того что яп двиг свапнут в амера
ему там неуютно и он хочет сбежать

Если адово заливает, то почему бы и нет?

да бензин хреновый залил ,сегодня на другой заправке заправил и пропали траблы,хотя всё равно как то не по себе ))))
До заправки такого не было ни когда

по регулятору: штат регуль на штат обратке (если речь идет о вр) вполне себе справляется с вальброй, на которую всегда приходит полное напряжение, без резистора. Свечи ик22( они же семерки) вполне себе работают и неплохо себя чувствуют на хорошем бусте и егт 800-900(и это в заднем коллекторе, который еще и обмотан лентой), а остальное все от лукавого))) по кЕтайскому регулятору - тоже вполне себе хорошо работает с новой мембраной, купленной на алишке. ну это так, типа вброса, у кого как)

У нас в тусовке 6 машин. Все 6 на сток регуляторах, 5 из них на Вальбрах 255ых, 1 на аем320. все 6 на Бош свечах 7-8ках, бустапе одинаковом. Нет никаких проблем с заливанием/переливанием.

DimON02rus, боши хорошие, жаль живут год, зато стоят дешево.
И хоть и восьмерки норм живут даже зимой

BRIAN, дада раз год перед летом меняем)Зимой ваще без проблем и по заводке и по езде. Сколько раз выкручивал, всегда чистые

Дим, а номер боша скажешь?;)

Пожалуйста))) 0241250526 обычно 230-250р за штуку

Вопрос на засыпку -в каком месте установить топливный регулятор - просится у моторного щита - но думаю лучше как можно поближе к рейке- или нет разницы где ставить?И сколько выставлять давку?

Добавлено через 2 минуты
Ну и что лучше на резьбе фум ленту или герметик использовать

Дим, спасиб...

Ни то, ни другое. Должны быть нормальные фиттинги, затягивающиеся на конус или нормальные резиновые o-ring'и. Как крайняя мера - нормальный бензостойкий шланг и нормальный хомут.

Андрей_GTO, ну фиг знает,как многие как почитаешь отчеты и на ютубе фум ленту наматывают на регуляторы ,хрен знает почему её не разъедает что ли бензином

Фум-лента это тефлон, его мало что разъедает. Но я бы им уплотнял только конусную npt-резьбу. Собственно так и делал -- бензин из-под манометра сочился, пока в один слой ленту не намотал.
А пытаться уплотнять им цилиндрическую резьбу -- это фейл. Тут поддержу Андрея, либо an-фитинги, либо /лринги (менее предпочтительно).

ну я как раз конусную и обматал

Какой к чёрту тефлон:D, не путать со сковородками. Фторопласт, о чём свидетельствует первая буква.

Neos, а вот так :)

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%...BB%D0%B5%D0%BD

Политетрафторэтиле́н, или фторопла́ст-4 (-C2F4-)n, также известный как тефлон — полимер тетрафторэтилена (ПТФЭ)

Всё, убедили)

Тефлон, карбон.... Просто зарегестированные торговые марки ;) в СССР было все точнее и проще.

Некоторые до сих пор не чуют разницу между Тосолом и антифризом. :D

Добавлено через 3 минуты
Серёга-45, если есть время на полимеризацию - силикон. Собирал пневмо провод 2 дюйма, 13 Ати руками на силикон - ни одной утечки. Ска, строители ключ спионэрили...

Всё собрал на фум ленте конусные ,завел на 3 стрелка поднялась ,потом через минуты 2 уже 3.5 погонял так же 3.5 и было,заглушил и стрелка к 4 где то 3.8 показывает -а так все ровно ни где не течет - чуток показалось что легче пошла вроде,сейчас остынет часик подожду гляну пало давление или нет

Добавлено через 14 минут
Сейчас постояла мин 15 глянул до 4.4 поднялась стрелка

Езжу 2 или 3 года с аем 320 и сток регулятором, все норм.

Норма это у каждого как привычка)))Я как аем поставил после стока сразу заметил какую то лажу и черный дым ,а при вжаривании вобще как на паровозе было мне товарищ описал когда сзади меня ехал

Добавлено через 1 час 18 минут
Вобщем погонял подольше заправился еще всё гуд больше не богатит как раньше черного дыма нет вобще и едет полегче чувствуется -китайский регулятор справляется на ура -посмотрим на сколько хватит его -я доволен

То, что на AN-фиттингах алюминиевых на самом деле рассчитано на однократное затягивание. То, что иногда их удаётся без особенных последствий открутить и снова закрутить - это скорее везение ;-)
В большинстве случаев - это постоянный геморрой с тем, что они текут, если низкокачетвенные и б.у.

Андрей_GTO, и как же бороться с этим? и в чем смысл дорогущего американского говна ентого? если простейший банжо болт около 100 закручиваний выдерживает

Потому что изначально говно... как и кетайский регулятор впрочем - скоро начнётся ипала, Серега, не переживай)))

Норм конусные фитинги латунные, везде используются в промышленности - насосы, гидролинии, фанкойлы, системы холодо-тепло снабжения, вода под давлением. Везде латунь. Уепать их можно только криворуким монтажником который крутит гайку до полного упора))

соглашусь,я на 04ках ,1.5 бара дую.
сток регулятор нормально вывозит,смесь егт все прогнозируемо.

На утро остаточное осталось по будильнику 0.5 очка,завелась отлично

Она и при 0 при исправной топливной заводится отлично)